O número de pessoas que foram parando para conversar sobre este carro durante o nosso ensaio fotográfico foi, francamente, inacreditável. Se procura um clássico cheio de alegria, que parece ser amado por toda a gente, está com ele mesmo aqui.

 Com base no icónico Fiat 500, o Gamine foi um roadster de dois lugares com um quê peculiar, construído pela Carozzeria Vignale entre 1967 e ’71. Tirando partido do divertido e carismático motor bicilíndrico do 500 Sport, o desenho elegante e de bom gosto da Vignale reinventou o pequeno utilitário italiano como um simpático conversível para passeios em jeito de brincadeira.

 O que é particularmente importante neste carro é que se trata de um exemplar genuíno com volante à direita. Um antigo proprietário levou isso a sério em 2015, mandando fazer uma restauração completa, que está documentada de forma fotográfica no dossiê histórico. A carroçaria recebeu uma repintura de alta qualidade “bare-metal” (metal à vista), os acabamentos em cromado foram substituídos e o interior foi forrado de novo. O motor foi reconstruído e a caixa de velocidades foi atualizada para uma unidade synchro mais fácil de usar. O carro também beneficia do kit completo para tempo húmido, o que o torna um mimo retrô encantador que pode, de facto, usar durante todo o ano.

 

 

 

O restauro do Gamine foi executado a um nível muito elevado, e a pintura vermelha brilhante é vibrante e revitalizante. O cromado está todo presente e correto, e em excelente estado; as lentes dos faróis e o vidro das janelas também estão bons. As jantes de aço de 12” trazem as calotas centrais correspondentes e, além disso, um conjunto de pneus Pirelli Cinturato de qualidade, com piso generoso.

 O habitáculo é deliberadamente simples e simpático, com bancos acabados com bom gosto e alcatifas arrumadas. As patilhas, os mostradores e as luzes do painel parecem estar tudo a funcionar como deve ser. Tudo está seco e arrumado no interior da mala da frente, onde também se encontra a cobertura targa/tonneau.

 O carro beneficia ainda do conjunto completo de material para tempo húmido, incluindo capota de lona e painéis laterais. Tudo isso fica alojado por baixo de uma cobertura atrás dos bancos, é simples de levantar, prender e baixar, e está em ótimas condições.
 
 

 

Como parte do restauro, o motor bicilíndrico a ar, arrefecido por ar, do Sport 500 (especificação Sport) foi reconstruído, e pode ver nas fotos o quão limpo e impressionantemente detalhado está. O motor pega facilmente, estabiliza num ralenti regular e puxa com a dose certa de vontade ao longo das rotações. Também é importante notar que este carro recebeu uma caixa de velocidades synchro atualizada, muito mais fácil de manobrar, tornando a condução na cidade uma brisa. O carro vai bem nas suas suspensões flexíveis e a direção e travões estão todos em bom estado.
 
 

 

 
Talvez o mais divertido neste Gamine seja que, com a carroçaria de linhas mais baixas e recortadas e o zumbido divertido do motor bicilíndrico, parece que está a conduzir um barco a motor. É realmente uma enorme diversão, e é exatamente para isso que este carro foi feito. É também uma coisinha rara — a Vignale só construiu cerca de 700-800 unidades deste modelo, e o número de exemplares “certinhos” com volante à direita é praticamente residual. Com o restauro de destaque e a utilização plena na prática, este Gamine é, sem dúvida, uma proposta muito atrativa.
 
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