Najważniejsze cechy

Klasyczny kolor Alfa Red z czarnym wnętrzem z zamszu i skóry
Jeden z zaledwie około 200 egzemplarzy coupe z kierownicą po prawej stronie, wyprodukowanych na rynek brytyjski
Przebieg od nowości poniżej 16 000 udokumentowanych mil
Czterech właścicieli, z których jeden był właścicielem samochodu dwukrotnie
Samochód jest zadbany, w tym wymiana paska rozrządu w 2025 r. i przegląd w 2026 r.
Nałożona folia ochronna na lakier oraz powłoka ceramiczna, w tym na felgi
Aktualny przegląd techniczny (MOT) ważny do stycznia 2027 r. bez żadnych uwag

Atrakcyjność

Niewiele marek popełniło aż tyle błędów co Alfa Romeo, ale być może te potknięcia sprawiają, że szczyty są jeszcze wyższe. W ostatnich latach niewiele sukcesów było tak dobrych i tak absolutnie ekscytujących jak model 4C. Zbudowany bez żadnego oczywistego powodu komercyjnego, poza tym, że Alfa potrzebowała flagowego modelu, który pomógłby jej zaistnieć w Ameryce, jest to jeden z najlepszych samochodów sportowych, jakie pojawiły się we Włoszech w ciągu ostatnich 15 lat.

Atrakcyjność tego samochodu wynika z innowacyjnego monokoku z włókna węglowego oraz paneli z kompozytu SMC, dzięki którym masa pojazdu wynosi zaledwie 1 090 kg. Do tego dochodzi silnik „TBi” o pojemności 1,75 l, którego sprytna technologia „scavenging” praktycznie eliminuje opóźnienie turbosprężarki i zapewnia emocje godne supersamochodu, pozostając jednocześnie lekkim i dynamicznym. A to wszystko jeszcze przed wspomnieniem przyciągającej wzrok stylistyki autorstwa Alessandro Maccoliniego.

Wyprodukowano zaledwie kilkaset egzemplarzy tego coupe z kierownicą po prawej stronie, z czego tylko kilkaset trafiło do Wielkiej Brytanii. Ten egzemplarz przejechał zaledwie 16 000 mil w ciągu 11 lat i miał dotychczas dwóch właścicieli, w tym dyrektora firmy HWM Alfa Romeo. Wykończony w klasycznym kolorze Alfa Red z wnętrzem z czarnej skóry i zamszu, wygląda na prawie nieużywany. Historia serwisowa, szczegółowo opisana poniżej i na zdjęciach, wskazuje na regularną konserwację, w ramach której w 2025 roku wymieniono niezwykle ważny pasek rozrządu i pompę wodną. Samochód był ostatnio serwisowany w 2026 roku i posiada certyfikat MOT bez zastrzeżeń ważny do stycznia 2027 roku.

Jeśli chodzi o nowoczesne klasyki, trudno o coś lepszego niż 4C. To doskonały przykład samochodu, który pokonuje zakręty jak po szynach i pędzi po prostych.

Sprzedający mówi:

„Bardzo zadbany stan, dwukrotnie należał do dyrektora firmy HWM Alfa Romeo. Amortyzatory typu coilover naprawdę dodają samochodowi dodatkowej dynamiki. Samochód znakomicie zmienia biegi, wywołując szeroki uśmiech na twarzy! Wszystko jest w doskonałym stanie, a ten pojazd przyciąga ogromną uwagę na każdej wystawie samochodowej, na którą go zabieraliśmy. Jazda nim to prawdziwa przyjemność i naprawdę wierzymy, że stanie się on prawdziwym klasykiem przyszłości. Nie trzeba ponosić żadnych kosztów związanych z pojazdem; wszystko jest gotowe do jazdy i czerpania z niej radości.”

Najważniejsze informacje

Przebieg: 15 934 mil na liczniku (potwierdzone przeglądem MOT i historią serwisową)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: przegląd MOT ważny do 5 stycznia 2027 r. bez zastrzeżeń
Dane techniczne: silnik 4-cylindrowy o pojemności 1 750 cm³ z turbodoładowaniem o mocy 240 bhp, sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów
Dokumentacja: Książki serwisowe, instrukcje obsługi, etui, dowód rejestracyjny V5C, ładowarka podtrzymująca, 2 kluczyki

Historia serwisowa:

26.06: Uzupełnienie gazu w klimatyzacji (sprzedawca ocenił to jako trudną pracę)
26.03: 15 122 mil – LC Motors Alfa Romeo (w tym przegląd techniczny, wszystkie wskaźniki w normie)
2026 – zamontowano amortyzatory KW przez HWM Alfa Romeo
2025/26 – 14 500 mil – zamontowano pięć nowych opon Michelin Pilot Sport
25.01 – 14 065 mil – autoryzowany serwis Alfa Romeo – pasek rozrządu + pompa wodna
09/22 – 6 396 mil – HWM Alfa Romeo
10/21 – 2 165 mil – HWM Alfa Romeo
01/20 – 1 734 mil – HWM Alfa Romeo
18.02 – 930 mil – Renaissance (specjalista od Alfy)
16.08 – 325 mil – Chris Variava Alfa Romeo

Szczegóły

Serwisowany w marcu 2026 r. w centrum serwisowym Alfa Romeo przy przebiegu 15 122 mil
Samochód był dobrze utrzymywany przez autoryzowanych dealerów i specjalistów Alfy, jak opisano powyżej
W styczniu 2025 r. wymieniono pasek rozrządu i pompę wodną
Lakier w kolorze Alfa Red z folią PPF i powłoką ceramiczną
Niewielka krawędź folii PPF zachwyciła się pod lusterkiem bocznym, widoczna tylko od spodu
Sprzedawca opisuje lakier jako doskonały
Fabryczne 17-calowe, wieloramienne felgi aluminiowe w kolorze czarnym i srebrnym, w bardzo dobrym stanie
Felgi rzekomo zabezpieczone folią PPF i powłoką ceramiczną
Nowe opony Michelin Pilot Sport 5 zamontowane przy przebiegu 14 500 mil
W pełni regulowane amortyzatory KW V2 zamontowane przez firmę HWM
Silnik pozostaje całkowicie fabryczny, bez żadnych modyfikacji, zgodnie z informacją sprzedawcy
Czarne wnętrze z zamszu i skóry z czerwonymi szwami odzwierciedla niski przebieg
Sprzedawca twierdzi, że wnętrze jest w bardzo dobrym stanie, bez śladów na karbonowej ramie
Poinformowano nas, że wszystkie przyciski działają prawidłowo
Samochód był wcześniej przechowywany w pomieszczeniu, a poprzedni właściciel utrzymywał akumulator w stanie naładowania dzięki ładowarce podtrzymującej
Brak uwag w raporcie z przeglądu technicznego (MOT)

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz że nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.