Höjdpunkter

En av de allra första Biposto-modellerna som tillverkades i Borgo Panigale
Karakteristisk ”Italia Racing”-färgsättning i de tre färgerna
Endast 15 582 miles sedan ny
Tre tidigare ägare, den nuvarande har ägt bilen sedan 1999
Nyligen genomförd 12-månaders besiktning giltig till oktober 2027

Det som gör den så attraktiv

Andra motorcyklar har omvandlat framgångarna i World Superbike till briljans på landsvägen, men 916 tillförde en extra gnista, vilket gjorde utställningsmodellerna till mycket mer än bara Foggie-repliker. Till att börja med har den det där Desmo ”L-Twin”-vridmomentet, den oklanderliga stabiliteten och hanteringen i framvagnen och, naturligtvis, den snygga designen, inklusive det karakteristiska avgasröret under sätet.

Biposto lanserades 1994 för modellåret 1995, med ett passagerarsäte som på ett smart sätt var lackerat i karossfärg för att efterlikna den tidigare monoposto-modellen Strada. Detta exemplar med mycket låg körsträcka är troligen en av de första som byggdes på Ducatis förnyade fabrik i Bologna och har kört mindre än 16 000 miles under de senaste 31 åren. Den nuvarande ägaren, som är den tredje i rad, köpte den 1999 och uppger att den har förvarats omsorgsfullt på en torr plats när den inte använts. Den behöver genomgå en ny besiktning innan den kan rulla ut på vägarna igen, men med sin karakteristiska Italia-tävlingsdesign och sitt goda skick kommer den säkert att dra till sig uppmärksamhet när den väl gör det.

Viktig information

Mätarställning: 15 582 miles (mätarställningen uppges vara korrekt av säljaren)
Registreringsland: Storbritannien
Teknisk besiktningsstatus: Ny 12-månaders MOT giltig till oktober 2027
Tekniska specifikationer: 916 cc L-Twin DOHC Desmo, 6-växlad manuell växellåda
Dokumentation: V5C, handböcker, MOT-intyg, fakturor

Detaljer

Generellt välbevarade ”tricolore”- och ”Italia Racing”-dekaler med mindre områden att notera på bilderna
Guldfärgade treekrade fälgar ser bra ut på bilderna
Instrumentpaneler, sadel och handtag verkar vara i gott allmänt skick
Levereras med stativ enligt bilden
Förvaras torrt av nuvarande ägare när den inte används

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående finansieringsskulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för avhämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.