Destaques
- Um de apenas 1.254 carros Big Six construídos em Slough
- Procurado modelo pré-1952 'Malle Plate' com mala pequena
- Extensivamente restaurado há 10 anos com padrão muito elevado
- Motor e caixa de velocidades reconstruídos e agora equipados com direção assistida
- MOT voluntário válido até junho de 2027 sem observações
- Carro sul-africano com matrícula britânica desde 2016 com um único proprietário
O Apelo
A qualidade de apresentação deste 'Big Six' é tal que é difícil saber se simplesmente se fica a admirá-lo ou se se entra e se conduz. E, como os entusiastas de Citroën saberão, a tentação de fazer o primeiro é forte, porque este carro é um de apenas 1.254 'Big Six' construídos em Slough, com uma série de detalhes únicos montados localmente que os tornam particularmente visualmente atraentes. Como carro de 1950, é também um dos procurados modelos 'malle plate' com mala pequena.
O Big Six foi posicionado como o modelo de luxo da Traction Avant, equipado com o poderoso motor de seis cilindros em linha de 2,9L e destinado a famílias abastadas e magnatas da indústria. Os carros de Slough levaram o luxo ainda mais longe com couro Connolly, painel de instrumentos com verniz e belas rodas de aço Rubery Owen. Estes carros britânicos também receberam sistemas elétricos de 12V mais fiáveis. A maioria foi equipada com mostradores Smiths redondos, mas este carro tem unidades Jaeger, frequentemente montadas em carros de Slough devido a problemas de abastecimento.
Este carro de 1950 é um de apenas 370 construídos em Slough nesse ano, de acordo com registos, e entre um mero punhado de todos os carros Big Six britânicos que chegaram à África do Sul. Permaneceu lá até 2013, quando o vendedor o devolveu ao Reino Unido e o possui desde então. À chegada, foi extensivamente restaurado com padrão excepcionalmente elevado e a custo considerável, como o ficheiro de histórico mostra. O trabalho preservou cuidadosamente ou renovou as características originais de Slough, como mostrado nas nossas fotos. O trabalho incluiu reconstrução do motor e caixa de velocidades, nova coroa e pinhão, embraiagem de substituição, veio de transmissão e revisão dos travões. Permanece largamente original, exceto pela útil adição de direção assistida.
Este carro foi regularmente sujeito a MOT desde a chegada ao Reino Unido, refletindo a abordagem do vendedor à manutenção, embora não fosse legalmente obrigatório. O teste atual é válido até junho de 2027 sem observações. Este é um exemplo excecional, num esquema de cores desejável 'azul sobre azul', que temos a certeza que impressionará colecionadores de marca exigentes.
O vendedor diz:


































































































































































































































