Najważniejsze cechy

Jeden z pierwszych Bipostów zbudowanych w Borgo Panigale
Charakterystyczne malowanie 'Italia Racing' w barwach tricolore
Zaledwie 15 582 mile od nowego
Trzech właścicieli, obecny od 1999 roku
Świeży przegląd MOT na 12 miesięcy do października 2027

Dlaczego warto

Inne motocykle czerpały inspirację ze światowych sukcesów Superbike'u, ale 916 dodała coś więcej, czyniąc motocykle z salonu czymś znacznie więcej niż replikami Foggiego. Po pierwsze, jest ten moment obrotowy Desmo 'L-Twin', niezawodna pewność przedniego koła i prowadzenie, oraz oczywiście eleganckie opakowanie, w tym charakterystyczne wyloty spalin pod siedzeniem.

Biposto pojawił się w 1994 roku na sezon modelowy 1995, z siedzeniem pasażera sprytnie pomalowanym w kolorze nadwozia, aby naśladować wcześniejszy monoposto Strada. Ten przykład o bardzo niskim przebiegu jest prawdopodobnie jednym z pierwszych zbudowanych w odnowionej fabryce Ducati w Bolonii i przejechał mniej niż 16 000 mil w ciągu ostatnich 31 lat. Obecny właściciel, zaledwie trzeci, kupił go w 1999 roku i twierdzi, że był starannie przechowywany w suchym magazynie, gdy nie był używany. Przed powrotem na drogę będzie wymagać świeżego przeglądu MOT, ale dzięki charakterystycznemu malowaniu Italia Racing i dobremu stanowi, na pewno przyciągnie uwagę, gdy to nastąpi.

Kluczowe informacje

Przebieg: 15 582 mile wskazane (odczyt licznika potwierdzony jako prawidłowy przez sprzedawcę)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Status przeglądu technicznego: Świeży przegląd MOT na 12 miesięcy do października 2027
Specyfikacja techniczna: 916cc L-Twin DOHC Desmo, 6-biegowa manualna
Dokumentacja: V5C, instrukcje, przeglądy MOT, faktury

Szczegóły

Ogólnie dobrze utrzymane naklejki 'tricolore' 'Italia Racing' z drobnymi obszarami do zanotowania na zdjęciach
Złote trójramienne koła wyglądają dobrze na zdjęciach
Liczniki, siedzenie i uchwyty wydają się być w dobrym ogólnym stanie
Dostarczane ze stojakiem jak pokazano
Przechowywane na sucho przez obecnego właściciela, gdy nie były używane

ZANIM KUPISZ

Ta sprzedaż podlega Warunkom i postanowieniom Car & Classic. Licytując i/lub składając ofertę, zgadzasz się również na:

✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnego prawa ochrony konsumentów nie wchodzą w życie. Jednak nadal jesteś objęty Warunkami i postanowieniami Car & Classic.

✓ Prosimy o uiszczenie nierefundowalnej opłaty, jeśli jesteś szczęśliwym zwycięzcą aukcji lub Twoja oferta zostanie zaakceptowana. Zapoznaj się z naszymi pomocnymi FAQ i Warunkami, aby poznać konkretne stawki.

✓ Ten pojazd jest sprzedawany "Jak widać", na zasadzie "Jak jest, gdzie jest" i bez gwarancji. Zdjęcia i opisy służą wyłącznie celom informacyjnym i zwyczajowo przeprowadza się pełną inspekcję pojazdu przed zakupem dla własnego spokoju ducha.

✓ VAT jest wliczony w opłatę kupującego. VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę licytacji lub oferty, jak określono w ogłoszeniu.

✓ Chcemy sprawnej transakcji tak samo jak Ty, dlatego wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle wystawiane na sprzedaż na Car & Classic przechodzą sprawdzenie HPI online, aby zweryfikować, że nie mają żadnych oznaczeń w bazie danych ubezpieczeniowych dotyczących uszkodzeń lub kradzieży oraz że nie ma zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Ci licytować z pewnością.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowita strata ubezpieczeniowa w momencie umieszczenia ogłoszenia na Car & Classic i pomocnie udostępniamy etykiety kategorii całkowitej straty (Cat C/D/S/N) dla Twojej pomocy. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje statusu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własne pełne sprawdzenie historii pojazdu przed złożeniem oferty na pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór lub dostawę pojazdu. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi cłami i podatkami importowymi, dlatego warto sprawdzić to wcześniej. Obowiązkiem licytantów jest potwierdzenie uprawnień do importu przed zakupem.

✓ O ile nie stwierdzono inaczej, musisz założyć, że żadna wyróżniająca się, spersonalizowana lub zabytkowa rejestracja pojazdu nie jest uwzględniona w sprzedaży pojazdu.