Efetivamente o 27º de apenas 26 modelos Plus 4 Plus já produzidos, construído em torno da última carroçaria de fábrica ainda não utilizada
Construído usando uma carroçaria Plus 4 Plus de fábrica num chassi e motor donadores de um Plus 4 de 1965
Um dos 9 conhecidos que permanecem, de acordo com How Many Left?
O vendedor relata que o interior é todo novo
Habilitado no Reino Unido em 2022
O Apelo
Embora a Malvern não estivesse exatamente a passar necessidade com o seu foco quase único, estiveram sempre interessados em expandir horizontes e, nos anos 60, isso envolveu Peter Morgan seguir a via dos carros com carroçaria de plástico, apesar das reservas do pai. Foi uma grande verdadeira; o design do chassis de Morgan - que era partilhado com o lendário 4/4 - era algo flexível devido às suas raízes veneráveis, e levou algum tempo de reformulação para tornar uma casca de fibreglass mais prática.
O estilo - desenhado por John Edwards da EB Plastics encomendada - foi também um movimento audaz. O automóvel de teto fixo ostentava um focinho Morgan familiar que se elevava para uma pequena consola em forma de hump antes de descer para uma cauda dramática. Acreditamos que é uma peça muito engenhosa, mas na altura, parecia que o público realmente não sabia o que pensar dela.
A imprensa saudou estes pequenos coupés impressionantes, mas apesar da intenção de vender apenas 50 unidades muito contidas, o carro ainda não atingiu as expectativas. Apenas 26 deles foram construídos, e desde então tornaram-se num clássico notavelmente cobiçado; extremamente raro e absolutamente fascinante de para-para.
Construído fora de produção em torno da única carroçaria Plus 4 Plus de fábrica ainda não utilizada que sobreviveu ao incêndio que destruiu os carroceiros EB Ware - isto é efetivamente o carro n.º 27. O entusiasta responsável, um conhecido apreciador Morgan com base na África do Sul, realizou o projeto com cuidado considerável e com a assistência do especialista Morgan Melvyn Rutter. Um Plus 4 de 1965 foi adquirido como carro doador para fornecer o motor, a caixa de velocidades, a direção, os instrumentos e a suspensão, enquanto um novo chassi, dianteiro de scuttle, aletas internas e o depósito de combustível foram fornecidos pela Rutter. O motor foi reconstruído, a caixa de velocidades e a suspensão reformadas, e foi instalado um novo para-choques traseiro de latão e suportes como melhoria sensível em relação aos originais em fibreglass cromado. Correspondência extensa com clubes e proprietários Morgan assegurou que a construção permanecesse fiel à especificação original na medida do possível, com a única divergência deliberada sendo a colocação de bancos mais profunda de um carro posterior para maior conforto.
Acabado em Verde Britânico de Corrida sobre interior em couro castanho com carpetes verdes e um volante com aro em madeira, e apoiado por rodas de ferro cromadas, este impressionante Plus 4 Plus revela uma figura muito elegante. O vendedor informa-nos que o interior está em muito bom estado e completamente novo, enquanto a pintura apresenta-se bem. O arquivo de história acompanhante é substancial, documentando a construção em detalhes impressionantes com faturas, correspondência de clubes e registos fotográficos. O carro foi apresentado na capa da Morgan Sports Car Club Magazine em novembro de 2018 e na Classic Car South Africa em maio de 2018. image.png1.92 MB
História e Documentação
Habilitado no Reino Unido em 2022
Carroçaria adquirida por £20.000 com um catálogo de peças de £6.500
Novo chassi, dianteiro de scuttle, aletas internas e depósito de combustível fornecidos pelo especialista Morgan Melvyn Rutter
Detalhes do carro-doador confirmados pela Morgan Sports Car Club South Africa em 2013
O Historic Register da MSCC forneceu dados sobre números de chassis, números de motor e números de carroçaria para ajudar na registração
Arquivo de história inclui faturas superiores a £20.000 em peças e trabalho mecanizado, para além do investimento inicial de £26.500 para a carroçaria e peças
Foi apresentado na capa da Morgan Sports Car Club Magazine (novembro de 2018) e na Classic Car South Africa (maio de 2018)
Importado para o Reino Unido e apresentado no leilão de Silverstone em 2022
A pintura verde de corrida britânica apresenta-se bem
Interior em couro castanho claro com carpetes verdes e volante com aro em madeira Moto-Lita
O vendedor informa que o interior está em muito bom estado e completamente novo
Rodas cromadas em liga presentes de forma elegante
Para-choques traseiro de latão e suportes, uma melhoria sensível em relação aos originais em fibreglass cromado
Bancos de câmara de época substituídos por bancos mais profundamente estofados de um carro posterior
É justo dizer que o Plus 4 Plus desenha uma silhueta muito incomum. A carroçaria de fibreglass é imediatamente reconhecível, mantendo traços familiares de Morgan enquanto acrescenta um teto fixo que se destaca da multidão. A construção concluída recentemente significa que ainda está em bom estado em geral, com apenas redemers suaves e marcas na pintura.
O esquema de cores Verde Britânico de Corrida sobre interior de couro castanho combina na perfeição com a persona britânica de Morgan, e tudo foi mantido em bom estado. O estofamento está limpo e bem apresentado, os instrumentos legíveis e o tabliê bem acabado, com o volante com aro em madeira a completar perfeitamente o conjunto.
O vendedor relata que o motor e todas as componentes mecânicas estão em bom estado
Descrita como a funcionar bem
Como acontece com todos os Morgans, este Plus 4 Plus é movido por um motor proprietário, e este é construído com o conjunto de funcionamento padrão Plus Four, com motor Triumph e transmissão manual de 4 velocidades. Graças à sua carroçaria leve, o modelo rapidamente provou ser capaz de impressionantes 105 mph e ficou conhecido pelo seu carácter aguçado.
O vendedor relata que o carro está a funcionar bem, sem problemas conhecidos, e que está pronto e à espera de demonstrar aquele carácter ao seu novo afortunado dono, que não duvidará de ter orgulho em possuir um dos poucos exemplares restantes no mundo.
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