Najważniejsze informacje

Samochód pozostawał w posiadaniu tej samej rodziny od momentu zakupu w salonie Stratstone
Nadal posiada oryginalny lakier w kolorze Orkney Grey
Konserwowany przez specjalistów Land Rovera
Co dwa do trzech lat wykonywano zabieg zabezpieczania podwozia, ostatnio w listopadzie 2026 r.
Historia serwisowa odnotowana w książce serwisowej od 7 000 mil
Niski przebieg wynoszący 18 685 mil

Atrakcyjność

Model 2.2 TD z silnikiem Puma stanowi najbardziej dopracowany rozdział w długiej i bogatej historii produkcji modelu Defender. W pożądanej wersji wyposażenia XS oferował poziom komfortu i wyposażenia, o którym wcześniejsze modele Defendera mogły tylko pomarzyć. Wraz z zakończeniem produkcji w styczniu 2016 r. dobrze utrzymane egzemplarze w wersji XS o niskim przebiegu są coraz bardziej poszukiwane.

Ten konkretny Defender 90 został pierwotnie zarejestrowany jako samochód demonstracyjny przez Stratstone, głównego dealera Land Rovera, a następnie zakupiony przez członka rodziny obecnego sprzedawcy. Od tamtej pory pozostawał w posiadaniu tej samej rodziny i był używany głównie jako pojazd rekreacyjny, co tłumaczy jego skromny przebieg wynoszący 18 670 mil. Powlekany metaliczną farbą w kolorze Orkney Grey, zachował oryginalny lakier na całej powierzchni, a sprzedający zaznacza, że nigdy nie był przemalowywany ani naprawiany. Sprzedający opisuje stan lakieru jako bardzo dobry jak na pojazd w tym wieku, zwracając uwagę jedynie na niewielkie obszary pęcherzyków lakieru wokół obramowania przedniej szyby i zawiasów, a także na niewielką rdzę powierzchniową na przednim zderzaku.

Konserwację powierzono specjalistom Land Rovera, a podwozie było zabezpieczane co dwa do trzech lat. Pojazd został również kompleksowo wyposażony w oryginalne akcesoria Land Rovera oraz modyfikacje z rynku wtórnego, opisane poniżej. Sprzedawca twierdzi, że wnętrze prezentuje się dobrze, a wszystko działa tak, jak powinno, i nie zgłasza żadnych znanych usterek poza klimatyzacją, która potencjalnie wymaga ponownego napełnienia.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 18 685 mil (potwierdzony wpisami w książce serwisowej od 7 000 mil)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: MOT ważny do stycznia 2027 r., brak zaleceń
Dane techniczne: czterocylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 2 198 cm³ (Puma), sześciobiegowa manualna skrzynia biegów
Dokumentacja: V5C, instrukcje obsługi, książka serwisowa z historią od 7 000 mil, certyfikaty MOT, faktury

Książka serwisowa:

26.03 – 17 854 mil – SVS Cheshire JLR Specialists

25.01 – 15 894 mil – SVS Cheshire JLR Specialists

21.08 – 12 875 mil – Iolo Evans Glanafon Garage

19.08 – 11 945 mil – Iolo Evans Glanafon Garage

18.07 – 10 450 mil – Iolo Evans Glanafon Garage

17.07 – 9 287 mil – Iolo Evans Glanafon Garage

15 grudnia – 7 255 mil – Iolo Evans Glanafon Garage

Szczegóły

Pojazd został pierwotnie zarejestrowany jako samochód demonstracyjny przez główny salon dealerski Stratstone w 2013 r.
W 2024 r. zamontowano nowy akumulator, który według informacji nadal jest objęty gwarancją
Zauważono niewielkie obszary pęcherzyków lakieru wokół obramowania przedniej szyby i zawiasów szyby
Na przednim zderzaku widoczna niewielka rdza powierzchniowa
Zamontowane oryginalne akcesoria Land Rovera: bagażnik dachowy na całej długości z drabinką dostępową, tylny stopień, hak holowniczy wraz z instalacją elektryczną, boczne stopnie Fire and Ice, osłony przednich reflektorów, zderzak przedni, rurka wdechowa oraz osłona koła zapasowego nad oryginalnym, nieużywanym kołem zapasowym i oponą
Dodatkowe elementy wyposażenia: modernizacja oświetlenia LED firmy Wipac, w tym reflektory Halo, skórzana kierownica Momo, wyłącznik odłączający akumulator, lokalizator RAM, osłony schowków w siedzeniach oraz opony BF Goodrich All Terrain
Sprzedawca twierdzi, że pojazd działa bez zarzutu, a jazda nim to czysta przyjemność
Klimatyzacja może wymagać ponownego napełnienia, ponieważ jej wydajność jest podobno poniżej normy
Sprzedawca nie zgłasza żadnych innych znanych usterek
image.png 1,33 MB

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz że nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.