Destaques

Pintura completa em metal à vista em 2019, em champanhe claro metálico, com tejadilho rígido a condizer
Viatura muito bem apresentada, com painéis, pintura e parte inferior bem cuidadas
Um de 1.872 exemplares RHD OTS com a desejada caixa manual
Grande processo histórico com origem em 1986, acompanhado por um certificado de herança da Jaguar
Em posse atual há 10 anos, com revisões regulares ao longo de todo o período
Equipado com jantes em fio (wire) em cromado recentes e pneus Pirelli

A Proposta

Com as suas portas grandes e de fácil acesso, carroçaria mais comprida e um V12 afinado como uma turbina, a Série 3 é a escolha certeira para quem quer usar e aproveitar o seu E-Type — talvez numa tour clássica organizada ou numa viagem de estrada pela Europa.

Apenas 1.872 conversíveis foram construídos em RHD, e ainda menos trazem a caixa manual e o tejadilho rígido de fábrica deste exemplar excecionalmente bem apresentado. O vendedor adquiriu-o em 2016 e tratou rapidamente de uma pintura completa “bare metal” na cor champanhe dourado claro metálico atual, incluindo aquele tejadilho rígido incrivelmente raro. Para completar a estética, adicionou um conjunto de jantes em fios de cromado de qualidade e pneus Pirelli novos.

Diz-se que o carro tem documentação histórica com origem em 1986. Nos últimos anos, tem sido usado com moderação, mas com revisões regulares até agosto de 2025. Está equipado com ignição eletrónica.

É um dos Série 3 mais bonitos que vimos há algum tempo, com um estado à altura. Chegou mesmo a tempo para um tempo mais solarengo.

O vendedor refere:

“Isto é, sem dúvida, um dos carros mais bonitos alguma vez produzidos. O tejadilho rígido e o detalhe de cor realçam as suas linhas elegantes. O ‘burble’ do V12 vindo do escape com quatro entradas de fãs é viciante. Conduz como um grand tourer e como um desportivo. Este é um carro original do Reino Unido, RHD, com transmissão manual e tejadilho rígido, com pouca quilometragem verificada para a idade. Aconselho todos os interessados a verem o carro ao vivo. Depois vão perceber por que razão Enzo Ferrari o chamou de o carro mais bonito de sempre.”

Histórico e Documentação

Primeiro registo em 1976 no Reino Unido
Construído na fábrica em 1973 e registado pela primeira vez na Irlanda do Norte em 1973
Alteração de cor de amarelo para prata registada em agosto de 1980
Registos da DVLA indicam o carro como prata, informação que o comprador poderá querer atualizar
Carro original do Reino Unido com volante à direita, caixa manual e tejadilho rígido montado de fábrica
Número de VIN 1S2120
Atualmente com o mesmo detentor desde outubro de 2016
Grande processo histórico de revisões e manutenção com origem em 1986
MOTs anteriores comprovam a leitura do conta-quilómetros de 64.500 milhas (não confirmada)
Revisões regulares desde 2016, com a última efetuada em agosto de 2025
Inclui certificado de herança da Jaguar para confirmar a proveniência
Isento de MOT
V5C

O vendedor refere:

“Grande processo histórico com origem em 1986. MOTs anteriores para comprovar a quilometragem, bem como registos completos de revisões e manutenção dos proprietários anteriores. Nos últimos 10 anos, enquanto esteve sob a minha responsabilidade, mandei o carro rever regularmente, independentemente do seu uso limitado. O carro também tem um certificado de herança da Jaguar para confirmar a sua proveniência.”

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O Estado

Pintura “bare metal” realizada em 2017, de prata para a sua cor atual
O vendedor indica que a pintura mantém o brilho, sem sinais de ferrugem, riscos, marcas, mossas ou amolgadelas
A parte inferior parece sólida, sem sinais denunciadores de soldadura, dizem-nos
Jantes originais de fábrica em cromado com tampas tipo “hubcap”, atualizadas pelo proprietário atual
Equipado com jantes em fios de cromado com pneus Pirelli novos desde 2017
Tejadilho rígido raro de fábrica, incluído com o respetivo suporte
O vendedor descreve o tejadilho rígido como estando num estado fantástico
Escape traseiro de quatro saídas (quatro “fã/tail”), correto para a época, instalado
Cobertura em tecido preto rebatível em bom estado, como demonstrado
Bancos em pele preta indicados como estando em muito bom estado, sem rasgos
Tapetes pretos indicados como estando em excelente estado
Todo o conjunto de comandos elétricos funciona corretamente e apresenta-se bem
Equipado com rádio digital estilo clássico e volante com aro em madeira

O vendedor refere:

“Em 2017, levou uma pintura ‘bare metal’ de prata para a cor atual. Fiz isto apenas porque não achava que o prata realçava as lindas linhas deste veículo. O brilho continua lá, sem sinais de ferrugem. Não há riscos, marcas ou amolgadelas, e aconselho uma visita e inspeção antes de voltar a licitar, se possível, para comprovar as minhas afirmações sobre o aspeto. Por baixo, parece sólido, sem absolutamente quaisquer sinais denunciadores de soldadura. O carro tem o escape traseiro de quatro saídas correto para a época. Quando comprei o carro, atualizei as jantes com tampas cromadas para jantes de cromado de topo com pneus novos, que ainda parecem como no dia em que foram montados. O carro vem com um tejadilho rígido raro, montado de fábrica, que tem um aspeto fantástico.”

“Os bancos em pele preta aguentaram muito melhor do que a maioria, sem rasgos. Os tapetes também parecem estar em excelente saúde. Todo o conjunto de comandos funciona como deve e apresenta-se muito bem.”

Mecânica

Motor V12 de 5.343 cc
Caixa manual de quatro velocidades
Ignição elétrica instalada para melhorar a eficiência e a fiabilidade
As duas bombas de combustível foram recentemente substituídas
Revisões regulares desde 2016 e recentemente em agosto de 2025
O vendedor descreve a mecânica como estando em excelente forma após a sua última revisão

O vendedor refere:

“Há um grande processo histórico de revisões com origem em 1986. Foi revisto regularmente desde que o tive, com a última revisão completa realizada em agosto de 2025. Em termos mecânicos, está como se pode pedir — e conduz de forma soberba. Mandei instalar ignição eletrónica para melhorar a eficiência e a fiabilidade, e recentemente substituí ambas as bombas de combustível. A caixa manual é uma delícia e tem potência suficiente em baixo para arrancar parado em 3.ª velocidade

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