Najważniejsze cechy

Gruntownie odrestaurowany model z 1972 roku
Jako nowy samochód został przerobiony w USA zgodnie ze specyfikacją Hi Rider
Sprowadzony do Wielkiej Brytanii ok. 2020 r. i przechowywany w prywatnej kolekcji
Zamontowano stalowy zbiornik paliwa; elementy zewnętrzne ponownie chromowane

Atrakcyjność

Dla wielu osób model Norton Commando kojarzy się z kwintesencją brytyjskiego motocykla. Produkowany przez dziesięć lat, opierał się na zmodernizowanej wersji klasycznego silnika z dwoma cylindrami równoległymi i zaworami górnymi, jednak – w przeciwieństwie do swoich poprzedników – był oferowany w szerokiej gamie modeli, w tym scramblerów, roadsterów oraz inspirowanego filmem „Easy Rider” modelu Hi Rider z kierownicą typu „ape-hanger”, siodełkiem typu „banana seat” i oparciem „sissy bar”.

Ten Commando z 1972 roku początkowo był modelem 750 Roadster, a po przybyciu do USA jako nowy motocykl został przerobiony na model Hi Rider w kolorze metalicznego błękitu. Uważa się, że został ponownie sprowadzony ze Stanów Zjednoczonych około 2020 roku i przechowywany w prywatnej kolekcji; sprzedający nabył go w lipcu 2025 roku jako kompletny, sprawny motocykl.

Sprzedawca twierdzi, że motocykl został całkowicie odrestaurowany; lakier, felgi ze stali nierdzewnej oraz układ wydechowy ze stali nierdzewnej prezentują się bardzo dobrze, a motocykl ma nowe opony. Wiele części zostało ponownie chromowanych lub wymienionych; siedzenie ma nową tapicerkę, a oryginalny zbiornik paliwa z włókna szklanego został zastąpiony stalowym.

Przerobiono również prędkościomierz i obrotomierz, zachowując oryginalny stan licznika przebiegu. Przeglądnięto również przełączniki i zamontowano nową wiązkę przewodów.

Opisany przez sprzedającego jako „jak nowy”, motocykl ten stanowi rzadką okazję do nabycia gruntownie odrestaurowanego egzemplarza oryginalnego modelu Norton Commando Hi Rider. Ten wyjątkowy motocykl, budzący wiele wspomnień, nie tylko nawiązuje do epoki „Easy Rider”, ale jest również gotowy do jazdy po drogach.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 13 128 mil (według licznika)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: zwolnienie z MOT/podatku drogowego
Dane techniczne: silnik benzynowy dwucylindrowy o pojemności 745 cm³ i mocy 58 bhp, 4-biegowa manualna skrzynia biegów
Dokumentacja: oferowany z ograniczoną dokumentacją

Szczegóły

Wiele części ponownie chromowanych
Oryginalny zbiornik paliwa z włókna szklanego został zastąpiony stalowym
Nowa osłona siedzenia
Nowy akumulator
Większość elementów elektrycznych została wymieniona
Zainstalowano elektroniczny układ zapłonowy
Wał korbowy silnika przebadany pod kątem pęknięć
Nowe tłoki
Przebudowane gaźniki
Zamontowano filtr oleju z pojemnikiem w linii
Przeprowadzono modyfikację układu odpowietrzania silnika typu „Combat”
Odnowiona głowica
Nowy wałek rozrządu i popychacze
Nowe bezołowiowe gniazda, zawory, prowadnice i sprężyny
Sprzedawca zaznacza, że stopień sprężania jest „nieco niższy od specyfikacji silnika Combat”
Zamontowano odnowioną skrzynię biegów, w tym nowe łożyska i dwa nowe koła zębate
Odnowiony napęd główny i łańcuchy
Nowy łańcuch i koło zębate przekładni głównej z oryginalnym niskim przełożeniem
Przeprowadzono remont układu hamulcowego z zastosowaniem nowych uszczelek i przewodów
Zwolnienie z przeglądu technicznego (MOT) i podatku drogowego
Zainstalowano elementy wewnętrzne przedniego widelca Lansdowne

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.