Highlights

En av endast 1 007 exemplar producerade med 283ci, 290 bhp Rochester Ramjet bränsleinsprövning V8-motor (RPO 579D)
Matchande serienummer bekräftade
Vann första pris i Cap d'Agde concours d'élégance i september 2025
Genomgripande mekanisk översyn utförd med hela arbetet dokumenterat av fakturor
Original konfiguration bibehållen — inget skivbromsar, elektromeganiskt styrdon eller elektronisk tändning installerade

The Appeal

Corvette C1 var knappast den försäljningsframgång Chevrolet hade hoppats på, och företaget gjorde en djupdykning för att försöka kickstarta marknadsledaren de investerat så mycket i. Fram till 1958 inkluderade detta den nya 283ci V8-motor, som gav 290 bhp tack vare Rochester Ramjet mekanisk bränsleinsprutning. Detta var ett äkta märkes-steg - stolt annonserat som ’one-horsepower-per-cubic-inch’ och bland de första amerikanska bilarna att uppnå det. Naturligtvis var priset också ganska ambitiöst. Av 9 168 Corvette som byggdes för modellåret 1958 lämnade endast 1 007 fabriken med Ramjet.

Detta exempel, VIN J58S102931, var den 2 931:a Corvette som monterades vid St. Louis-anläggningen för 1958, med motorblockskoden som bekräftar tillverkning i Flint, Michigan i oktober 1957, i överensstämmelse med en motor som matchar serienummer. Importerad från delstaten New York 2015, har den varit i Frankrike sedan dess och är registrerad som samlarbil.

Den nuvarande ägaren sökte specifikt en bränsleinsprängd C1 som fungerade på sin ursprungliga Rochester-injektion och sedan förvärvet har denne ägnat sig åt en grundlig mekanisk översyn som täcker fjädring, bromssystem, framaxel, avgas och Rochester-injektionsenheten - allt medan bilens ursprungliga specifikation bibehålls. Glasfiberkarossen står i original patina och både hardtop och en ny mjuk tak finns och är korrekta. Bilen har sedan blivit inbjuden av FFVE till nationell final i Paris i oktober 2026.

History and Paperwork

1958 Chevrolet Corvette C1, VIN J58S102931, monterad i St. Louis, Missouri — den 2 931:a Corvette byggd för modellåret 1958
Importerad från delstaten New York den 22 september 2015 av en samlare från Nantes-regionen i Frankrike
Överlåtits den 2 november 2022; föregående ägare sålde bilen av hälsoskäl
Nuvarande ägande sedan november 2022, cirka tre och ett halvt år
Mätarställningen visar 4 658 mil; mätaren tros ha gått runt eller bytts ut
Proveniens dokumenterad av VIN Data Vehicle History Report och HISTOVEC (franskt fordonsregister)
Expertutvärderingar genomförda den 13 januari 2023 och 19 juli 2024 av Cabinet ARTUS; båda rapporterna tillgängliga
Alla delar bytta och arbete utfört med fakturor, med ytterligare arbete gjort sedan senaste värdering
Registrerad på fransk Carte Grise de Collection med matchande serienummer bekräftade
Undantagen från obligatorisk besiktning som ett fordon i samling före 1960; contrôle technique giltig till april 2031
Vann första pris i Cap d'Agde concours d'élégance i september 2025
Inbjuden av FFVE till nationell final i Paris i oktober 2026

The Condition

Glasfiberkropp i mycket gott skick med tanke på åldern, presenterad i original patina utan trötta sprickor
Framfa saden har fått en diskret restaurering efter en gammal buckla; säljaren beskriver karossen som mycket gott skick
Hardtop närvarande och enligt säljaren i mycket gott skick; mjukt tak är nytt
Mycket bra övergripande estetiskt intryck med endast småslarviga brister i enlighet med bilens 67-åriga ålder
Interiören i mycket gott skick utan rissor; säten har återställts
Akustisk filtinsulation installerad under bilmattan
Klocka och radio fungerar för närvarande inte men kan fungera vid lite uppmärksamhet

Denna C1 är en otroligt vacker bil - kurvig glasfiber med dekostyling och ett karaktärsfullt frontparti som blivit synonymt med femtiotalet. Denna exemplariska bil är mycket original, mycket snygg. Det finns en mild ålderspassning som tillför en evocativ glamour till varje linje, medan interiören är exakt som den ska vara, med ett återställt sätesset och en välpresenterad instrumentbräda.

The Mechanics

4 638 cc (283 kubikinch) V8-motor som utvecklar 290 hk med Rochester Ramjet mekanisk bränsleinsprutning
Fyra-steg manuell växellåda
Motorn har Duntov-konkavtands ventilkoder (mekanisk kam) med turtalsmätare graderad till 8 000 rpm
10,5:1 kompression
Rochester 7014800 injektionsenhet bestående av: Plenumgjutning nr 7014783, luftmätarref.nr 7014801, bränslemätare ref.nr 7014802
Omfattande säkerhetsöversyn av nuvarande ägaren: stötdämpare, avgasystem, bromsbeläten, trummor, bromscylindrar, framaxel, bussningar, tysta block och motorg/växellåda/differentialpackningar bytta
Alla vätskor bytta (endast mineralolja 10W30); Rochester-injektionen helt översyn
Original konfiguration bibehållen — inget skivbromssystem, servolås eller elektronisk tändning installerade
Motorn behåller sin ursprungliga dynamo och tändpunkt
Rochester Ramjet-injektionssystemet kräver specialistunderhåll, då mycket få mekaniker idag är bekanta med detta periodiska mekaniska system

Rochester Ramjet är en komplex pryl, men den belönar riktig omvårdnad i överflöd. Motorutrymmet på den här har hållits mycket väl, med mycket uppmärksamhet på hårdvaran inom. Vi förstår att den går som den ska, och om en dedikerad mekaniker får händerna på den, tvivlar vi inte på att den fortsätter att köra med frenesi.

BEFORE YOU BUY

Denna försäljning omfattas av Car & Classic Villkor och regler. Genom att lägga bud och/eller göra ett erbjudande samtycker du även till följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare vilket innebär att konsumentskydd enligt EU:s konsumentskyddslag inte träder i kraft. Du är dock fortfarande täckt av Car & Classic:s egna Villkor..

✓ Vi begär att en ej återbetalningsbar avgift betalas om du blir den lycklige vinnaren vid auktionen eller om ditt bud accepteras. Vänligen se våra användbara FAQ och VILLKOR för specifika priser.

✓ Denna bil är “Sold As Seen”, på en “As Is Where Is”-bas och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande och det är vanligt att genomföra en fullständig inspektion av fordonet före köp för sin egen sinnesro.

✓ VAT is included in the buyer's fee. VAT may or may not be included in the final bid or offer price, as specified in the listing.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion lika mycket som du och därför låter vi alla brittiskt registrerade bilar och motorcyklar till salu på Car & Classic gå igenom ett online HPI-undersökning för att bekräfta att de inte har några försäkringsdatabasmärken för skada eller stöld, och att inga lån återstår, så att du kan bjuda med självförtroende.

✓ Vi kontrollerar också om bilar är registrerade som skräpimports i en försäkringstotalförlust vid annonsens publicering på Car & Classic och vi vänligt tillhandahåller skrivningskategorier (Cat C/D/S/N) för din hjälp. Men närvaron eller frånvaro av en etikett garanterar inte fordonets status och det är alltid värt att själv göra en fullständig fordonshistorikcheck innan du lägger bud på ett fordon.

✓ Köpare ansvarar för upphämtning

eller leverans. Import av fordon kan kräva ytterligare tullavgifter och importskatter så det är värt att kontrollera i förväg. Det är budets ansvar att bekräfta importberättigande före köp.

✓ Om inget annat anges ska du förut sätta att registrering av ett kärleksfullt, personligt eller arvetillhörande fordon inte ingår i försäljningen av fordonet.