Program AR90 będzie znany osobom zaznajomionym z historią produkcji modelu Defender. Chociaż firma Land Rover zaprzestała produkcji modelu 300Tdi na rynek cywilny w 1998 roku, pojazdy w specyfikacji wojskowej nadal produkowano w Solihull, wykorzystując sprawdzony, w pełni mechaniczny układ napędowy w połączeniu z późniejszymi elementami podwozia, elementami karoserii, okablowaniem i oprzyrządowaniem z okresu silników TD5, tworząc specyfikację hybrydową, którą wielu entuzjastów uważa za najbardziej pożądaną ewolucję analogowego Defendera.
O ile wykorzystanie modelu Defender przez brytyjskie siły zbrojne jest tematem dobrze znanym, o tyle stosunkowo niewiele mówi się o jego zastosowaniu za granicą. Ten egzemplarz z 1999 roku, wyprodukowany 23 września 1999 roku i dostarczony jako nowy do armii włoskiej za pośrednictwem Land Rover Italia Spa, zachował oryginalne wykończenie w kolorze NATO Green oraz wojskowy numer rejestracyjny EI JA333. Od tego czasu został on formalnie zdemilitaryzowany na podstawie oficjalnej włoskiej dokumentacji transferu wojskowego, a do pojazdu dołączony jest certyfikat British Motor Industry Heritage Trust potwierdzający zgodność numerów układu napędowego i osi. Sprzedawca zwraca uwagę, że kilka elementów, w tym wzmocnione tylne drzwi, zewnętrzny uchwyt na koło zapasowe oraz fabryczne półdrzwi, pochodzą z tej samej linii produkcyjnej co elementy montowane w północnoamerykańskich modelach NAS Defender 90 – jest to wariant rzadko spotykany poza specjalistyczną produkcją wojskową i eksportową.
W ramach trwającego osiem miesięcy programu ponownego dopuszczenia do eksploatacji pojazd przeszedł gruntowny przegląd mechaniczny, obejmujący między innymi wymianę skrzyni biegów R380, pompy wtryskowej, zespołu sprzęgła, paska rozrządu, remont przekładni kierowniczej oraz serwis układu napędowego. W zakresie wyglądu zewnętrznego postawiono na konserwację, zachowując autentyczną wojskową patynę i charakter pojazdu zamiast poddawać go pełnej renowacji. Pojazd zachował fabryczne opony wojskowe Michelin XPC 7,50x16, które są coraz trudniejsze do zdobycia. Sprzedawca twierdzi, że karoseria jest prosta, a panele dobrze do siebie pasują, a kabina została starannie odnowiona z zachowaniem jej utylitarnego, wojskowego charakteru.
Dla osób poszukujących dobrze udokumentowanego wojskowego Defendera z pożądanym układem napędowym 300Tdi bez EGR oraz gruntownym przeglądem mechanicznym, ten model AR90 ma wszystko, czego potrzeba.ORS07053 Sam Halligan.jpg417.66 KB
Najważniejsze informacje
Przebieg: 240 740 km (około 149 600 mil), zgodnie z licznikiem
Kraj rejestracji: W zestawie znajdują się dokumenty wycofania z eksploatacji wydane przez włoską armię
Stan przeglądu technicznego: oferowany bez przeglądu
Dane techniczne: czterocylindrowy silnik wysokoprężny 300Tdi o pojemności 2,5 litra bez układu EGR, pięciobiegowa manualna skrzynia biegów R380, skrzynia rozdzielcza LT230, kierownica po lewej stronie
Dokumentacja: certyfikat British Motor Industry Heritage Trust, oficjalna włoska dokumentacja demilitaryzacji i przeniesienia własności (Dispaccio di Immatricolazione)
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedawca tego pojazdu jest zarejestrowany jako sprzedawca prowadzący działalność gospodarczą. Obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Państwa oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki można znaleźć w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwyczajowo przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju ducha.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz że nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N) dla Państwa wygody, jednak obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną, pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu jako „cherished”, „personalised” lub „heritage” nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
Złożyłeś ofertę na ten pojazd. Nasz zespół skontaktuje się z Tobą, gdy Twoja oferta zostanie rozpatrzona
