Samochód został gruntownie odrestaurowany, a na sam remont silnika wydano ponad 13 000 funtów
Silnik o pojemności 1 860 cm³ przeznaczony do szybkiej jazdy po drogach, wyprodukowany przez MG Motorsports wraz z dokumentacją potwierdzającą
Brak zaleceń w przeglądzie MOT do kwietnia 2027 r., mimo że pojazd jest zwolniony z obowiązku przeglądu MOT
Od czasu renowacji przechowywany w suchym miejscu, w ciągu ostatnich 14 lat przejechał zaledwie 12 000 mil
W pełni sprawny nadbieg na 3. i 4. biegu
Wykończony w kolorze High Gloss Midnight Blue
Wyposażony w alarm i zdalne centralne zamykanie
Atrakcyjność
MGB GT to samochód budzący głębokie emocje od opony do opony. Elegancki fastback autorstwa Pininfariny szybko zyskał miano jednego z najpiękniejszych samochodów, jakie kiedykolwiek zbudowano w Wielkiej Brytanii, a dzięki ogromnej sieci wsparcia dla modelu MGB jest to pojazd bardzo podatny na modyfikacje i personalizację.
Ten egzemplarz z 1972 roku znacznie wykracza poza standardowego GT, ponieważ został gruntownie odrestaurowany i wyposażony w silnik o pojemności 1 860 cm³ przeznaczony do szybkiej jazdy po drogach, zbudowany przez MG Motorsports, którego koszt przekroczył 13 000 funtów. Sprzedawca opisuje wrażenia z jazdy jako ekscytujące, z porywającym brzmieniem układu wydechowego – osiągając osiągi, o których podstawowy model z Abingdon mógłby tylko pomarzyć.
Ten elegancko wykończony model GT, pomalowany na kolor „High Gloss Midnight Blue” z granatowym wnętrzem, posiada również certyfikat MOT bez zastrzeżeń ważny do kwietnia 2027 roku. Prawdziwy, gotowy do jazdy, charyzmatyczny klasyk. Przebudowana skrzynia biegów i nadbieg. Zainstalowany izolator akumulatora. image.png2.46 MB
Najważniejsze informacje
Przebieg: 61 638 mil (według licznika)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: przegląd MOT ważny do kwietnia 2027 r. bez zastrzeżeń
Dane techniczne: czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1 860 cm³, czterobiegowa manualna skrzynia biegów z nadbiegiem
Dokumentacja: dokumentacja przebudowy silnika sporządzona przez MG Motorsports, historia przeglądów MOT wraz z dowodami, dwa komplety kluczyków, dokumentacja fotograficzna renowacji
Silnik o pojemności 1 860 cm³ przeznaczony do szybkiej jazdy po drogach, przebudowany przez firmę MG Motorsports, z udokumentowanymi wydatkami przekraczającymi 13 000 funtów
Specyfikacja silnika obejmuje:
Głowicę cylindrów bez ołowiu firmy Burgess z optymalizacją przepływu gazów i prowadnicami z brązu
Nowe zawory i sprężyny
Gaźniki HS6
Nowy wałek rozrządu o dużym skoku, wykonany od zera
Nowe tłoki
Łożyska korbowodowe i główne Glacier
Podkładki oporowe
Koła zębate z podziałką i łańcuch
Nowa pompa oleju, pompa wody
Zestaw uszczelek głowicy Payen
Zestaw do konwersji i tuleja wału korbowego
W pełni wyważone koło pasowe, wał korbowy, koło zamachowe i sprzęgło
Zainstalowane filtry K&N oraz sportowy układ wydechowy ze stali nierdzewnej
Niedawno zamontowano nowe sprzęgło
Niedawno zamontowany nowy wzmacniacz siły hamowania
Niedawno zamontowano nowy, ulepszony alternator o natężeniu prądu 70 A
W pełni sprawna nadbieżność na 3. i 4. biegu
Od czasu renowacji przechowywany w suchym miejscu, w ciągu ostatnich 14 lat przejechał zaledwie 12 000 mil
Chromowane felgi szprychowe z nowymi oponami na wszystkich kołach
Elementy chromowane ładnie się wyróżniają
Karoseria w dobrym stanie na całej powierzchni
Ciemnoniebieski lakier ma piękny połysk
Sprzedawca twierdzi, że wszystkie podłogi są w bardzo dobrym stanie, co potwierdza pozytywny wynik przeglądu technicznego (MOT)
Wnętrze — w tym siedzenia, panele drzwiowe, dywaniki, podsufitka i deska rozdzielcza — jest w bardzo dobrym stanie
Zamontowana drewniana kierownica Moto-Lita
Zainstalowano radioodtwarzacz CD marki Pioneer
Zainstalowany jest alarm Clifford z centralnym zamkiem sterowanym pilotem
Zamontowano wycieraczki ze stali nierdzewnej oraz odłącznik akumulatora
W bagażniku znajduje się druciane koło zapasowe wraz z oponą, klucz do demontażu oraz zapasowa dętka
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwyczajowo przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju ducha.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być uwzględniony w ostatecznej cenie wylicytowanej lub oferowanej, zgodnie z informacją zawartą w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz że nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy figurują jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną, pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
