Destaques
- Modelo raro, pouco visto mesmo por entusiastas experientes de scooters
- Reconstrução total concluída, incluindo o motor
- Configuração versátil de dois lugares
- Registado recentemente no Reino Unido (janeiro de 2025), veículo «histórico» isento de inspeção técnica (MOT) e imposto de circulação
O encanto
A Lambretta LD150 é um achado raro no mundo das scooters clássicas. Este exemplar de 1958, na configuração de dois lugares, é tão invulgar que o atual proprietário, com mais de quarenta anos de experiência no mundo das scooters, nunca tinha visto um antes. Tem também sido muito elogiada pelos membros de clubes de scooters, que destacam a sua imensa raridade.
A nossa LD150 foi submetida a uma reconstrução total, incluindo o motor, que, segundo consta, é novo ou foi reconstruído e funciona muito bem. A scooter apresenta-se em muito bom estado geral, com apenas alguns pequenos arranhões. O vendedor afirma que tudo funciona corretamente.
Recém-matriculada no Reino Unido em janeiro de 2025 e guardada numa garagem segura, esta é uma oportunidade para adquirir um exemplar totalmente restaurado de um modelo Lambretta verdadeiramente raro.
Recém-matriculada no Reino Unido em janeiro de 2025 e guardada numa garagem segura, esta é uma oportunidade para adquirir um exemplar totalmente restaurado de um modelo Lambretta verdadeiramente raro.
Informações importantes
- Quilometragem: 25 106 milhas
- País de matrícula: Reino Unido (importada, matriculada pela primeira vez em janeiro de 2025)
- Estado da inspeção técnica: Isenta de MOT e imposto de circulação
- Especificações técnicas: motor monocilíndrico de dois tempos com 150 cc, caixa de velocidades de três velocidades
- Não há histórico de manutenção disponível, segundo o vendedor
Os detalhes
- Exemplar totalmente reconstruído
- O motor é, alegadamente, novo ou renovado e funciona muito bem
- Apresenta-se em muito bom estado geral, com apenas alguns pequenos arranhões
- Segundo nos foi dito, tudo funciona corretamente
- Configuração de dois lugares
- A posição do banco da frente pode ser difícil para condutores mais altos (o proprietário, com 6 pés e 2 polegadas, considera-a um desafio)
- Guardada numa garagem segura
- Pertence ao atual titular registado há alguns meses
- Modelo raro, nunca antes visto pelo proprietário, que conta com mais de 40 anos de experiência no mundo das scooters
- Bem visto pelos membros do clube de scooters
Esta venda está sujeita aos Termos e Condições da Car & Classic. Ao licitar e/ou apresentar uma oferta, concorda também com o seguinte:
✓ O vendedor está registado como vendedor particular, o que significa que os direitos do consumidor decorrentes da legislação da UE em matéria de proteção do consumidor não se aplicam. No entanto, continua a estar abrangido pelos Termos e Condições da Car & Classic.
✓ Solicitamos o pagamento de uma taxa não reembolsável caso seja o feliz vencedor do leilão ou se a sua oferta for aceite. Consulte as nossas úteis Perguntas Frequentes e os Termos e Condições para conhecer as taxas específicas.
✓ Este veículo é vendido «tal como se encontra», «no estado em que se encontra» e sem garantia. As fotografias e descrições servem apenas a título orientativo, sendo habitual realizar uma inspeção completa do veículo antes da compra, para sua própria tranquilidade.
✓ O IVA está incluído na comissão do comprador. O IVA pode ou não estar incluído no lance final ou no preço da oferta, conforme especificado no anúncio.
✓ Queremos uma transação tranquila tanto quanto o senhor e, como tal, submetemos todos os automóveis e motos matriculados no Reino Unido à venda no Car & Classic a uma verificação HPI online para confirmar que não apresentam registos na base de dados de seguros relativos a danos ou roubo, nem têm dívidas financeiras pendentes, permitindo-lhe licitar com confiança.
✓ Também verificamos se os veículos estão registados como sendo considerados «totalmente destruídos» no âmbito de um pedido de indemnização por perda total junto da seguradora no momento em que o anúncio é publicado no Car & Classic e, para oajudar, fornecemos etiquetas de categoria de perda total (Cat. C/D/S/N). No entanto, a presença ou ausência de uma etiqueta não garante o estado do veículo e vale sempre a pena realizar a sua própria fu











































































































































