Egzemplarz z ostatniej serii produkcyjnej, wyprodukowany w ostatnim roku produkcji tego modelu w latach 1975–1984
Rzadki egzemplarz motocykla wyposażony w hydrauliczną automatyczną skrzynię biegów z przemiennikiem momentu obrotowego
Model o znaczeniu historycznym, znany z wykorzystywania go przez włoską jednostkę Corazzieri do eskortowania prezydenta
Zarejestrowany do ruchu drogowego we Włoszech
Atrakcyjność
Stworzony przez legendarnego inżyniera Lino Tontiego na zlecenie Alejandro de Tomaso, model Moto Guzzi V1000 I-Convert został zaprojektowany jako maxi grand tourer z automatyczną skrzynią biegów: radykalna koncepcja jak na motocykl o dużej pojemności silnika w połowie lat 70. Jego hydrauliczna skrzynia biegów z przemiennikiem momentu obrotowego oferowała dwa biegi: niski, odpowiedni do uroczystej jazdy z małą prędkością, oraz wysoki, pozwalający osiągnąć prędkość około 180 km/h. Jako flagowy model gamy Moto Guzzi został wybrany przez włoską gwardię prezydencką Corazzieri do eskortowania głowy państwa podczas oficjalnych parad, umacniając tym samym swoją pozycję zarówno w historii motocyklizmu, jak i włoskiej kultury.
Ten egzemplarz z 1984 roku pochodzi z ostatniego roku produkcji, jest napędzany silnikiem V-twin o pojemności 949 cm³, generującym 61 HP, a napęd przekazywany jest za pomocą charakterystycznego wału napędowego. Motocykl jest wykończony w kolorze czarnym, posiada pełną owiewkę, a licznik wskazuje 52 600 km. IMG_3680.JPG3.66 MB
Najważniejsze informacje
Przebieg: 52 600 km (według licznika)
Kraj rejestracji: Włochy
Stan przeglądu technicznego: oferowany bez przeglądu
Dane techniczne: silnik V-twin o pojemności 949 cm³, 61 HP, hydrauliczna automatyczna skrzynia biegów z przemiennikiem momentu obrotowego, napęd wałowy
Dokumentacja: sprzedawany z ograniczoną dokumentacją
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedawca tego pojazdu jest zarejestrowany jako sprzedawca prowadzący działalność gospodarczą. Obowiązują Cię Warunki Car & Classic.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz że nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym przekonaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy nie zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego o całkowitej utracie wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N) dla Państwa wygody; jednak obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną, pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu jako „cherished”, „personalised” lub „heritage” nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
Złożyłeś ofertę na ten pojazd. Nasz zespół skontaktuje się z Tobą, gdy Twoja oferta zostanie rozpatrzona
