Kompleksowy remont silnika najwyższej klasy pod koniec 2024 r. przeprowadzony przez firmę Sports and Classic Ltd, którego koszt wyniósł ponad 15 000 funtów
Obszerna dokumentacja historii pojazdu od momentu wyjazdu z salonu, zawierająca oryginalne pakiety dokumentacji, książeczki serwisowe oraz obszerny zbiór faktur w formie papierowej
Przez cały okres eksploatacji samochód był serwisowany wyłącznie w oficjalnych centrach Porsche i przez specjalistów tej marki
Oba silniki zamków dachu kabrioletu zostały niedawno wymienione, co kosztowało ponad 2 000 funtów
Przegląd techniczny (MOT) bez zaleceń do 18 listopada 2026 r.
Atrakcyjność
Model 993 przeżywa obecnie swój renesans i łatwo zrozumieć, dlaczego. Jako kwintesencja chłodzonego powietrzem modelu 911 stanowi on zwieńczenie ponad trzech dekad nieustannego rozwoju, zanim firma Porsche przeszła na chłodzenie wodne w modelu 996. W wersji kabriolet oferuje dodatkową przyjemność słuchania kultowego brzmienia sześciocylindrowego silnika typu flat-six przy opuszczonym dachu, a w kolorze Arctic Silver z czarną skórzaną tapicerką i skrzynią biegów Tiptronic jest to samochód stworzony z myślą o swobodnej i wyrafinowanej jeździe z opuszczonym dachem.
To, co wyróżnia ten egzemplarz, to bogactwo i jakość jego udokumentowanej historii. Od kontroli przed dostawą w salonie Arlington w Northampton w lutym 1997 roku aż do dnia dzisiejszego – każdy przegląd i każda naprawa są odnotowane w oryginalnych zestawach dokumentacji, książeczkach serwisowych (obecnie w drugim egzemplarzu) oraz obszernym archiwum faktur w formie papierowej. Samochód przez cały czas był powierzany wyłącznie oficjalnym centrom Porsche oraz renomowanym specjalistom tej marki, w tym Porsche Centre Bournemouth, Zentrum, Tony Greatorex, a ostatnio Sports and Classic Ltd w Cheshire.
Najważniejszym zabiegiem mechanicznym jest gruntowny remont silnika przeprowadzony przez firmę Sports and Classic Ltd pod koniec 2024 r., którego koszt przekroczył 15 000 funtów. Pełne szczegóły dotyczące zakresu remontu, wraz z późniejszymi pracami, można znaleźć w poniższych sekcjach.
Sprzedający opisuje ten egzemplarz jako samochód w doskonałym stanie, w który każdy z dotychczasowych właścicieli nie szczędził środków, a historia serwisowa z pewnością potwierdza to stwierdzenie. Dla każdego, kto poszukuje zadbanego, kompleksowo udokumentowanego 993 Cabriolet bez zaległości serwisowych, jest to doskonały wybór.image.png4.76 MB
Historia i dokumentacja
Samochód przeznaczony na rynek brytyjski, z kierownicą po prawej stronie, po raz pierwszy zarejestrowany w lutym 1997 r.
Nie posiada numeru rejestracyjnego z prefiksem „Cherished”; samochód otrzyma tablice odpowiadające jego wiekowi
Oryginalne zestawy dokumentów i książeczki serwisowe są obecne; obecnie prowadzona jest druga książeczka serwisowa
Obszerny, udokumentowany zbiór faktur w formie papierowej, obejmujący okres od dostawy do dnia dzisiejszego
Historia serwisowa obejmująca około 28 zarejestrowanych wpisów w oficjalnych centrach Porsche i u specjalistów marki
Badanie techniczne (MOT) ważne do 18 listopada 2026 r. (bez zaleceń)
Historia serwisowa:
26.07 – 69 130 mil – Sports and Classic Ltd
Wymiana obu silników zamków dachu kabrioletu
Wymieniono czujnik zerwania paska wentylatora chłodzenia silnika
25.03 – 67 201 mil – Sports and Classic Ltd
Zamontowano komplet opon Michelin Pilot Sport PS2
Przeprowadzono regulację geometrii wszystkich czterech kół metodą Hunter oraz kontrolę stanu zawieszenia
24.10 – Sports and Classic Ltd
Wyjęto silnik i skrzynię biegów w celu całkowitego rozmontowania i przebudowy silnika
Przeszlifowano gniazda zaworów, wyrównano zawory oraz wymieniono małe końcówki korbowodów i prowadnice zaworów wydechowych
Zamontowano zestaw uszczelek głowicy cylindrów, zestaw uszczelek skrzyni korbowej oraz nowy zestaw serwisowy
Wymieniono wszystkie 12 popychaczy hydraulicznych, zestaw łańcucha rozrządu, szyny prowadzące, łopatki napinacza oraz łożyska korbowodów
Wymieniono przewody powrotne oleju, pasek napędowy wspomagania kierownicy oraz obejmy układu wydechowego
Uzupełniono olej silnikowy Mobil 5W-50 oraz uszczelniacze Loctite
23.05 – 64 657 mil – Sports and Classic Ltd
Przeprowadzono kompleksowy przegląd modelu 993 C2/C4
Wymieniono olej silnikowy (Mobil 10W-50) oraz podwójne filtry oleju
Wymieniono świece zapłonowe (12 szt.), filtr powietrza, filtr paliwa oraz płyn do spryskiwaczy
Wymieniono pasek alternatora/wentylatora oraz pasek napędowy klimatyzacji
Wymieniono nasadki rozdzielacza (2 szt.) i ramiona wirnika (2 szt.)
Wymieniono płyn hamulcowy
Wymieniono pasek mocujący układ wydechowy
22.05 – 62 128 mil – Tony Greatorex, specjalista ds. Porsche
Przeprowadzono planowy serwis smarowania
Wymieniono olej silnikowy i uszczelki korka spustowego
Wymieniono płyn hamulcowy
Naprawiono linkę otwierającą przednią maskę
Zastosowano środek antykorozyjny na przewody hamulcowe i paliwowe w podwoziu
21.02 – 59 705 mil – Tony Greatorex, specjalista ds. Porsche
Przeprowadzono coroczny przegląd i wymianę oleju silnikowego
Wymieniono górne i dolne pokrywy zaworów/krzywek, uszczelki oraz śruby
Wymieniono przewód ciśnieniowy pompy wspomagania kierownicy, pierścienie uszczelniające oraz płyn
Wymieniono filtr paliwa
Oczyszczono wymienniki ciepła układu wydechowego silnika
Zamontowano nowe przełączniki elektrycznych szyb
20.03 – 59 081 mil – Centrum Specjalistyczne Porsche
Przeprowadzono coroczny przegląd
Zdemontowano prędkościomierz i wymieniono uszkodzone wewnętrzne koło zębate
10/18 – 59 078 mil – Centrum Specjalistyczne Porsche
Przeprowadzono coroczny przegląd i wymianę oleju silnikowego
Wymieniono płyn hamulcowy
Zdiagnozowano usterkę elektryczną dachu, wymieniono moduł sterujący ECU oraz ponownie zamontowano wykończenia wnętrza i dachu
Zdiagnozowano usterkę wentylatora silnika, wymieniono czujnik temperatury silnika i rezystor wentylatora
Przeprowadzono badanie techniczne (MOT)
17.10 – 58 494 mil – Centrum Specjalistyczne Porsche
Przeprowadzono coroczny przegląd i wymianę oleju silnikowego
Wymieniono olej i filtr w skrzyni biegów Tiptronic
Wymieniono wszystkie paski klinowe (pasek wentylatora, pasek alternatora, pasek klimatyzacji)
Oba silniki zamków dachu kabrioletu wymieniono w lipcu 2026 r. w firmie Sports and Classic Ltd
Moduł sterujący dachem wymieniono w październiku 2018 r.
Komplet opon Michelin Pilot Sport PS2 zamontowany w marcu 2025 r. wraz z regulacją geometrii wszystkich kół w serwisie Hunter oraz przeglądem stanu zawieszenia
W lipcu 2016 r. wymieniono przednie amortyzatory gazowe maski silnika
Przełączniki elektrycznych szyb wymieniono w lutym 2021 r.
Wygładzona, aerodynamiczna stylistyka modelu 993 budziła w swoim czasie pewne kontrowersje, ale można śmiało powiedzieć, że samochody te starzeją się naprawdę z klasą. Kombinacje kolorystyczne mają duże znaczenie i musimy przyznać, że nasze 911 wygląda szczególnie atrakcyjnie w kolorze Arctic Silver w połączeniu z czarnym skórzanym wnętrzem, osadzone na eleganckim komplecie 18-calowych felg aluminiowych w stylu Turbo. Sprzedawca potwierdza, że maska tego samochodu działa i jest w dobrym stanie, a jak pokazują zdjęcia, karoseria, koła i wnętrze prezentują się na nich bardzo dobrze. W marcu 2025 r. zamontowano nowy komplet opon Michelin Pilot Sport PS2.image.png3.14 MB
Mechanika
3,6-litrowy, chłodzony powietrzem silnik typu flat-six
Silnik został wyjęty i poddany remontowi (górna część) przez firmę Sports and Classic Ltd pod koniec 2024 r., co kosztowało ponad 15 000 funtów
Zakres remontu obejmował ponowne wycięcie gniazd zaworów, szlifowanie zaworów oraz wymianę małych końcówek korbowodów, prowadnic zaworów wydechowych, wszystkich 12 popychaczy hydraulicznych, zestawu łańcucha rozrządu, szyn prowadzących, ostrzy napinacza, łożysk korbowodów, zestawów uszczelek głowicy cylindrów i skrzyni korbowej, rurek powrotnych oleju oraz paska napędowego wspomagania kierownicy
W maju 2023 r. przy przebiegu 64 657 mil przeprowadzono gruntowny przegląd, obejmujący wymianę oleju silnikowego, podwójnych filtrów oleju, 12 świec zapłonowych, filtra powietrza, filtra paliwa, nasadek rozdzielacza, ramion wirnika, paska alternatora/wentylatora, paska napędowego klimatyzacji oraz płynu hamulcowego
Ostatnia wymiana oleju i filtra w skrzyni biegów Tiptronic miała miejsce w październiku 2017 r.
Czujnik zerwania paska wentylatora chłodnicy silnika wymieniono w lipcu 2026 r.
Czujnik temperatury silnika i rezystor wentylatora wymieniono w październiku 2018 r.
W ostatnim wpisie serwisowym wskazano przebieg 69 130 mil
Przeanalizuj uważnie powyższą listę, a docenisz, jak wiele pracy włożono w mechanikę tego samochodu. Ten 3,6-litrowy, chłodzony powietrzem silnik typu „flat-six” został poddany kompleksowemu remontowi górnej części silnika, przeprowadzonemu przez firmę Sports and Classic Ltd pod koniec 2024 r., którego koszt przekroczył 15 000 funtów. Było to kontynuacją poważnego przeglądu przeprowadzonego w maju 2023 r. przy przebiegu 64 657 mil, a dalsze prace obejmowały wymianę czujnika paska wentylatora w lipcu 2026 r. oraz wymianę czujnika temperatury i rezystora wentylatora w 2018 r. Samochód nie ma żadnych zaleceń z przeglądu MOT i jest gotowy dla kolejnego właściciela.image.png3.58 MB PRZED ZAKUPEM
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom i zasadom serwisu Car & Classic. Składając licytację i/lub ofertę, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedawca tego pojazdu jest zarejestrowany jako sprzedawca prowadzący działalność gospodarczą. Obowiązują Cię Warunki Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia Twojej oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju ducha.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego o całkowitej utracie wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N) dla Państwa wygody, jednak obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje statusu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną, pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
