Badanie techniczne (MOT) bez zaleceń do 2 grudnia 2026 r.
Tylko trzech poprzednich właścicieli
Pojazd w stanie niemal fabrycznym
Serwisowany na początku 2026 r.
Wskaźnik pokazuje zaledwie 16 600 mil, co potwierdza stan samochodu i znana historia rodziny
Atrakcyjność
Klasyczne modele Mini są często podstawą do modyfikacji, dlatego coraz rzadziej można znaleźć oryginalne, zadbane egzemplarze o znanej historii. W tym zakresie ten samochód stanowi wyjątek od tej tendencji. Pierwszy właściciel tego Rovera Mini Sprite o pojemności silnika 1 275 cm³ sprzedał go dealerowi, który z kolei odsprzedał go rodzicom obecnego właściciela, który odziedziczył go w 2002 roku, co oznacza, że od momentu wyjazdu z fabryki miał on zaledwie trzech właścicieli.
Trzymany w drugim domu i rzadko używany, prowadził spokojne życie i podobno pozostaje w stanie całkowicie fabrycznym, bez żadnych modyfikacji. Licznik wskazuje zaledwie 16 600 mil i choć nie ma pełnej historii serwisowej pozwalającej zweryfikować tę liczbę, wydaje się ona z pewnością dokładna, biorąc pod uwagę znaną historię samochodu i jego niezwykłą oryginalność. Jak pokazują zdjęcia, Mini prezentuje się znakomicie pod każdym względem i nadal zachowuje urocze detale z epoki, w tym naklejki „Sprite”, radio Rover DIN oraz plastikowe kołpaki. Zamontowane są również bagażniki dachowe Paddy Hopkirk, które są wliczone w cenę sprzedaży.
Sprzedający opisuje ogólny stan jako bardzo dobry i twierdzi, że samochód działa bez zarzutu. Samochód jest sprzedawany, ponieważ właściciel wyprowadza się z okolicy i nie może zabrać go ze sobą.image.png1.57 MB
Najważniejsze informacje
Przebieg: 16 600 mil (potwierdzony kompletem certyfikatów MOT)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego (MOT): ważny do 2 grudnia 2026 r.
Dane techniczne: silnik benzynowy rzędowy czterocylindrowy serii A o pojemności 1 275 cm³, czterobiegowa manualna skrzynia biegów
Dokumentacja: książka serwisowa z pieczątkami z wczesnych przeglądów oraz zestaw książek Rover w zestawie
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnej kontroli pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
