Obecny właściciel posiada samochód od około dziesięciu lat; pojazd był przechowywany w garażu i rzadko użytkowany
Zgodnie z informacją sprzedawcy, latem 2025 r. przeprowadzono profesjonalny przegląd, w wyniku którego nie stwierdzono żadnych problemów mechanicznych
Podczas przeglądu w 2025 r. przeprowadzono prace związane z układem hamulcowym i układem wydechowym
Atrakcyjność
Nazwa „Talbot Sunbeam Lotus” może być nieco trudna do powtórzenia, ale sam samochód nie był bynajmniej nieśmiały. Był to jeden z najostrzejszych i najbardziej ekscytujących modeli homologacyjnych lat 80. Zbudowany, by umożliwić Sunbeam start w rajdach Grupy 4, łączył kompaktowe nadwozie typu hatchback Chryslera Sunbeam z opracowanym przez Lotus silnikiem o pojemności 2,2 litra z podwójnym wałkiem rozrządu oraz pięciobiegową skrzynią biegów ZF. Jego wyścigowa historia – zwieńczona tytułem mistrza świata konstruktorów w Rajdowych Mistrzostwach Świata w 1981 roku – zapewniła mu miejsce wśród prawdziwie niezwykłych klasyków.
Ten egzemplarz z 1982 roku znajduje się w rękach obecnego właściciela od około dziesięciu lat; został nabyty za pośrednictwem Klubu Właścicieli Avenger i Sunbeam od sprzedawcy z Irlandii Północnej. Przechowywany w garażu w północno-wschodniej Szkocji i używany bardzo oszczędnie, jest to egzemplarz w stanie niemal fabrycznym. Sprzedawca opisuje go jako bardzo oryginalny i świetnie nadający się do jazdy, z dumą zaznaczając, że pociąga jak pociąg, pokonuje zakręty jak po szynach i wydaje wspaniały dźwięk.
Profesjonalny przegląd przeprowadzony latem ubiegłego roku wykazał, że układ mechaniczny jest w porządku; przy tej okazji wymieniono tarcze hamulcowe, klocki oraz przeprowadzono naprawę układu wydechowego. Wcześniejsze prace przeprowadzone przez obecnego właściciela obejmowały wymianę chłodnicy, nowe opony, regulację gaźnika oraz montaż tylnych pasów bezpieczeństwa. Tapicerka siedzeń została wymieniona w momencie zakupu, choć zauważalne jest kilka bardzo niewielkich rozdarć.
Nieczęsto zdarza się nam widzieć jeden z tych imponujących klasyków i jesteśmy pewni, że cieszy się on dużą popularnością na aukcji.image.png1.46 MB
Najważniejsze informacje
Przebieg: 57 413 mil (według licznika)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: zwolnienie z MOT
Dane techniczne: 4-cylindrowy silnik benzynowy o pojemności 2 200 cm³, 5-biegowa manualna skrzynia biegów
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki handlowe serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwyczajowo przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju ducha.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie ubezpieczeniowej jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór
lub dostawę. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie określono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
