Najważniejsze cechy
- Niezwykle ekonomiczny i doskonale wykonany sedan
- Silnik wymieniony na 6-cylindrowy silnik OM603 o pojemności 3,5 l
- Samochód miał dotychczas tylko jednego właściciela
- Przez cały okres eksploatacji przechowywany w garażu
- Francuski przegląd techniczny (Contrôle Technique) ważny do lipca 2028 r.
- Wyposażony w nowe opony Michelin
- Regularnie serwisowany i konserwowany
Atrakcyjność
Jeśli potrzebny byłby dowód na to, że Mercedes W124 z silnikiem diesla jest w stanie przetrwać niemal nawet Armagedon, oto on. W ciągu 36 lat ten model 300D przejechał odległość równą 11 podróżom dookoła świata, a mimo to posiada certyfikat „Contrôle Technique” ważny do lipca 2028 r. i nadal nadaje się do użytku.
Jego wytrzymałość wynika z legendarnego silnika Mercedesa OM603. Samochód ten został fabrycznie wyposażony w wersję tego 6-cylindrowego silnika o pojemności 3 l, ale przy przebiegu 220 000 km otrzymał większą, mocniejszą wersję o pojemności 3,5 l pochodzącą z Klasy S. Mówi się, że przez cały okres eksploatacji miał zaledwie dwóch właścicieli i zawsze był przechowywany w garażu. Dowiedzieliśmy się, że niedawno zamontowano w nim nowe opony Michelin.
Jak widać na zdjęciach, widać ślady długiego użytkowania, szczególnie na karoserii. Jednak dla nabywcy, który szuka samochodu do codziennej jazdy i ceni pojazdy dumnie noszące ślady swojej historii, z pewnością stanowi to dodatkowy atut. Można by go ulepszyć, ale być może nie o to chodzi w przypadku tego niezniszczalnego weterana.
Sprzedawca pisze:
„Uruchamia się natychmiast, jeździ się nim dobrze na każdym dystansie, jest wygodny. Model »niezniszczalny«”.
Najważniejsze informacje
- Przebieg: 441 854 km według licznika
- Kraj rejestracji: Francja (Bouches-du-Rhône)
- Stan przeglądu technicznego: francuski Contrôle Technique ważny do 25 lipca 2028 r.
- Dane techniczne: sześciocylindrowy silnik wysokoprężny OM603 o pojemności 3,5 l, pięciobiegowa manualna skrzynia biegów
- Dokumentacja: Ograniczona dokumentacja serwisowa; sprzedający informuje o rygorystycznej i regularnej konserwacji w okresie, gdy pojazd służył jako samochód służbowy
Szczegóły
- Wymieniony silnik wysokoprężny OM603 o pojemności 3,5 l i sześciu cylindrach, zamontowany przy przebiegu 220 000 km
- Sprzedawca twierdzi, że silnik uruchamia się natychmiast i pracuje płynnie na wszystkich sześciu cylindrach
- Sprzedawca nie zgłasza żadnych podejrzanych odgłosów mechanicznych
- Sprzedawca zgłasza, że mechanizm różnicowy jest głośny, co jest cechą charakterystyczną tego konkretnego samochodu
- Zamontowane fabryczne felgi aluminiowe
- Niedawno zamontowano nowe opony Michelin
- Maska silnika, pokrywa bagażnika oraz lewy tylny błotnik wymagają naprawy blacharskiej
- Biały lakier i karoseria są ogólnie w złym stanie, jak widać na zdjęciach
- Zgodnie z informacjami, które otrzymaliśmy, lakier jest oryginalny
- Tylna lewa część wymaga ponownego lakierowania, a inne obszary wykazują ślady nieudanej naprawy
- Wnętrze z tkaniny w kolorze antracytowym z wykończeniem z drewna zebrano, w stanie umożliwiającym użytkowanie
- Zużycie wnętrza widoczne na zdjęciach
- Sprzedawca podaje, że wykładzina i siedzenia są w dobrym stanie
- Podsufitka wymaga uwagi, jak widać na zdjęciu
- Zgodnie z informacją, samochód był regularnie serwisowany
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając licytację i/lub ofertę, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Regulaminie.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy w bazie danych ubezpieczycieli nie figurują żadne adnotacje dotyczące uszkodzeń lub kradzieży oraz czy nie ma zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zaklasyfikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a dla Państwawygody podajemy oznaczenia kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N). Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie określono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
