Destaques
- Os Spitfire Mk2 são cada vez mais raros, tendo sido produzidos apenas durante dois anos entre 1965 e 1967
- Acredita-se estar não modificado e em especificação de fábrica
- Na posse do proprietário atual há mais de seis anos e sempre guardado quando não em uso
- Acompanhado pelo manual do proprietário e faturas de serviço
- Caixa de velocidades restaurada em 2018
O Apelo
O Triumph Spitfire Mk2 aperfeiçoou a fórmula original do Spitfire com um motor ligeiramente mais potente e uma série de melhorias de detalhe. Produzido apenas durante dois anos de modelo, é agora uma das variantes mais raras de encontrar, e bons exemplares estão cada vez mais difíceis de conseguir.
Este exemplo de 1966 acredita-se reter a sua especificação de fábrica em toda a extensão, uma qualidade cada vez mais valorizada entre entusiastas. Tem estado aos cuidados do seu proprietário atual há mais de seis anos, e beneficiou previamente de investimento mecânico e cosmético notável, particularmente em 2018 e 2020.
Tendo tido uso limitado em estrada nos últimos dois a três anos, este Spitfire beneficiaria de uma revisão e alguma atenção mecânica menor para o trazer de volta ao gozo regular. Com as suas linhas clássicas Michelotti, mecânica direta, e uma base sólida de trabalho recente, apresenta uma rota acessível e apelativa para a propriedade de um clássico britânico desportivo.
Informações Principais
- Quilometragem: 14.299 milhas indicadas
- País de registo: Reino Unido
- Estado de inspeção técnica: isento
- Especificações técnicas: motor de gasolina de quatro cilindros em linha de 1.147cc produzindo 67 cavalos de potência, caixa de velocidades manual de quatro velocidades
- Documentação: Manual do proprietário e faturas de 2018 a 2020 fornecidas
Os Detalhes
- Caixa de velocidades restaurada em 2018 como parte de um programa mais amplo de trabalho totalizando £1.292, incluindo atenção ao eixo traseiro, motor, bancos, carpetes, painel de instrumentos e pára-brisas
- Tubo de embraiagem e cilindro escravo substituídos em 2020
- Motor do limpa-pára-brisas e cilindro mestre do embraiagem substituídos em 2020
- Reparações menores de fiação elétrica realizadas durante a posse atual
- Bateria nova instalada aproximadamente há um ano
- Arranca após um curto período de rotação do motor, conforme nos é dito
- Beneficiaria de uma revisão completa; o vendedor nota que ocasionalmente perde potência em subidas e funciona rico de vez em quando
- Travão de mão de libertação rápida necessita de ajuste
- As portas fecham mas necessitam de ajuste para fechar facilmente
- Alguns riscos na pintura mas nada descrito como major
- Corrosão ligeira notada nos espelhos cromados das asas e rodas
- Indicador de combustível não funciona
- Uma moldura para um dos indicadores principais está incluída mas necessita de ser recolocada
- Desgaste relacionado com a idade visível no painel de instrumentos e painéis das portas
- Uso limitado em estrada nos últimos dois a três anos
- Rodas de 13 polegadas com tampas de cubo cromadas; roda sobressalente fornecida
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