Opis
Kelham Hall | Newark, hrabstwo Nottinghamshire
Oglądanie nieruchomości: wtorek, 22 września 2026 r., od godz. 12:00
Aukcja: środa, 23 września 2026 r., godz. 12:00
Lokalizacja: Kelham Hall, Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
Nr rejestracyjny: 580 MEA
Nr podwozia: 104/ 2033
Badanie techn iczne (MOT): Zwolnienie
Jedyny egzemplarz modelu C-V8 z nadwoziem typu Sedanca wykonanym przez firmę Jensen, wyposażony w jedyną zachowaną maskę prototypową modelu C-V8, wybraną przez pierwszego właściciela
Oferowany wraz z obszerną dokumentacją historyczną, zawierającą rysunki fabryczne, dokumentację podwozia oraz historię właścicieli
W rękach obecnego właściciela od 2000 roku
Kilka lat temu przemalowany przez sprzedającego i serwisowany co roku
Zaprezentowany w październiku 1962 roku na targach motoryzacyjnych w Earls Court model Jensen C-V8 natychmiast stał się jednym z najszybszych czteromiejscowych samochodów swojej generacji. Zaprojektowany przez Erica Neale'a we współpracy z braćmi Jensen, jego efektowne nadwozie z włókna szklanego kryło zaawansowane rurowe podwozie zaprojektowane przez niedawno zatrudnionego Kevina Beattiego. Wyposażony w niezależne przednie zawieszenie ze sprężynami śrubowymi, „sztywną” tylną oś, hamulce tarczowe Dunlop na wszystkich kołach, mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu oraz układ kierowniczy z zębatką i zębnikiem, nowy Jensen był napędzany dostarczonym przez Chryslera silnikiem V8 o pojemności 361 **. in. (5, 9 litra) V8 dostarczony przez Chryslera, połączony z automatyczną skrzynią biegów Torqueflite. Ta anglo-amerykańska hybryda, rozwijająca moc około 305 bhp i moment obrotowy 395 lb. ft., miała podobno osiągać prędkość ponad 132 mph. Nie zadowalając się dotychczasowymi osiągnięciami, firma z Bromwich wypuściła w październiku 1963 r. zmodernizowaną wersję Mk. II. Wyróżniała się ona kilkoma drobnymi modyfikacjami nadwozia i pozostawała w produkcji do lipca 1965 r. Tylko jeden egzemplarz został w 1963 r. wyposażony przez fabrykę w nadwozie typu „Sedanca”.
Szacuje się, że zachowało się od 250 do 300 egzemplarzy, więc okazje do nabycia Jensena C-V8 są rzadkie, ale żadna z nich nie jest rzadsza niż ten wyjątkowy C-V8 Sedanca de Ville, zbudowany na zamówienie przez fabrykę dla zamożnego klienta i utrzymywany od momentu wyjazdu z fabryki przez zaledwie pięciu właścicieli. Pierwszym właścicielem był Eric Mark Tomkinson z Little Aston, niedaleko Sutton Coldfield, który zamówił go za pośrednictwem swojej firmy, F. W. Tomkinson Ltd. z Hockley Hill.
Jak głosi opowieść, Tomkinson, który był już właścicielem Jensena 541, został zaproszony w 1963 roku na wycieczkę po fabryce, aby obejrzeć model C-V8, i poprosił o egzemplarz z winylowym dachem typu sedanca. Podobno dostrzegł w kącie leżący prototyp maski silnika i poprosił o jej zamontowanie – górne reflektory są w niej mniej zagłębione niż w standardowej masce – a także zlecił zastosowanie przełożenia osi 2, 88:1 zamiast standardowego 3, 07 oraz składanego przedniego fotelika dziecięcego dla swojej małej córki.
Tomkinson był najwyraźniej zadowolony ze swojego zakupu, ponieważ zaprezentował ten samochód podczas Międzynarodowego Zjazdu Klubu Właścicieli Jensenów w 1976 roku i zatrzymał go aż do grudnia 1977 roku. Nowy właściciel, Clive Sherwood z Bromsgrove, posiadał go do 1980 roku, kiedy to samochód trafił do Iana Smitha z Corby. W 1982 roku samochód kupił Clive Crosby z St. Ives, a nasz sprzedawca nabył go w 2000 roku. Od tego czasu samochód został przemalowany i co roku poddawany jest przeglądowi w lokalnym warsztacie, ale co cieszy, zachował swoje oryginalne wnętrze. Samochód stał się dobrze znany w kręgach Jensen Owners’ Club i był prezentowany podczas takich wydarzeń, jak obchody 40. rocznicy modelu C-V8 w 2002 roku oraz 50. rocznicy w 2012 roku, a trafia na sprzedaż wyłącznie ze względu na podeszły wiek sprzedającego.
Dokumentacja obejmuje aktualny dowód rejestracyjny V5C, kopie oryginalnego dziennika eksploatacji oraz dowodów rejestracyjnych V5, kopie fabrycznych kart testowych, liczne faktury z okresu, gdy właścicielem był Crosby, artykuł z 2009 roku na temat modelu „580 MEA” z magazynu „Classics Monthly”, przeglądy MOT sięgające 1978 roku oraz zbiór zdjęć z ówczesnych jazd próbnych.
** Licytacja odbędzie się na żywo w miejscu aukcji, online za pośrednictwem naszej strony internetowej H&H, telefonicznie oraz w ramach zlecenia – obowiązują warunki i zasady**
Katalogi można nabyć w cenie 20 funtów (wstęp dla 2 osób)
