Opis
Ten samochód to Lot 278 wystawiany na aukcji przez Bonhams|Cars na Goodwood Revival Sale w sobotę 19 września. Pełne szczegóły znajdują się na stronie internetowej Bonhams.
Otwarcie dla publiczności:
Dostępny w piątek 19 września od 09:00 do 17:00 oraz w sobotę 19 września od 09:00 w namiocie Bonhams 'Over The Road' na Goodwood Revival Meeting.
Lot 278
Majątek ze spadku
1953 Studebaker Champion Starlight Coupe
Numer rejestracyjny: 644 XVJ
Numer podwozia: G1262101
Ikoniczny przykład stylistyki amerykańskiego motoryzmu z lat 50.
Specjalnie przygotowany silnik Chrysler Hemi V8
Czterobiegowa skrzynia manualna
W obecnym posiadaniu od 2019 roku
"Prawdopodobnie najwybitniejszy projekt samochodowy amerykański lat 50., z pewnością jeden z największych wszechczasów." - Richard M Langworth, Complete Book Of Collectible Cars.
Po upadłości w 1933 roku, Studebaker został ożywiony do 1939 roku, a w maju 1946 roku stał się pierwszym dużym producentem amerykańskim, który ogłosił całkowicie nowy projekt wraz z wprowadzeniem serii 1947. Stworzony przez dwóch największych stylów samochodowych wszechczasów - Raymonda Loewy'ego i Virgila Exnera - sensacyjne nowe Studebakery wyróżniały się prostą linią przedniego skrzydła, obniżonymi pokrywami silnika i, w przypadku kupé Starlight, zdumiewającym zaokrąglonym tylnym oknem. W 1950 roku firma wprowadził kolejny punkt zwrotny w stylistyce motoryzmu w postaci Studebakerow z "Bullet Nose", które wyraźnie były inspirowane nadejściem "Jet Age".
Karoserie były całkowicie nowe w 1953 roku i ten styl prowadził Studebakera aż do wprowadzenia serii 1956. Bez wątpienia najwybitniejszymi projektami w ofercie były hardtop Starliner i kupé Starlight, oba dzieła Roberta E Bourke'a, szefa studia Loewy'ego. Modele Champion z 1953 roku napędzane były silnikiem 169, 6 cu (2, 8 litra) rzędowym sześciocylindrowym, który choć mniej moc niż V8 znaleziony w serii Commander, był lżejszy, co skutkowało lepiej wyważonym samochodem. W 1953 roku oferowano trzy serie Champion: Custom, Deluxe i Regal w rosnącym porządku wyposażenia i ceny, kupé Starlight dostępne tylko w dwóch ostatnich.
W obecnym posiadaniu od 2019 roku i zarejestrowany w Wielkiej Brytanii w styczniu 2020, ten 1953 Studebaker Champion Starlight Coupe został przebudowany jako "Street Rod" dla Jima Talbota, który podobno używał go przez wiele lat jako samochodu wystawowego. Wyposażony jest w silnik 1956 Chrysler Imperial 354 cu (5, 8 litra) Hemi zbudowany przez legendarnego guru silników Hemi, Gene'a Adamsa. Gene, posiadając ponad 50 lat doświadczenia w zdobywaniu mistrzostw i ustanawianiu rekordów, zastosował tę wiedzę w połączeniu z nowoczesną technologią do budowy tego wyjątkowego silnika Hemi. Ten ostatni wyposażony jest w tłoki Egge; zaworami wlotu 2, 062" i wydechowymi 1, 8"; wałkiem rozrządu Engle; napędami pasków Cox; magneto Vertex; podwójnymi gaźnikami AFB; kołem zamachowym Hayes; polerowanymi głowicami cylindrów i blokiem pokrytym lakierem DuPont Star Metallic i bezbarwnym; pokrywami zaworów z blachy; pokrywami przewodów zapłonowych z blachy; i systemem wydechowym Sanderson Hemi Hugger. Obudowa Lakewood łączy silnik ze skrzynią biegów Borg Warner czterobiegową manualną.
Inne godne uwagi cechy to kierownica ze wspomaganiem; hamulce tarczowe; tylna oś Ford 9"; amortyzatory Carrera ze sprężynami śrubowymi; nowy zbiornik paliwa; niestandardowe pręty grilla z blachy; i przedni klips Fat Man. Zastępczy kokpit, w tym prędkościomierz, pochodzi z 1956 Studebaker Hawk. Do samochodu dołączony jest plik budowy silnika i powiązana korespondencja, a także certyfikat rejestracyjny V5C. Należy pamiętać, że chociaż ten samochód jeździ i pracuje, będzie wymagał przywrócenia do stanu roboczego przed intensywnym użytkowaniem.
Wszystkie loty sprzedawane są "as is/ where is" i oferenci muszą sami upewnić się co do pochodzenia, stanu, wieku, kompletności i oryginalności przed złożeniem oferty. Odwiedź stronę internetową Bonhams|Cars, aby uzyskać wszystkie istotne informacje dotyczące aukcji.
