Repintura até ao metal nu, com documentação fotográfica do trabalho
Interior renovado de acordo com as especificações originais
Esquema elegante de pintura preta sobre estofos em tom castanho-claro
Foram realizados trabalhos mecânicos extensivos, com faturas comprovativas
Conjunto de manuais original e livro de manutenção que remonta a 1988
O Charme
Não se pode falar do 308 GTS sem referir a sua aparição mais famosa, ao lado de um Tom Selleck de bigode e camisa havaiana na série de televisão americana de sucesso «Magnum P.I.». Magnum a sorrir para a câmara antes de engatar a marcha do Ferrari e fazer as rodas traseiras fumegar tornou-se uma das cenas mais icónicas da história da televisão.
Agora também pode dar asas ao seu Tom Selleck interior e usar calções escandalosamente curtos neste Ferrari 308 Quattrovalvole de 1983. Ao contrário do carro vermelho do Magnum, o nosso 308 apresenta um tom de preto mais elegante (desculpa, Tom) a combinar com um sumptuoso interior em pele castanha-clara. O intrépido investigador privado teve de se contentar com um GTS com carburador nos primeiros episódios, embora tenha acabado por adquirir um Quattrovalvole como o nosso carro um pouco mais tarde.
Com cabeças de cilindro de quatro válvulas que libertam potência adicional do glorioso V8 montado no centro, detalhes de estilo mais marcantes e aquela silhueta inconfundível da Pininfarina, o QV é amplamente considerado o mais cobiçado da família 308.
O nosso carro foi entregue novo na Pensilvânia em 1984, antes de ser importado para o Reino Unido em 2016. Desde a sua chegada, tem sido alvo de um investimento considerável: uma repintura até ao metal nu (documentada com fotografias), um revestimento interior restaurado de acordo com as especificações originais e trabalhos mecânicos extensivos, tudo comprovado por faturas. Fundamentalmente, a Ferrari confirmou por e-mail que se trata de um carro com números correspondentes, o que acrescenta ainda mais valor ao seu apelo.
O vendedor refere que o exterior se apresenta em muito bom estado para a sua idade, sendo de assinalar apenas uma pequena imperfeição na pintura à volta da junta do pára-brisas. No interior, o habitáculo renovado encontra-se, segundo se afirma, em muito bom estado, com todos os instrumentos e comandos a funcionar corretamente. Na estrada, segundo nos foi dito, o motor e a caixa de velocidades apresentam o comportamento e o som esperados, sem ruídos indesejáveis na suspensão; um carro muito agradável de conduzir, segundo todos os relatos.
O carro apresenta, no entanto, uma ressalva: esteve fora de circulação durante alguns anos, e o vendedor aconselha uma revisão completa antes da utilização regular, embora tenha sido considerado apto para circular em Gibraltar em fevereiro de 2025. Juntamente com o carro, é fornecida uma pasta substancial de documentação que remonta a 2016, juntamente com o conjunto de manuais originais e o livro de manutenção de 1988.
Para quem procura um 308 QV em bom estado, com números correspondentes e trabalhos de restauração documentados, esta é a oportunidade perfeita.DSC02998.jpg1.29 MB
Histórico e Documentação
Vendido novo originalmente na Pensilvânia, EUA, em 1984
Importado para o Reino Unido em 2016; possui matrícula de Gibraltar
Isenção de MOT/imposto de circulação
Números correspondentes confirmados pela Ferrari por correspondência eletrónica
Pasta volumosa com documentação que remonta a 2016, registando os trabalhos mecânicos e estéticos
Conjunto de manuais originais e livro de manutenção que remonta a 1988
O carro está parado há alguns anos; o vendedor aconselha uma revisão completa antes da utilização regular
Considerado apto para circulação em Gibraltar em fevereiro de 2025
Foi realizada uma repintura sobre metal nu, com documentação fotográfica do processo
Pequena imperfeição na pintura à volta da vedação do pára-brisas, onde a máscara não foi aplicada com precisão durante a repintura
Renovação do interior realizada de acordo com as especificações originais
Montagem de pneus Michelin de alta qualidade
Sistema de som estéreo Pioneer DIN moderno
Os Ferraris desta época estão a viver um renascimento, em grande parte graças ao seu estilo Pininfarina de linhas nítidas. Típico da sua época, o design do 308 combina curvas com ângulos acentuados, com um efeito magnífico. Atrever-nos-íamos a dizer que é icónico. O preto assenta muito bem nas linhas deste carro, uma escolha mais discreta do que o típico «Rosso Corsa», e essas jantes de liga leve de 16 polegadas com cinco raios são algumas das mais reconhecíveis da história do automóvel. Sendo o modelo GTS, o teto deste carro é amovível, o que acrescenta ainda mais versatilidade para os meses quentes de verão e a oportunidade de sentir o vento a soprar no seu bigode...
O vendedor refere que o interior deste carro se encontra em muito bom estado, afirmando ainda que todos os instrumentos e comandos estão em bom estado de funcionamento.
O vendedor refere que o exterior se encontra em muito bom estado, tendo em conta a idade do veículo, assinalando algumas imperfeições na pintura, como seria de esperar num carro desta época. Tal como as fotografias atestam, apresenta-se muito bem em todos os aspetos, beneficiando claramente dos extensos trabalhos acima referidos.
Motor V8 de 3,0 litros com quatro árvores de cames e injeção mecânica de combustível Bosch K-Jetronic
Caixa de velocidades manual de cinco velocidades
Foram realizados trabalhos mecânicos extensivos, com faturas comprovativas
O vendedor refere que o motor e a caixa de velocidades funcionam e soam como devem
De todos os 308, o QV é, sem dúvida, aquele que se deseja, com um motor V8 de 3,0 litros com quatro árvores de cames e injeção mecânica Bosch K-Jetronic, que desenvolve 230 horsepower na especificação para o mercado norte-americano. Fomos informados de que o nosso exemplar está a funcionar bem, sem ruídos indesejáveis, embora o vendedor aconselhe uma revisão, simplesmente devido ao facto de o carro ter estado sem uso durante algum tempo. O compartimento do motor parece estar muito original e apresenta-se em bom estado, como se pode ver nas fotografias.DSC03064.jpg875.3 KB
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