Najważniejsze informacje
- Coraz rzadziej spotykana wersja z pięciobiegową manualną skrzynią biegów
- W ostatnich latach przeprowadzono szeroko zakrojone prace mechaniczne, udokumentowane fakturami
- Nadwozie w kolorze „Antelope” z felgami aluminiowymi w stylu kratowym
- Wnętrze wykończone skórą „Buckskin”
- Nowa podsufitka zamontowana w 2025 r.
- Od maja 2018 r. przejechano nieco ponad 4 000 mil
- Kompletna dokumentacja historii pojazdu sięgająca 1985 roku
- Dobrowolny przegląd techniczny (MOT) ważny do 14 sierpnia 2027 r., bez zaleceń
Atrakcyjność
Kiedy w 1975 roku na rynek trafił Jaguar XJ-S, wywarł ogromne wrażenie. Jego szerokość i nowoczesna stylistyka, w której zastosowano charakterystyczne tylne „podpory”, wymagały czasu, by niektórzy ją zaakceptowali, choć jego osiągi, doskonałe właściwości jezdne i kwalifikacje jako samochodu typu GT nigdy nie budziły wątpliwości. Przez pierwsze osiem lat produkcji samochód był wyposażony wyłącznie w silniki V12, a od 1983 roku oferowano go z nowym silnikiem AJ6 – sześciocylindrowym rzędowym – który zapewniał imponujące osiągi przy znacznie niższym zużyciu paliwa.
To coupé z 1985 roku jest wyposażone w ten 3,6-litrowy silnik, połączony z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Sprzedający twierdzi, że nabył samochód 13 miesięcy temu i przez ten czas samochód był eksploatowany wyłącznie w suchych warunkach oraz przechowywany w garażu. Do samochodu dołączona jest obszerna dokumentacja historii pojazdu od 1985 roku do dnia dzisiejszego, w tym oryginalny list sprzedaży. Od maja 2018 roku przejechał nieco ponad 4 000 mil.
Nadwozie samochodu jest pomalowane metaliczną farbą w kolorze „Antelope”, bez widocznych skaz, z dwoma żółtymi paskami biegnącymi wzdłuż całego nadwozia. Samochód jest wyposażony w późniejsze felgi aluminiowe w stylu „lattice”, a chromowane elementy lśnią. Wnętrze, wykończone skórą w kolorze „Buckskin”, prezentuje się wyjątkowo dobrze, a oryginalna wykładzina została przykryta w celu jej ochrony. Sprzedający zaznacza, że niektóre elementy okleiny zostały wymienione.
Sprzedawca twierdzi, że samochód „jeździ jak nowy”. Z pewnością zapewni nowemu właścicielowi wspaniałą przyjemność z jazdy.
Najważniejsze informacje
- Przebieg: 59 870 mil (według wskazań licznika; sprzedawca potwierdza poprawność danych)
- Kraj rejestracji: Wielka Brytania
- Stan przeglądu technicznego: zwolnienie z MOT; dobrowolny przegląd MOT ważny do 14 sierpnia 2027 r.
- Dane techniczne: silnik benzynowy rzędowy 6-cylindrowy o pojemności 3 590 cm³ i mocy 222 bhp, 5-biegowa manualna skrzynia biegów
- Dokumentacja: V5C, certyfikat MOT, oryginalna książka serwisowa z wpisami co najmniej do 1998 r. (45 000 mil), pełna historia pojazdu, w tym oryginalny list firmy Jaguar z podziękowaniem za zakup oraz faktury sięgające 1985 r., oryginalny cennik z maja 1984 r.
Najnowsze prace serwisowe:
23.06 – 309,13 funtów – RH Classics (faktura nr 5322)
23.06 – 309,13 funtów – RH Classics (faktura nr 5322)
- Nowy wąż wodny, nowy akumulator
21.07 – 5 236,42 funtów – RH Classics (faktura nr 2216)
- Remont tylnej osi, odnowienie kół
Szczegóły
- Karoseria w kolorze metalicznym „Antelope”
- Skórzane wnętrze w kolorze „Buckskin”
- Zamontowane felgi aluminiowe w stylu „Lattice” (koło zapasowe to oryginalna felga w stylu „pepper pot”)
- Zamontowane tylne chlapacze marki Jaguar
- Ulepszony zestaw stereo Sony z 10-płytową zmieniarką CD w bagażniku
- Kompletna dokumentacja historii pojazdu, w tym oryginalny list sprzedaży
- W zestawie pełny komplet kluczy
- Zwolnienie z badania MOT; dobrowolne badanie MOT ważne do 14 sierpnia 2027 r.
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak, jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę dla kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI, aby upewnić się, że nie figurują w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu o charakterze zabytkowym, spersonalizowanym lub z kategorii „cherished” nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
