Ein Exemplar aus der letzten Produktionsserie, gebaut im letzten Jahr der Modelllaufzeit von 1975 bis 1984
Seltenes Exemplar eines Motorrads mit hydraulischem Automatikgetriebe und Drehmomentwandler
Historisch bedeutendes Modell, das bekanntermaßen von den italienischen Corazzieri für die Eskorte des Präsidenten eingesetzt wurde
In Italien für den Straßenverkehr zugelassen
Der Reiz
Die Moto Guzzi V1000 I-Convert wurde vom legendären Ingenieur Lino Tonti im Auftrag von Alejandro de Tomaso als Maxi-Grand-Tourer mit Automatikgetriebe konzipiert: ein radikales Konzept für ein Motorrad mit großem Hubraum Mitte der 1970er Jahre. Ihr hydraulisches Drehmomentwandler-Getriebe bot zwei Gänge: einen niedrigen Gang, der für zeremonielle Langsamfahrten geeignet war, und einen hohen Gang, der Geschwindigkeiten von etwa 180 km/h ermöglichte. Als Flaggschiff der Moto-Guzzi-Modellreihe wählten die italienischen Corazzieri, die Präsidentengarde, sie aus, um das Staatsoberhaupt bei offiziellen Paraden zu eskortieren, und festigten damit ihren Platz sowohl in der Motorradgeschichte als auch in der italienischen Kulturgeschichte.
Dieses Exemplar aus dem Jahr 1984 stammt aus dem allerletzten Produktionsjahr und wird von einem 949-ccm-V-Twin mit 61 PS angetrieben, der über den charakteristischen Kardanantrieb übertragen wird. Es ist in Schwarz lackiert, mit einer Vollverkleidung ausgestattet und weist 52.600 km auf dem Tacho auf. IMG_3680.JPG3.66 MB
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