Najważniejsze informacje

Jeden z ostatnich 200 wyprodukowanych samochodów OTS z kierownicą po prawej stronie
Fabryczna kolorystyka: Signal Red, skóra w kolorze Biscuit i czarny dach
W latach 2006–2022 zainwestowano 60 000 funtów u specjalisty ds. tej marki
Tylko siedmiu właścicieli, z czego jeden był właścicielem od 2006 do 2022 roku
Samochód w bardzo dobrym stanie, wyposażony w pożądany silnik V12 i manualną skrzynię biegów
Niedawny dobrowolny przegląd MOT bez żadnych zaleceń
Wskaźnik liczy 69 000 mil, co sprzedawca uznaje za zgodne z rzeczywistością

Atrakcyjność

Puryści mogą czcić najwcześniejsze modele z płaską podłogą, ale istnieją mocne argumenty przemawiające za tym, że w trakcie swojego cyklu życia model E-Type stawał się coraz lepszy. Ostatnie egzemplarze serii 3 są wygodniejsze, bardziej praktyczne i wyposażone w prawdopodobnie jeden z najlepszych silników produkowanych seryjnie w historii.

Wyprodukowano zaledwie 1 872 egzemplarzy serii 3 z kierownicą po prawej stronie (RHD) w wersji OTS, a ten piękny samochód w kolorze Signal Red jest jednym z ostatnich 200 wyprodukowanych egzemplarzy. Zachował on fabryczną kolorystykę, w tym czarny dach i skórzaną tapicerkę w kolorze Biscuit, a także posiada pożądaną manualną skrzynię biegów. Jest to skrzynia, która niemal dorównuje automatycznej – dzięki momentowi obrotowemu silnika V12 można z łatwością przyspieszać od 20 mil na godzinę na czwartym biegu.

Ten samochód to właśnie ten model E-Type, na który liczyłeś. Oprócz oryginalności wyposażenia, od 2006 do 2022 roku pozostawał w rękach tego samego właściciela, który powierzył go specjaliście od tej marki, firmie P&K Thornton, która przez lata wykonała prace o łącznej wartości 60 000 funtów. Prace te zostały szczegółowo opisane poniżej i sprawiły, że samochód jest dziś w doskonałym stanie.

Obecny właściciel nabył samochód w 2024 roku i przeprowadził dodatkowy przegląd techniczny oraz serwis. Ostatni dobrowolny przegląd MOT odbył się w sierpniu 2024 roku, kiedy to samochód przeszedł go bez żadnych zastrzeżeń. Od tego czasu przejechał niewiele mil. Sprzedający informuje, że samochód jeździ dobrze i jest gotowy do użytkowania.

Historia i dokumentacja

Samochód z kierownicą po prawej stronie, dostarczony do Wielkiej Brytanii
Wysyłka 29 marca 1974 r. do salonu Henly's w Manchesterze
Pierwsza rejestracja 21 sierpnia 1974 r.
Od momentu wyprodukowania samochód miał siedmiu właścicieli
Obecny właściciel od listopada 2024 r.
Pojedynczy właściciel przez 16 lat w latach 2006–2022
Certyfikat Jaguar Heritage Trust potwierdzający oryginalną specyfikację i szczegóły dostawy
Obszerna dokumentacja historii pojazdu, zawierająca informacje o szeroko zakrojonych pracach konserwacyjnych i renowacyjnych
Ponad 60 000 funtów zainwestowano w latach 2006–2022 u specjalistów marki P&K Thornton
Wynik kontroli HPI bez zastrzeżeń, kopia w dokumentacji
W aktach znajdują się wyceny ubezpieczeniowe, od 47 500 funtów w 2009 r. do 86 000 funtów w 2017 r.
Zwolnienie z przeglądu MOT i podatku ze względu na wiek pojazdu
Numer VIN: 1S2652
Ostatni dobrowolny przegląd MOT ważny do 20 sierpnia 2025 r. bez uwag
Zarejestrowany przebieg 69 031 mil, sprzedający uznaje go za prawidłowy

Podsumowanie przeglądów w latach 2006–2022, głównie przeprowadzonych przez P&K Thornton:

01/22: Kontrola kolektorów wydechowych, wymiana śrub
12/21: Gruntowny remont przedniego zawieszenia i układu hamulcowego
05/20: Ponowne poszycie zderzaków i nadzderzaków
04/19: Wymiana przewodów układu chłodzenia
19.03: Kompleksowy przegląd i smarowanie
18.07: Kompleksowy przegląd i smarowanie
17.08: Remont zawieszenia, odświeżenie układu chłodzenia
17.03: Kompleksowy przegląd i smarowanie, wymiana pompy spryskiwaczy
06/15: Kompleksowy przegląd, wymiana przednich piast z wielowypustem/łożysk, końcówek drążków kierowniczych
15.05: Kompleksowy przegląd i smarowanie
14.08: Montaż nowego wentylatora Kenlowe
14.05: Kompleksowy przegląd i smarowanie
13.04: Kompleksowy przegląd i smarowanie
11.12: Kompleksowy przegląd i smarowanie
10 grudnia: Kompleksowy przegląd i smarowanie
09.12: Kompleksowy przegląd i smarowanie
09.06: Odnowienie tapicerki wnętrza zgodnie z oryginalną specyfikacją i kolorem
05/09: Wymiana wszystkich amortyzatorów
11/07: Kompleksowy przegląd i smarowanie
04/07: Kompleksowy przegląd i smarowanie
09/06: Wymiana zewnętrznych progów, paneli słupków „B” i paneli zamykających, WaxOyl
08/06: Regeneracja/modernizacja chłodnicy
05/06: Kompletne smarowanie i konserwacja, a także pełny przegląd

Stan pojazdu

Lakier w kolorze Signal Red – oryginalny kolor fabryczny
Lakier opisany przez sprzedającego jako w bardzo dobrym stanie
Nadwozie prezentuje się dobrze na zdjęciach – panele są idealnie dopasowane, a ich krawędzie w dobrym stanie
Samochód wyposażony jest w chromowane felgi szprychowe oraz wysokiej jakości opony Blockley
Wnętrze z biszkoptowej skóry zostało ponownie obite w 2009 roku zgodnie z oryginalną specyfikacją i kolorem
Czarny miękki dach w dobrym stanie
Zewnętrzne progi, panele słupków „B” oraz panele zamykające zostały wymienione w 2006 roku, a następnie pokryte preparatem WaxOyl
Zderzaki i osłony zderzaków zostały ponownie pokryte powłoką galwaniczną w 2020 roku
Sprzedający twierdzi, że wszystko działa
W większości zgodny ze standardem fabrycznym, z dodatkiem wentylatora Kenlowe
Sprzedawca opisuje samochód jako gotowy do jazdy pod względem kosmetycznym

Nawet pobieżne spojrzenie na zdjęcia potwierdza, że jest to bardzo zadbany model E-type. Typowe obszary kontroli, takie jak dopasowanie drzwi i maski oraz kształt tylnych nadkoli, potwierdzają jakość karoserii, a fabrycznie zgodny lakier w kolorze Signal Red ma jednolity odcień i połysk na całej powierzchni samochodu.

Wewnątrz kabina z odnowioną tapicerką ze skóry w kolorze „Biscuit” prezentuje się bardzo dobrze; jedynie niewielkie ślady zużycia na podparciu kierowcy wskazują na użytkowanie. Elementy sterujące i panele drzwiowe są w dobrym stanie, a w przypadku drobnych elementów wykończenia można zauważyć jedynie kilka nieznacznych niedoskonałości.

Mechanika

Silnik V12 o pojemności 5 343 cm³
Czterobiegowa manualna skrzynia biegów
Sprzedawca informuje, że silnik uruchamia się po lekkim użyciu ssania i pracuje równo na biegu jałowym
Obszerna lista przeglądów przeprowadzonych przez specjalistów marki, wyszczególniona powyżej
Regularne przeglądy i smarowanie udokumentowane w historii serwisowej
Od 2024 r. obecny właściciel przeprowadził dodatkowe przeglądy stanu technicznego i serwisowanie
Brak uwag w ostatnim przeglądzie technicznym (MOT) z sierpnia 2024 r.

Oprócz płynnych linii modelu E-Type, seria 3 wnosi dodatkowy urok: swój znakomity silnik V12 o pojemności 5,3 l. Kto raz nim pojedzie, ten się w nim zakocha – gdy jest dobrze wyregulowany, ten silnik charakteryzuje się płynnością pracy i ciszą przypominającą turbinę, co jest naprawdę urzekające. Nie będzie przesadą stwierdzenie, że jest to jeden z najlepszych silników, jakie kiedykolwiek zbudowano.

W tym egzemplarzu współpracuje on z płynnie działającą, 4-biegową, w pełni zsynchronizowaną manualną skrzynią biegów. Dzięki wysokiemu momentowi obrotowemu silnika jazda tym samochodem jest relaksująca, ponieważ praktycznie wszędzie można jeździć głównie na czwartym biegu. Mówi się, że ten samochód jeździ bardzo dobrze, głównie dzięki bogatej historii serwisowej, a sprzedawca zapewnia, że niski stan licznika jest autentyczny.

Samochód trafia na rynek po niedawnym przeglądzie i kontroli stanu technicznego.

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom i zasadom serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedawca tego pojazdu jest zarejestrowany jako sprzedawca prowadzący działalność gospodarczą. Obowiązują Cię Warunki Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwyczajowo przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N) dla Państwa wygody, jednak obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną, pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu jako „cherished”, „personalised” lub „heritage” nie jest objęta sprzedażą pojazdu.