**Uwaga – sprzedawca przeprowadzi przegląd techniczny samochodu przed weekendem**

Najważniejsze cechy

Fabrycznie standardowy i zadbany 6-cylindrowy model E30
Samochód przejdzie właśnie przegląd techniczny
Praktyczny czteromiejscowy kabriolet z manualną skrzynią biegów
Obszerna dokumentacja serwisowa z ostatnim przeglądem
Pasek rozrządu wymieniony w 2021 r., od tego czasu przejechano niewiele mil
Samochód z bogatym wyposażeniem, z niebieskimi skórzanymi fotelami sportowymi

Atrakcje

To właśnie w modelu E30 BMW odnalazło swoją duszę. Jest to samochód, który rozwinął stonowaną stylistykę trzywolumową modelu E21, dodając jednocześnie ulepszone, bardziej pewne prowadzenie, potwierdzające hasło firmy o tworzeniu „najlepszej maszyny do jazdy”.

Radość z jazdy kabrioletem serii 3, takim jak ten, polega na tym, że spełnia on oczekiwania zarówno „rozumu”, jak i „serca”. Dzięki płynnie pracującemu, 6-cylindrowemu silnikowi M20 o pojemności 2,5 l i mocy 170 bhp oraz manualnej skrzyni biegów jest on tak wciągający, jak tylko kierowca może sobie wymarzyć, a jednocześnie, dzięki czterem siedzeniom i przyzwoitej przestrzeni bagażowej, jest również praktyczny i rozsądny.

Ten egzemplarz modelu 325i z 1991 roku prezentuje się naprawdę świetnie i ma atrakcyjną fabryczną specyfikację, w tym wspomniany silnik o pojemności 2,5 l oraz manualną skrzynię biegów. Lakier w kolorze Alpineweiss II jest dopasowany do fabrycznego zestawu karoserii oraz pełnego sportowego wnętrza skórzanego w kolorze niebieskim z dopasowanym dachem. Stan techniczny jest bardzo dobry jak na samochód, który ma obecnie 35 lat. Obszerna dokumentacja serwisowa wskazuje na regularną konserwację, w tym wymianę paska rozrządu w 2021 roku oraz przegląd zaplanowany na lipiec 2025 roku.

Historia i dokumentacja

Pierwsza rejestracja: 1 sierpnia 1991 r.
Obecny właściciel od czerwca 2025 r.
Obszerna dokumentacja serwisowa, jak pokazano
Podsumowanie historii serwisowej poniżej
Wymiana paska rozrządu w 2021 r.
Fabryczne instrukcje obsługi i teczka
Samochód przejdzie wkrótce przegląd techniczny (MOT)
V5C

Historia serwisowa (szczegóły na zdjęciach):

25.07 – 136 478 mil – CPC Performance
23.09 – 135 509 mil – BMW & Mercedes Specialist
21.04 – nieznany przebieg – Bob Rose – wraz z paskiem rozrządu
20.09 – nieznany przebieg – Wolds View Garage
12/97 – 46 720 mil – BMW Heathrow
06/97 – 39 161 mil – BMW Heathrow
02/96 – 32 634 mil – BMW Heathrow
05/95 – 27 275 mil – BMW Heathrow
09/94 – 23 552 mil – BMW Heathrow
12/93 – 16 592 mil – BMW Heathrow
01/93 – 11 011 mil – BMW Heathrow
05/92 – 6 723 mil – BMW Heathrow
październik 1991 – 1 311 mil – BMW Heathrow
08/91 – PDI – BMW Heathrow

Stan

Zadbana, fabrycznie oryginalna biała powłoka lakiernicza w kolorze Alpinweiss II
Na zdjęciach widać kilka drobnych niedoskonałości lakieru
Karoseria jest w dobrym stanie, choć na zdjęciach widać kilka miejsc, które warto sprawdzić
Należą do nich tylny nadkola po prawej stronie, w miejscu styku z progami
Fabryczny zestaw karoserii z przednim i tylnym spojlerem oraz bocznymi progami
Fabryczne felgi aluminiowe typu „lattice” w dobrym stanie, z niewielkimi śladami zużycia
Pasujące koło zapasowe
Niebieskie skórzane wnętrze z przednimi fotelami sportowymi
Należy zwrócić uwagę na pewne ślady zużycia na przednich fotelach, jak widać na zdjęciu
Zainstalowane nowoczesne radio Blaupunkt Essen w klasycznym stylu
Niebieski dach z tkaniny w dobrym stanie technicznym, jak pokazano na zdjęciu

Podzespoły mechaniczne

Silnik rzędowy sześciocylindrowy M20 o pojemności 2 494 cm³ i mocy 170 bhp
5-biegowa manualna skrzynia biegów
Fabryczny zestaw narzędzi, jak na zdjęciu
Samochód zadbany, zgodnie z powyższym opisem
Ostatni przegląd w lipcu 2025 r.
Wymiana paska rozrządu w 2021 r.

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed dokonaniem zakupu.

Komentarze

hrdvdn6••••

dzień temu

Cześć tak, dorzucę sobie kilka

Przetłumaczono z: English

GilesRa••••

2 dni temu

Czy mógłbyś wrzucić zdjęcia stanu dachu i tylnej szyby? Dziwne, że w galerii nie ma ani jednego. Mógłbyś też pokazać zbliżenia tylnej krawędzi obu progów, tam gdzie łączą się z nadkolami? Dzięki.