Höjdpunkter

En av endast 373 Land Rover-bilar i den belgiska gendarmerins serie 1 som levererades i CKD-form 1952
Vänsterstyrd, ursprungligen monterad i Antwerpen för den belgiska polisen
Originalmotor, växellåda och chassi
Restaurerad 2017/2018 med ytterligare mekaniska arbeten utförda under nuvarande ägarskap
Framhävd på omslaget till tidningen Classic Land Rover i mars 2025

Det som gör den så attraktiv

År 1951 slöt de belgiska myndigheterna ett avtal med Land Rover om att ersätta landets åldrande Willys-jeepar med Series One-modeller. De skickades i CKD-form (Completely Knocked Down) och monterades i Antwerpen. Endast 373 av dessa fordon levererades för användning av den belgiska gendarmeriet, en nationell polisstyrka vars medlemmar även genomgick militär utbildning. Lackerade i gendarmeriets karakteristiska blåsvarta färg och i tjänst i ungefär två decennier finns idag endast ett fåtal av dessa sällsynta fordon kvar.

Just detta exemplar med vänsterstyrning har kvar sin ursprungliga motor, växellåda och chassi – en anmärkningsvärd trippel för ett fordon av denna ålder och härkomst. Den genomgick en grundlig restaurering 2017/2018, under vilken chassit strippades ner till ren metall och lackades om; alla styrledsförband byttes ut; bromssystemet renoverades; karossen strippades ner till ren metall och lackades om i den ursprungliga blåsvarta färgen; och fordonets elsystem drogs om helt. Sedan den nuvarande ägaren förvärvade fordonet 2019 har denne låtit en Land Rover-specialist renovera växellådan, och en ny generator monterades 2025.

Fordonets betydelse har inte gått obemärkt förbi: det prydde omslaget till marsnumret 2025 av tidningen Classic Land Rover, åtföljt av en detaljerad artikel som redogör för dess historia och restaurering. Detta kan ses i galleriet nedan. Säljaren uppger att bilen är i mycket gott skick överlag, med en snygg interiör med nya säten och paneler, och en undersida som enligt uppgift är i utmärkt skick.

För entusiaster av tidiga Land Rover-modeller är möjligheten att förvärva en äkta belgisk Gendarmerie Series One, med matchande originalmekanik och en väl dokumenterad restaurering, alldeles för bra för att missa.

Historik och dokumentation

Levererades som ett CKD-kit (Completely Knocked Down) av Land Rover till Belgien 1952 och monterades i Antwerpen
En av 373 Land Rover Series I som levererades för användning av den belgiska gendarmeriet
Användes i polisens tjänst i cirka 20 år innan den så småningom fördes tillbaka till England
Vänsterstyrd
Förvärvad av nuvarande ägare i juni 2019
Förvarad i en torr ladugård under nuvarande ägarskap
Framhävd på omslaget till mars 2025-numret av tidningen Classic Land Rover, med en detaljerad artikel som beskriver restaureringsarbetet
Befriad från vägskatt och besiktning

Skick

Säljaren beskriver det allmänna skicket som mycket gott efter restaureringen 2017/2018
Några mindre skador i lacken
Säljaren uppger att undersidan är i mycket gott skick, och att chassit och skottet är i utmärkt skick
Chassit slipades ner till ren metall och lackades om under restaureringen 2017/2018
Canvas-taket ser mycket bra ut
Inga modifieringar eller tillbehör
Hastighetsmätaren har slutat fungera under nuvarande ägares tid; orsaken är okänd
En blinkers fungerar sporadiskt
Säljaren beskriver interiören som i mycket gott skick, med nya säten och paneler

Tekniska uppgifter

1,6-liters fyrcylindrig bensinmotor
Fyrväxlad manuell växellåda
Valbar lågväxel och fyrhjulsdrift
Originalmotor, växellåda och chassi bevarade, vilket bekräftas av ett kulturarvscertifikat
Säljaren uppger att motorn startar och går bra
Ny generator monterad 2025
Växellådan renoverades av en Land Rover-specialist under nuvarande ägares tid
Alla styrledsförband har bytts ut, bromssystemet har renoverats och en fullständig omdragning av ledningar har utförts under restaureringen 2017/2018
Se detaljerna om restaureringen i fotogalleriet för mer information om det utförda arbetet

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i befintligt skick och på befintlig plats” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då annonsen läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.