Opis
1969 Jensen FF MkI – Podwozie 119/ 103
Na sprzedaż oferowany jest niezwykle oryginalny Jensen FF MkI z 1969 roku, podwozie 119/ 103, rejestracja VUK 242G. Samochód uruchamia się i jeździ po przeprowadzeniu rozbudowanego przeglądu mechanicznego po ponad trzech dekadach przechowywania.
Moja intencja nie była całkowita restauracja samochodu, lecz zachowanie jak największej części jego oryginalności przy jednoczesnym wykonaniu prac niezbędnych do przywrócenia go do życia.
Od czasu nabycia Jensena wydałem około £9000 wyłącznie na części. Wykonane prace obejmują:
Uruchamianie, zapłon i elektyka
Nowa bateria, przełącznik zapłonu, przekaźnik zapłonu, elektromagnes rozrusznika, silnik rozrusznika, przewody zapłonu, cewka, wirnik, pokrywa dystrybutora, styki i kondensator oraz świece zapłonowe.
Hamulce i opony
Nowe opony, przewody hamulcowe, wzmocnione węże i klocki hamulcowe. Zainstalowano czterotłokowe zaciski przednie, a zaciski tylne zostały odrestaurowane, wraz z nowym serwosterowaniem i cylindrem głównym.
Silnik i system paliwowy
Głowice cylindrów zostały przebudowane i zainstalowany został gaźnik Edelbrock, wraz z nowym linką przyspiesznika. Zainstalowano również nowe filtry powietrza i oleju, świeży olej silnikowy i wymienione węże olejowe.
System chłodzenia
Nowe węże chłodnicy, węże ogrzewania, termostat i pasek wentylatora, wraz ze świeżym płynem chłodzącym.
Skrzynia biegów i system napędu na cztery koła
Zmieniono olej w różnicach przednich i tylnych, zmieniono olej i filtr skrzyni automatycznej oraz zmieniono olej w różnicy środkowym.
Ważne jest, że wszystkie oryginalne części usunięte podczas przeglądu zostały zachowane i będą dostarczone wraz z samochodem.
Oryginalny wnętrze wyczyściło się niezwykle dobrze i teraz prezentuje się jako piękna, autentyczna kabina.
Zamiast przeprawiać samochód, oryginalne wnętrze zostało celowo zachowane, zachowując charakter i patynę, którą nabyło przez ponad pół wieku.
Zainstalowano nowy zestaw dywanów wnętrza i bagażnika.
Główna część karoserii jest w bardzo dobrym stanie i jest w 99% wolna od rdzy, szczególnie biorąc pod uwagę jej wiek i fakt, że spędziła ponad 30 lat w magazynie. Powierzchniowy/ lakierniczy rdza widoczna na zdjęciach jest kosmetyczna i nie uszkodzila paneli.
Główne prace karoseryjne, które pozostały do wykonania:
Przednia osłona
Tylna osłona
Wymiana skórek drzwi lub naprawa
Większość chromu pozostaje w dobrym stanie. Zderzaki przednie i tylne wymagają ponownego chromowania, wraz z pokrywami zaworów.
Tachometr i amperomierz również wymagają wymiany.
Znaczesna część przeglądu mechanicznego została już ukończona, pozostawiając następnemu właścicielowi możliwość decyzji, czy jeździć samochodem, czy podjąć się pełnej restauracji kosmetycznej.
Dla mnie jednym z najważniejszych aspektów 119/ 103 jest jego oryginalność.
Podwozie 119/ 103 ma niezwykle bogatą i fascynującą historię.
Samochód zwrócił uwagę publiczności, gdy został wystawiony przez Iconic Auctioneers na Race Retro w lutym 2026 roku, po ponad trzech dekadach przechowywania.
Pozostał w tej samej rodzinie od nowego i nie przejechał ani jednego kilometra od wczesnych lat 90-tych.
Samochód jest wyposażony w wyjątkowy plik historii zawierający oryginalną dokumentację sprzedaży i faktury z nowego.
Jest to szczególnie ważne, ponieważ liczne oryginalne faktury zawierają przebieg w momencie wystawienia, co pozwala na poparcie przebiegu samochodu współczesną dokumentacją, a nie tylko opisem "uważany za autentyczny".
Dokumentowany przebieg obejmuje:
7 marca 1969 — 0 mil
16 maja 1969 — 1372 mile — Jensen Motors
16 lipca 1969 — 11500 mil — Jensen Motors
23 lipca 1970 — 12046 mil — Jensen Motors
22 stycznia 1973 — 28638 mil — Jensen Motors
13 lipca 1973 — 30598 mil — W. T. Aked & Co
27 sierpnia 1974 — 32804 mile — W. T. Aked & Co
5 sierpnia 1975 — 37742 mile — Jensen Motors
6 stycznia 1976 — 40914 mil — Jensen Motors
12 stycznia 1978 — 46947 mil — Jensen Motors
28 września 1979 — 48545 mil — Jensen Motors
21 kwietnia 1986 — 65292 mile — Jensen Cars Ltd
22 października 1986 — 66203 mile — Jensen Cars Ltd
Reprezentują one tylko niektóre z faktur i dokumentów w pliku historii.
Ilość oryginalnej dokumentacji Jensena towarzyszącej 119/ 103 jest znaczącą częścią atrakcyjności samochodu. Jego historia, przebieg i długi okres przechowywania można śledzić poprzez oryginalne współczesne dokumenty, a nie rekonstrukcje z dziesięcioleci później.
Samochód miał jedną długoterminową własność rodzinną od nowego i, z zastrzeżeniem wymogów rejestracyjnych DVLA, jego następny opiekun ma niezwykłą okazję, aby potencjalnie stać się jego drugim zarejestrowanym właścicielem.
FF był jednym z najbardziej zaawansowanych technicznie samochodów drogowych swojego pokolenia, łącząc moc silnika V8 Chryslera z systemem napędu na cztery koła Ferguson Formula i technologią hamowania przeciwblokującego Dunlop Maxaret. Wyprodukowano tylko 195 MkI FF.
Podwozie 119/ 103 łączy zatem rzadkość wczesnego FF z czymś coraz trudniej dostępnym: wyjątkową proweniencją, udokumentowanym przebiegiem, niezwykle oryginalnym wnętrzem i samochodem, który nie został wcześniej poddany całkowitej restauracji.
Teraz uruchamia się i toczy po przeprowadzeniu rozbudowanego przeglądu, ale pozostaje wystarczająco oryginalny, aby jego następny właściciel mógł określić jego przyszłość.
1969 Jensen FF MkI
Podwozie: 119/ 103
Historia: Rozbudowana dokumentacja historii od nowego
Przebieg: Poparty fakturami i dokumentacją z tamtych czasów
Własność: Jedyna długoterminowa własność rodzinna od nowego
Stan: Projekt uruchamiający się i toczący
Przegląd: Około £9000 wydane wyłącznie na części
