Najważniejsze cechy

Pożądana wersja +2S de luxe, wyposażona w silnik „Big Valve” o mocy 126 KM
Rzadki egzemplarz kabrioletu w lakierze Rouge Montpellier z beżowym wnętrzem
Regularny serwis
Zarejestrowany we Francji od 2009 r., w posiadaniu obecnego właściciela od 2020 r.
Numery seryjne zgodne według sprzedawcy
Przegląd techniczny ważny, zgodnie z ogłoszeniem, do listopada 2026 r.

Atrakcyjność

Colin Chapman dobrze znał swoich klientów. W miarę jak firma Lotus się rozwijała, jej pierwsi nabywcy, początkowo młodzi, również dojrzewali. Zrozumiał, że mogą wtedy szukać samochodu dostosowanego do życia rodzinnego. Odpowiedzią był Elan +2, sportowy samochód o wydłużonym rozstawie osi, jak najlżejszy i zaprojektowany tak, by przewozić dwoje dorosłych i dwoje dzieci w przyjemnym komforcie, nawet na długich dystansach.

Lotus nigdy nie oferował Elana +2 fabrycznie jako kabrioletu. Kilku karoserzystów podjęło się więc przebudowy coupé, aby sprostać temu zapotrzebowaniu. Ten egzemplarz w kolorze Rouge Montpellier miał opuścić fabrykę w luksusowej konfiguracji 2S, z silnikiem Lotus-Ford z dwoma wałkami rozrządu i głowicą „Big Valve”, deklarowanym na 126 KM, zanim został przebudowany na kabriolet. Według sprzedawcy, poza tą zmianą nadwozia, samochód zachował swoją oryginalną konfigurację.

Samochód jest przedstawiany jako będący w dobrym ogólnym stanie i w pełni sprawny. Ma beżową skórzaną tapicerkę i starannie wykonane malowanie. Sprzedawca, który kupił go w 2020 r., twierdzi, że był regularnie serwisowany. Niektóre uszczelki i listwy wymagają jednak wymiany; niezbędne części są dołączone.

Sprzedawca podaje, że przegląd techniczny jest ważny do listopada 2026 r.

Sprzedawca oświadcza:

„Bardzo rzadka wersja kabriolet tego modelu z silnikiem Lotus o mocy 130 KM. Łatwy w prowadzeniu; pojazd jest lekki, a więc bardzo zwrotny.”

Kluczowe informacje

Przebieg: 71 273 mil według wskazania, co odpowiada około 114 704 km; przebieg uznany za dokładny przez sprzedawcę
Kraj rejestracji: Francja
Przegląd techniczny: ważny, zgodnie z ogłoszeniem, do listopada 2026 r.
Silnik: rzędowy czterocylindrowy Lotus-Ford o pojemności 1,6 l, z dwoma wałkami rozrządu, wersja „Big Valve”, deklarowana moc 126 KM
Skrzynia biegów: manualna, czterobiegowa
Dokumenty: standardowy francuski dowód rejestracyjny (carte grise), numery seryjne zgodne według sprzedawcy oraz faktury za serwis

Szczegóły

Pojazd przechowywany w garażu przez obecnego właściciela od zakupu w 2020 r.
Lakier Rouge Montpellier w dobrym ogólnym stanie, biorąc pod uwagę wiek i przebieg
Lakier oceniany jako bardzo dobry, z niewielkimi niedoskonałościami według zdjęć
Zgłoszono kilka odprysków lakieru oraz pęknięcie nadwozia
Oryginalne aluminiowe felgi w dobrym ogólnym stanie, lekko matowe
Dostarczone stalowe koło zapasowe
Chromowane zderzaki przednie i tylne lekko zestarzałe, ale nieszpecące
Składany dach z czarnego płótna, który wydaje się działać prawidłowo
Dostarczony beżowy pokrowiec (tonneau), dopasowany do wnętrza
Beżowe wnętrze 2+2 w dobrym stanie, z lekkim zużyciem niektórych elementów
Mała rysa lub rozdarcie na fotelu pasażera
Wykończenie luksusowe 2S z orzechowymi okleinami i oryginalnymi dodatkowymi zegarami
Elementy wykończenia wnętrza w dobrym stanie, z normalnym zużyciem jak na samochód w tym wieku
Regularny serwis, potwierdzony fakturami według sprzedawcy
Uszczelki i listwy do wymiany; części zamienne w zestawie
Przegląd techniczny ważny, zgodnie z ogłoszeniem, do listopada 2026 r.

PRZED ZAKUPEM

Ta sprzedaż podlega ogólnym warunkach Car & Classic. Licytując i/lub składając ofertę, akceptujesz również poniższe warunki:

✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumentów wynikające z europejskiego prawa ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak jesteś objęty ogólnymi warunkami Car & Classic.

✓ Wymagamy, aby opłaty bezzwrotne zostały uiszczone, jeśli wygrasz aukcję lub jeśli Twoja oferta zostanie zaakceptowana. Szczegółowe stawki znajdziesz w naszych często zadawanych pytaniach oraz ogólnych warunkach.

✓ Ten pojazd jest sprzedawany w obecnym stanie, na zasadzie „tel quel, tam gdzie się znajduje”, bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają wyłącznie charakter informacyjny, a przed zakupem zwyczajowo zaleca się przeprowadzenie pełnej inspekcji pojazdu, dla Twojego własnego spokoju.

✓ VAT jest wliczony w depozyt gwarancyjny kupującego. VAT może, ale nie musi, być uwzględniony w końcowej cenie oferty lub zgłoszenia, zgodnie z podaniem w ogłoszeniu.

✓ Zależy nam, aby transakcja przebiegła bez problemów, tak jak Tobie, dlatego samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii i wystawione na sprzedaż w Car & Classic podlegają kontroli HPI, która sprawdza, czy nie widnieją w bazach danych ubezpieczeniowych jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie są obciążone zastawem finansowym, dzięki czemu możesz licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako wycofane po szkodzie całkowitej w chwili publikacji ogłoszenia w Car & Classic i udostępniamy oznaczenia kategorii wycofania (Cat C/D/S/N), które mają Ci pomóc. Obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje jednak statusu pojazdu, dlatego zawsze warto przeprowadzić pełne sprawdzenie historii pojazdu przed złożeniem oferty.

✓ Kupujący odpowiadają za odbiór lub dostawę pojazdu. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi cłami i podatkami importowymi. Jeśli zechcesz, możemy polecić zewnętrzną firmę transportową, która może Ci pomóc. Więcej szczegółów i kontakt z zespołem: napisz e-mail na adres auctions@carandclassic.com.