Opis
NSU Spider to samochód produkowany w latach 1963-1967 przez NSU Motorenwerke AG.
Spider był pierwszym na świecie zachodnim samochodem seryjna napędzanym silnikiem rotacyjnym Wankla. Jego chłodzony wodą silnik jednorotorow i standardowe hamulce tarczowe z przodu wyróżniały go od innych samochodów tego typu z tamtego okresu. Karoserię zaprojektowała firma Bertone.
NSU Spider był pierwszym samochodem produkowanym seryjnie napędzanym silnikiem rotacyjnym Wankla. Wyposażony jest w jednorotorow silnik KKM 502 z jedną świecą zapłonową. Silnik ma pojemność 996 cm³ (61 in³), promień generujący 100 mm, szerokość 67 mm, mimośród 14 mm i równoodległość 2 mm. Stopień sprężania wynosi 8, 5, a wymagane paliwo to benzyna 91 RON. Silnik Spiedera miał "choroby wieku", ale jest to kompaktowa, gładko pracująca jednostka o rozsądnej mocy. Początkowa moc znamionowa wynosiła 50 KM (37 kW) przy 5500 obr./ min. W późniejszych modelach moc znamionowa wyniosła 40 kW (54 KM) przy 6000 obr./ min. Maksymalny moment obrotowy wynosi 79 N⋅m (58 lbf⋅ft) przy 3500 obr./ min.
Ten samochód to piękny NSU Spider, biały z czerwoną i czarną tapicerką. Lakier jest w bardzo dobrym stanie, a silnik pracuje wspaniale. Ponadto dobrze się przełącza, dobrze się kieruje i prawidłowo hamuje. To specjalny NSU ze specjalnym silnikiem Wankla.
Ten samochód ma włoską rejestrację.
