Opis
Zakończony na Santorini Black z wnętrzem z czarnej skóry Taurus (Ebony), egzemplarz Defendera 110 X-Dynamic SE rocznik 73 to szczególnie trafiony przykład współczesnej ikony Land Rovera — łączy solidną fabryczną specyfikację z przebiegiem zaledwie 31 825 mil, dwoma właścicielami od nowości oraz pełną historią serwisową w ramach Full Land Rover Service History.
Zaprezentowany w gustownej, stonowanej wersji, unika wizualnej przesady często kojarzonej z przerabianymi Defenderami i zamiast tego stawia na cechy, które sprawiły, że najnowsza generacja tak dobrze się przyjęła. Pożądany Extended Black Pack, panoramiczny przesuwany szklany dach oraz 20-calowe felgi aluminiowe Apollo idealnie współgrają z lakierem Santorini Black, a stały hak holowniczy oraz dołączone belki dachowe Thule dodają realnej praktyczności.
Napęd pochodzi z dopracowanej 3, 0-litrowej, sześciocylindrowej diesla D250 mild-hybrid, rozwijającej 249 KM oraz imponujące 570 Nm momentu obrotowego. W połączeniu z płynną, ośmiobiegową automatyczną skrzynią oraz elektronicznym zawieszeniem pneumatycznym zapewnia bezwysiłkowe osiągi 110 oraz świetną kulturę jazdy na długich dystansach, zachowując jednocześnie całą zdolność działania, jakiej oczekuje się od Defendera.
D250 jest wielokrotnie wskazywane jako swego rodzaju „sweet spot” w gamie Defendera. Top Gear wybrał D250 jako swój wybór spośród wersji Defender 110 i określił je jako swój typ wśród jednostek napędowych, a What Car? rekomenduje je ze względu na korzystny balans osiągów i kosztów użytkowania. Dzięki gładkości pracy oraz znacznemu momentowi z 3, 0-litrowej rzędowej „szóstki” diesla, w praktyce często okazuje się to bardziej przemyślany wybór niż D300 — zwłaszcza gdy większość Defenderów 110 jest wykorzystywana do podróży, holowania i jazdy na długich trasach.
Ten egzemplarz to także 5-miejscowe 110, dzięki czemu oferuje pełnowymiarową przestrzeń bagażową — bez rezygnacji z miejsca ładunkowego na okazjonalne siedzenia w trzecim rzędzie. Razem z elektronicznym zawieszeniem pneumatycznym, stałym hakiem oraz dołączonymi belkami Thule na dachu tworzy szczególnie wszechstronnego Defendera do rodzinnych wyjazdów, turystyki i holowania.
Auto przejechało około 31 825 mil i ma zaledwie dwóch właścicieli od nowości, wraz z pełną historią serwisową Land Rover. Ostatni zaplanowany serwis został wykonany przez Group 1 Land Rover Norwich w 24 376 mil.
Najważniejsze elementy specyfikacji fabrycznej obejmują:
• Lakier Santorini Black Metallic
• Extended Black Pack
• Panoramiczny przesuwany szklany dach
• Elektroniczne zawieszenie pneumatyczne
• Skórzane wnętrze Ebony Taurus
• System dźwiękowy Meridian
• Elektrycznie regulowane, podgrzewane przednie fotele z pamięcią
• Adaptacyjny tempomat
• Wykrywanie martwego pola
• System kamer 3D Surround
• Podgrzewana przednia szyba
• Szyby przyciemniane (Privacy Glass)
• Apple CarPlay & Android Auto
• Infotainment Pivi Pro
• 20-calowe felgi aluminiowe Apollo Satin Dark Grey
• Stały hak holowniczy
• Belki dachowe Thule w zestawie
• Konfiguracja pięcioosobowa z pełną pojemnością bagażową
Najnowsze Defender 110 odniosło sukces, ponieważ łączy prawdziwe możliwości w terenie i do holowania z komfortem, dopracowaniem i użytecznością nowoczesnego, premium auta. Ten egzemplarz zbiera wiele cech, które — jak się wydaje — najlepiej pasują do 110: sześciocylindrową diesla D250, zawieszenie pneumatyczne, praktyczność wersji pięcioosobowej oraz stonowaną, ale bardzo bogatą specyfikację fabryczną.
Czysty, wysoko wyposażony i pięknie zaprezentowany, z rozsądnym przebiegiem i budującą spokój historią Land Rover — stanowi szczególnie atrakcyjny przykład nowoczesnego Defendera 110 i jest gotowy do natychmiastowego użytkowania.
Sprzedawany w imieniu naszego klienta przez Auto Classica Storage. Oględziny wyłącznie po wcześniejszym umówieniu.
