Propriedade original do filho do Presidente italiano Giovanni Leone
Guardado no palácio presidencial do Quirinal, em Roma, durante a presidência de Leone
O segundo proprietário foi o chefe da Carrozzeria Marazzi, famosa c dessa construtora italiana
Apenas 8.702 quilómetros registados
Preservado num museu privado durante 15 anos
A Reivindicação
O Alfa Romeo 1900 Super é uma pedra angular; um dos pontos mais importantes da renância pós-guerra da Alfa. Este foi o primeiro carro de produção da empresa construído sobre uma estrutura unibody, e o primeiro a usar uma linha de montagem na Fábrica de Portello, em Milão. Projetado por Orazio Satta, era um carro profundamente elegante — impressionante na sua essência, graças ao Twin-cam da Alfa, e ganhou reputação por equilibrar perfeitamente simplicidade, desportividade e conforto num packaging que parecia bastante futurista.
Este exemplar particular de 1955 destaca-se pela sua extraordinária proveniência e pela quilometragem notavelmente baixa. Tendo sido originalmente propriedade de Paolo Leone, filho do Presidente italiano Giovanni Leone, este 1900 Super ficou no palácio do Quirinal, em Roma, durante a presidência de Leone, de 1971 a 1978. O seu segundo proprietário foi igualmente notável - o chefe da Carrozzeria Marazzi, a reconhecida casa italiana de chassis que colaborou amplamente com a Alfa Romeo e a Lamborghini. Depois de passar 15 anos guardado num museu privado em Itália, antes de se juntar a uma colecção luxemburguesa, mantém-se em bom estado e, do nosso ponto de vista, é um exemplo particularmente fascinante e com história de um modelo igualmente fascinante e com história.
Alfa Romeo 1900 Super de 1955 com história notável
Origem: advogado Paolo Leone, filho de Giovanni Leone (Presidente da República Italiana de 1971 a 1978)
Totalmente restaurado por Paolo Leone (o seu nome aparece na capa da árvore de manivelas direita) nos anos 70
Durante a presidência de Leone, o carro ficou no Quirinal, em Roma
O segundo proprietário foi o chefe da Carrozzeria Marazzi, famosa construtora italiana que trabalhou com a Alfa Romeo e a Lamborghini durante mais de 30 anos
Em 2018, o carro passou para um colecionador privado luxemburguês, apaixonado por automóveis italianos
15 anos num museu privado em Itália
Depois, para um colecionador privado luxemburguês
Posteriormente Guardado num hangar seco
Restauro antigo, estado original, sem modificações
Fornecido com Carta di circolazione (documento de registo italiano)
Registado em Itália com as placas originais ROMA 225580
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