Destaques
- Exemplo original de fábrica com distância entre eixos desejável (10 pés 4 polegadas)
- Restauro desde a base com parafusos (há 10 anos)
- Mais recentemente foram gastos £57.000 para devolver o carro à glória total (2023-2025)
- Documentação abrangente: seis pastas de capa dura
- Histórico completo de propriedade desde novo, com a matrícula original ainda aplicada – MG 6768
- Recém recebida renovação mecânica de £57.000 por uma oficina premiada
- Guardado numa casa de campo durante quarenta anos
A Relevância
Em 1931, a Rolls-Royce adquiriu a arquirrival Bentley Motors. Para o fundador da empresa, Walter Owen Bentley, foi um grande golpe; o fim agridoce de uma era gloriosa de corridas em Brooklands e Le Mans. Mas o grande homem tinha ainda muito para dar, e depois de finalmente deixar a empresa que levava o seu nome em 1935, W.O. foi convidado a juntar-se à Lagonda como Diretor Técnico.
W.O Bentley supervisionou a criação do projeto mais ambicioso da marca até então - um novo carro com motor V12 destinado a ser o grand tourer por excelência para cavalheiros. A Lagonda escolheu o homem certo para o trabalho, e a Bentley atribuiu ao capaz ex-Rolls-Royce, Stewart Tresilian, o cargo de Chefe de Design.
Aqui está o resultado.
Um Lagonda V12 Drophead Coupé de 1939, distância entre eixos curta, representa talvez o automóvel britânico pré-guerra mais avançado. Com 180 cavalos, estes carros podiam manter uma cruising confortável acima de 100 mph - uma afirmação verificada por Earl Howe em Brooklands.
O nosso carro de 1939, chassi nº 14092, é o desejável Drophead Coupé com chassis curto e carroçaria de fábrica. Isso torna esta máquina muito especial em si mesma, mas este carro é ainda melhor, beneficiando de um restauro extensivo. O Lagonda também mantém a sua matrícula britânica original e uma história conhecida ao longo de toda a vida. Carros assim não aparecem no mercado com frequência, por isso esta é uma oportunidade que os colecionadores simplesmente não podem perder.
W.O Bentley supervisionou a criação do projeto mais ambicioso da marca até então - um novo carro com motor V12 destinado a ser o grand tourer por excelência para cavalheiros. A Lagonda escolheu o homem certo para o trabalho, e a Bentley atribuiu ao capaz ex-Rolls-Royce, Stewart Tresilian, o cargo de Chefe de Design.
Aqui está o resultado.
Um Lagonda V12 Drophead Coupé de 1939, distância entre eixos curta, representa talvez o automóvel britânico pré-guerra mais avançado. Com 180 cavalos, estes carros podiam manter uma cruising confortável acima de 100 mph - uma afirmação verificada por Earl Howe em Brooklands.
O nosso carro de 1939, chassi nº 14092, é o desejável Drophead Coupé com chassis curto e carroçaria de fábrica. Isso torna esta máquina muito especial em si mesma, mas este carro é ainda melhor, beneficiando de um restauro extensivo. O Lagonda também mantém a sua matrícula britânica original e uma história conhecida ao longo de toda a vida. Carros assim não aparecem no mercado com frequência, por isso esta é uma oportunidade que os colecionadores simplesmente não podem perder.
História e Documentação
- Primeira matrícula em 12/06/1939 pelo Sr. A.C.W. Norman da Montague St, Londres W1
- Segundo proprietário, o Sr. Withair de Cheyne Place, Londres SW3, adquiriu o carro em novembro de 1945
- Mantido pela Davies Motors de Staines até 1952
- Posteriormente localizado em Bognor Regis e Middleton-on-Sea
- Adquirido pela família Hollinshead que o guardou num celeiro durante 40 anos
- Mais tarde adquirido por Alfred Hill MBE, que encomendou o restauro abrangente
- Proprietário atual adquiriu o veículo em 2023
- Histórico completo de propriedade documentado desde o novo
- A matrícula original continua aplicada
- Restauro totalmente documentado com fotografias em seis pastas de capa dura
- Faturas recentes totalizando £57.800 (2023-2025) acompanham as faturas
A Condição
- Carroçaria original de fábrica no desejável chassi de distância entre eixos curta (10ft 4in)
- Estrutura de nogueira reparada durante o restauro
- Carroçaria de alumínio revertida às condições de Ex-Works
- Pintura de metal à mostra concluída durante o restauro
- Parte cromada reacabada pela S&T Electro-Plate
- Conjunto das jantes recentemente polidas
- Interior novo totalmente reconstituído em couro Connolly
- Novos tapetes Wilton instalados por todo o habitáculo
- Novo saco de capota de Mohair azul escuro a combinar
- Protetores de faróis recentemente instalados
- O vendedor relata uso apenas moderado desde a conclusão do restauro
Um testemunho de grande design é quando um carro desportivo parece estar a andar a 160 km/h só de olhar para ele. Este Lagonda parece exatamente isso, com carroçaria elegante típica do movimento Art Deco Streamline Moderne dos anos 1930.
A qualidade do restauro é evidente nas fotografias. Garantem-nos que nenhum parafuso ficou por apertar. Tudo foi restaurado ao mais alto padrão possível e os resultados falam por si. Este carro é verdadeiramente excecional em todos os aspetos.
A qualidade do restauro é evidente nas fotografias. Garantem-nos que nenhum parafuso ficou por apertar. Tudo foi restaurado ao mais alto padrão possível e os resultados falam por si. Este carro é verdadeiramente excecional em todos os aspetos.
A Mecânica
- Motor V12 de 4,5 litros
- Caixa de velocidades manual de 4 marchas G10
- Motor totalmente reformulado durante o restauro com novo virabrequim, bielas, pistões forjados, árvores de cames e válvulas
- Caixa de velocidades completamente rejuvenescida durante o restauro
- Suspensão recebeu atenção considerável durante a reconstrução
- Componentes de travagem restaurados
- Rewiring completo realizado
- Diversos auxiliares restaurados
- Recentemente recebeu uma revisão mecânica abrangente e renovação por uma oficina premiada
- Totalmente serviced por peritos da marca
- Preparado para turismo de 2025
O motor é a peça de sucesso deste carro; um imenso V12 desenvolvido por alguns dos maiores engenheiros automotivos que o mundo já viu.
Após uma revisão mecânica substancial, entendemos que o Lagonda está em excelente ordem. Especialistas da marca serviram o carro e realizaram um rigoroso shakedown na estrada para garantir que tudo funciona como deve. Por todas as contas, este maravilhoso carro está pronto para desfrutar do turismo de 2025 assim que o verão chegou.
Após uma revisão mecânica substancial, entendemos que o Lagonda está em excelente ordem. Especialistas da marca serviram o carro e realizaram um rigoroso shakedown na estrada para garantir que tudo funciona como deve. Por todas as contas, este maravilhoso carro está pronto para desfrutar do turismo de 2025 assim que o verão chegou.
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✓ O IVA está incluído na taxa do comprador. O IVA pode ou não estar incluído no preço final da licitação ou da oferta, conforme indicado no anúncio.
✓ Queremos uma transação suave tanto quanto você e, por isso, gerimos todos os carros e motas com matrícula britânica à venda no Car & Classic através de uma verificação online HPI para verificar se não existem marcas de danos ou roubo na base de dados de seguros, e se não há financiamento em dívida, permitindo que licite com confiança.
✓ Também verificamos se os veículos estão registados como write-off no âmbito de uma reclamação de sinistro total de seguro e fornecemos etiquetas de categoria de write-off (Cat C/D/S/N) para ajudar. No entanto, a presença ou ausência de uma etiqueta não garante o estado do veículo e vale sempre a pena realizar o seu próprio histórico completo do veículo antes de fazer uma oferta.
✓ Os compradores são responsáveis pela recolha do veículo
ou pela entrega. A importação de veículos pode implicar direitos alfandegários adicionais e impostos de importação, pelo que é conveniente verificar antes..