Highlights

Restauração abrangente com faturas de peças no total de €5.500 dentro de um ano
Novo tejadilho macio Alpaca instalado profissionalmente
Suspensão dianteira completamente recondicionada
Novo radiador de alumínio e sistema de arrefecimento
Guardado numa garagem, sob uma cobertura

The Appeal

O Triumph TR250 foi um carro de transição para a marca de Coventry. Construído para cumprir as cada vez mais exigentes normas de emissões nos EUA, este pequeno roadster perdeu parte do fôlego dos seus equivalentes ingleses, mas não o carácter. São uma edição atraente e eficiente do clássico desportivo anglo-cêntrico.

Este TR250 em particular passou por uma restauração abrangente após ter sido importado do Japão como um carro-projeto. Com mais de €5.500 investidos em peças num ano, além de €2.200 adicionais em peças de reposição, o atual proprietário corrigiu inúmeros aspetos mecânicos e cosméticos para o manter no seu melhor absoluto.

Este elegante veículo ostenta uma pintura profissional, novo tejadilho Alpaca macio, suspensão reconstruída e inúmeras melhorias mecânicas - incluindo um motor de substituição proveniente de um TR6.

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History and Paperwork

1968 Triumph TR250
Adquirido em 24 de maio de 2024 como veículo importado
Originalmente adquirido num site de leilões japonês como projeto de restauro
Registado em França
€5.500 em faturas de peças dentro de 1 ano
€2.200 adicionais gastos em peças de reposição (motor de substituição, carburadores sobressalentes, diferencial sobressalente)
Veículo guardado numa garagem sob uma cobertura
Possui certificado válido de inspeção de segurança veicular até junho de 2027
Os números de série reportam-se como correspondentes

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The Condition

Chassi original parece em bom estado, sem corrosão evidente
A carroçaria e as placas de piso parecem sólidas
Nova pintura (€3.000 gastos em pintura e instalação do tejadilho macio)
Algumas pequenas imperfeições na pintura que poderiam ser corrigidas com polimento
Faltam dois emblemas TR250 nas laterais
Rodas de raios cromadas em bom estado
Pneus novos
Novo tejadilho Alpaca instalado por um profissional (não vinil)
Estofos originais em bom estado com ligeiro desgaste no banco do motorista
Novas carpete
Painéis de porta em bom estado
Consola central refeita em couro por um estofador
Painel apresenta algumas pequenas imperfeições (verniz rachado em alguns lugares)

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The Mechanics

Motor a gasolina de 2,5 litros seis cilindros
Transmissão manual de quatro velocidades
O motor original foi removido devido a uma batida grave e está guardado à espera de restauro
Instalado motor TR6 alimentado por carburadores
Suspensão dianteira completamente reconstruída (amortecedores, molas, juntas, pivots)
Freios dianteiros recondicionados (linhas, pastilhas)
Freios traseiros verificados, cabo de estacionamento substituído
Novo sistema de arrefecimento: novo radiador de alumínio, mangueiras, termóstato, válvula de aquecimento
Carburadores Stromberg 175 CD limpos por ultrassom com kit de ajuste de mistura por baixo
Juntas do diferencial substituídas, novas bainhas de transmissão traseira
Diferencial TR6 instalado com relação mais longa que a original (velocidade do motor mais baixa, suave, menor consumo de combustível)
Eixo de transmissão desmontado e verificado (possivelmente substituído pelo proprietário anterior)
Amortecedores traseiros verificados e reenchidos com óleo novo
Novas ligações de amortecedores traseiros
Sistema de escapamento completamente novo
Ignition eletrónica
O vendedor relata que o carro está a conduzir bem

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