Histórico HPI limpo com menos de 20.000 milhas no hodômetro
O Apelo
Já passaram mais de 40 anos desde que a Suzuki revelou a sua GSX-R750 ao mundo desprevenido. Em 1989, chegou a versão K com modificações na carroçaria e maior distância ao solo, oferecendo melhorias incrementais face às variantes anteriores. Uma coisa que não mudou nos primeiros cinco anos de fabrico da R750 foi a aceleração vertiginosa e a aparência estridente de cada moto, até à sua pintura arrojada.
Este replica GSX-R750 ‘slingshot’, criado com carinho, foi construído a partir de um quadro K, aproximando-se bastante do original de 1989, mas oferecendo um preço muito mais acessível. Trata-se de uma montagem completa de parafuso a parafuso, incluindo um motor de curso longo com menos de 20.000 milhas no odómetro, graças à moto dadora. Juntam-se numerosos componentes novos, incluindo velas, rolamentos, corrente e engrenagens. Mesmo os pneus Pirelli Diablo trazem as etiquetas do fabricante, montados em rodas reprovotadas.
Sentar-se ao assento é uma experiência emocionante, com o conta-rotações a subir até 15.000 rpm e o velocímetro a atingir 160 mph. De facto, é impossível distinguir as peças originais RK das provenientes do veículo doador; o actual proprietário diz que alguém teria dificuldade em notar a diferença mesmo estacionado ao lado de um RK verdadeiro. No entanto, a lista de peças novas é extensa, enquanto os componentes recondicionados incluem carburadores que foram ultrassonicamente limpos e reconstruídos com novos cilindros e gaxetas, garfos reconstruídos e rodas repintadas.
Para pilotos ou colecionadores que almejaram uma GSX-R750, este modelo oferece uma montagem única de parafuso a parafuso com detalhes fiéis até à chapa de matrícula de 1989.
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