Una delle sole 1.007 unità prodotte con il motore V8 da 283ci, 290 bhp Rochester Ramjet ad iniezione di carburante (RPO 579D)
Numeri di telaio corrispondenti confermati
Ha vinto il primo premio al concorso d\'eleganza Cap d\'Agde nel settembre 2025
Rivoluzionamento meccanico completo effettuato con tutta la documentazione delle fatture
Configurazione originale mantenuta — niente freni a disco, servosterzo o accensione elettronica montati
Il fascino
La Corvette C1 non fu certo il successo di vendita che Chevrolet sperava, e l\'azienda fece un notevole sforzo per innescare la rivoluzione leader di mercato in cui aveva investito così tanto. Nel 1958, ciò includeva il nuovo motore V8 da 283ci, che offriva 290bhp grazie all\'iniezione meccanica Rochester Ramjet. Questo era un vero punto di forza - pubblicizzato orgogliosamente come \'un cavallo di potenza per pollice cubico\' e tra le prime auto americane a farlo. Naturalmente anche il prezzo era piuttosto ambizioso. Di 9.168 Corvette costruite per l\'anno modello 1958, solo 1.007 uscirono dalla fabbrica con il Ramjet.
Questo esemplare, VIN J58S102931, era la 2.931ª Corvette assemblata dallo stabilimento di St. Louis per il 1958, con il codice del blocco motore che conferma la produzione a Flint, Michigan, nell\'ottobre 1957, coerente con un powertrain numeri-corrispondenti. Importata dallo Stato di New York nel 2015, è residente in Francia da allora ed è registrata come veicolo da collezione.
Il proprietario attuale ha specificamente cercato una C1 a iniezione che funzionasse con la sua Rochester originale e dall\'acquisto ha investito in una completa revisione meccanica che copre sospensione, impianto frenante, asse anteriore, scarico e l\'unità di iniezione Rochester — tutto mantenendo la specifica originale della vettura. La carrozzeria in fibra di vetro si presenta bene con la sua patina originale, e sono presenti sia un hardtop sia un soft top nuovo e in ordine. L\'auto è stata invitata dalla FFVE alla finale nazionale di Parigi nell\'ottobre 2026.
Carrozzeria in fibra di vetro in ottime condizioni per l\'età, presentata con patina originale senza crepe di fatica
La fascia anteriore ha subito un restauro discreto a seguito di un vecchio urto; il venditore descrive la carrozzeria come in ottima forma
Hardtop presente e dichiarato dal venditore in ottima condizione; il soft top è nuovo
Aspetto estetico complessivo molto buono con solo piccole imperfezioni coerenti con i 67 anni dell\'auto
Interni in ottime condizioni senza strappe; i sedili sono stati rinnovati
Isolamento acustico in feltro installato sotto il tappeto dell\'abitacolo
Orologio e radio attualmente non funzionanti ma potrebbero tornare a funzionare con un po\' di attenzione
La C1 è un auto incredibilmente bella - fibra di vetro sinuosa, stile deco e un profilo frontale carismatico che è diventato sinonimo degli anni Cinquanta. Questo esemplare è molto originale, molto affascinante. C\'è una patina di età che aggiunge un fascino evocativo a ogni linea, mentre l\'interno è esattamente come dovrebbe essere, con un set di sedili rifatti e un cruscotto ben presentato. DSC09089 Thomas Cannard.jpeg14.64 MB
La meccanica
Motore V8 da 4.638cc (283 pollici cubi) che sviluppa 290 hp con iniezione Rochester Ramjet meccanica
Trasmissione manuale a quattro marce
Il motore presenta punterie solide Duntov (albero a camme meccanico) con tachimetro graduato fino a 8.000 RPM
Rapporto di compressione 10,5:1
Unità di iniezione Rochester 7014800 che comprende: testata plenum n. 7014783, Contatore aria ref. n. 7014801, Contatore carburante ref. n. 7014802
Revisionecorretta di sicurezza completa effettuata dal proprietario attuale: ammortizzatori, sistema di scarico, rivestimenti freni, tamburi, cilindretti, mozzo anteriore, bussole, silent blocks e guarnizioni motore/orgina/ differenziale sostituiti tutti
Tutti i liquidi cambiati (solo olio motore minerale 10W30); iniezione Rochester completamente revisionata
Configurazione originale mantenuta — niente freni a disco, servosterzo o accensione elettronica montati
Il motor ha ancora dynamo e punti di interruzione
Il sistema di iniezione Rochester Ramjet richiede una manutenzione specialistica, poiché pochi meccanici al giorno d\'oggi sono familiari con questo sistema meccanico dell\'epoca
La Rochester Ramjet è un pezzo complesso, ma ripaga con grande fedeltà quando ricevono la cura adeguata. Il vano motore di questo esemplare è stato mantenuto molto bene, con molta attenzione prestata all\'hardware interno. Comprendiamo che funziona come dovrebbe, e se un meccanico dedicato se ne occupasse, non abbiamo dubbi che continuerà a farlo con slancio. DSC09118 Thomas Cannard.jpeg14.19 MB PRIMA DI ACQUISTARE
Questa vendita è soggetta ai Car & Classic Termini e Condizioni. Acquistando all\'asta o facendo un’offerta, accetti anche quanto segue:
✓ Il venditore è registrato come venditore privato il che significa che i diritti dei consumatori derivanti dalla normativa UE sulla protezione dei consumatori non si applicano. Tuttavia, siete comunque coperti dai Termini e Condizioni di Car & Classic..
✓ Richiediamo una tassa non rimborsabile da pagare se si è l\'aggiudicatario fortunato all\'asta o se la vostra offerta viene accettata. Consultare le nostre utili FAQ e T&Cs per tariffe specifiche.
✓ Questo veicolo è “Sold As Seen”, su base “As Is Where Is” e senza garanzia. Foto e descrizioni servono solo come guida e conviene sempre effettuare un controllo completo del veicolo prima dell\'acquisto per la tua tranquillità.
✓ L\'IVA è inclusa nel onorario dell\'acquirente. L’IVA può essere inclusa o meno nel prezzo finale dell\'offerta, come indicato nell\'annuncio.
✓ Vogliamo una trattativa fluida tanto quanto te e, per questo, gestiamo tutte le auto e motociclette registrate nel Regno Unito in vendita su Car & Classic tramite un controllo HPI per verificare che non vi siano indicatori di danni o furti nei database assicurativi e che non ci siano ipoteche, permettendoti di fare un'offerta con fiducia.
✓ Verifichiamo anche se i veicoli sono registrati come rottamati in caso di sinistro totale assicurativo al momento della pubblicazione dell\'annuncio su Car & Classic e forniamo utili etichette di categoria di rottamazione (Cat C/D/S/N) per aiutarti. Tuttavia, la presenza o assenza di un’etichetta non garantisce lo status del veicolo e vale sempre la pena di effettuare un tuo esame completo della storia del veicolo prima di fare un’offerta.
✓ L\'acquirente è responsabile del ritiro del veicolo
o della consegna. L\'importazione di veicoli può comportare ulteriori dazi doganali e tasse d\'importazione, quindi conviene verificarlo in anticipo. È responsabilità degli offerenti confermare l\'idoneità all\'importazione prima dell\'acquisto.
✓ Salvo diversa indicazione, si deve presumere che qualsiasi immatricolazione di veicolo molto apprezzato, personalizzato o storico non sia inclusa nella vendita.
Hai fatto un'offerta su questo veicolo. Il nostro team ti contatterà quando la tua offerta sarà stata esaminata
