Najważniejsze cechy

Jeden z zaledwie 4 784 egzemplarzy modelu 2.5-16 wyprodukowanych na całym świecie
Prawy kierownicą, dostarczony do Wielkiej Brytanii jako nowy
Nadwozie odrestaurowane, a felgi aluminiowe odnowione przez obecnego właściciela
Książka serwisowa zawierająca szesnaście pieczątek oraz dokumentacja historii pojazdu
Badanie techniczne (MOT) ważne do czerwca 2027 r.

Atrakcyjność

Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 to jeden z najbardziej cenionych kompaktowych sedanów sportowych z końca lat 80. Powstał w ramach programu wyścigowego DTM modelu W201 i został wyposażony w głowicę cylindrów z podwójnym wałkiem rozrządu i 16 zaworami, opracowaną przez firmę Cosworth, zamontowaną na 2,5-litrowym silniku rzędowym z czterema cylindrami. Samochód ten łączył w sobie prawdziwie sportowy charakter z charakterystyczną dla Mercedes-Benz precyzją wykonania. Wyprodukowany w zaledwie 4 784 egzemplarzach model 2.5-16 staje się coraz rzadszym i bardziej poszukiwanym przez kolekcjonerów samochodem.

Ten egzemplarz z kierownicą po prawej stronie, dostarczony do Wielkiej Brytanii, ma lakier w kolorze Smoke Silver Metallic oraz wnętrze z antracytowej skóry i jest wyposażony w charakterystyczną dla tego modelu pięciobiegową manualną skrzynię biegów Getrag typu „dogleg”. Książeczka serwisowa zawiera szesnaście pieczątek potwierdzających regularne przeglądy w latach 1989–2006, uzupełnionych fakturami do 2021 roku, kiedy to samochód został ponownie oddany do użytku po okresie przechowywania. Pod opieką obecnego właściciela w ciągu ostatnich czterech lat przeprowadzono dalsze ulepszenia kosmetyczne i mechaniczne. Samochód ma na liczniku 91 578 mil i posiada przegląd techniczny (MOT) ważny do czerwca 2027 roku. Jest to dobrze udokumentowany i niedawno ulepszony egzemplarz prawdziwie rzadkiego sedana o wysokich osiągach.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 91 578 mil, poparty historią serwisową
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Status przeglądu MOT: ważny do 29 czerwca 2027 r.; obecnie w trybie SORN
Dane techniczne: silnik benzynowy rzędowy czterocylindrowy o pojemności 2 497 cm³, pięciobiegowa manualna skrzynia biegów typu „dogleg”, napęd na tylne koła
Dokumentacja: instrukcje obsługi, książka serwisowa z szesnastoma pieczątkami (1989–2006), różne faktury do 2021 r., stare certyfikaty przeglądu technicznego

Szczegóły

Nadwozie odrestaurowane
Wykonano spawanie podwozia
Wszystkie cztery felgi aluminiowe niedawno odnowione
Zamontowano cztery nowe opony, co stanowiło rozwiązanie zgłoszonych podczas poprzedniego przeglądu MOT zastrzeżeń dotyczących pęknięć opon na wszystkich czterech kołach
Podczas obecnego posiadania zamontowano nowe wykończenie wnętrza z drewna zebrano
Znaleziono i zamontowano prawidłowy przekaźnik paliwowy do rozruchu na zimno 2.5-16, zastępujący poprzedni, nieprawidłowy element 2.3-16; sprzedawca informuje, że znacznie poprawiło to osiągi
W 2021 r. wydano 6 288 funtów na remont mechaniczny, w tym na nowy rozdzielacz paliwa, cylinder główny i pomocniczy sprzęgła, świece zapłonowe, wtryskiwacze oraz zaciski hamulcowe
W ramach przeglądu z 2021 r. przeprowadzono remont samopoziomującego się tylnego zawieszenia oraz tuning silnika
W zestawie znajduje się oryginalny zestaw narzędzi oraz koło zapasowe
Tablica rejestracyjna widoczna na zdjęciu nie wchodzi w skład zestawu; samochód zostanie sprzedany z numerem rejestracyjnym F425 UJN

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki Handlowe serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.