1958 Chevrolet Corvette C1 'Ramjet' Fuel Injection
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40.000 €
1958 Chevrolet Corvette C1 'Ramjet' Fuel Injection
Highlights
Eines von nur 1.007 Exemplaren, die mit dem 283 ci, 290 PS starken V8 Rochester Ramjet-Motor mit mechanischer Einspritzung (RPO 579D) produziert wurden.
Passende Seriennummern bestätigt
Erster Preis beim Concours d'Elegance Cap d'Agde im September 2025.
Gründliche mechanische Renovierung durchgeführt, bei der alle Arbeiten durch Rechnungen unterstützt wurden.
Originalkonfiguration durchgehend beibehalten - keine Scheibenbremsen, Servolenkung oder elektronische Zündung eingebaut.
Die Attraktivität
Die Corvette C1 war für Chevrolet nur ein schwacher kommerzieller Erfolg, und das Unternehmen griff tief in die Tasche, um zu versuchen, die Marktrevolution auszulösen, auf die es so sehr gesetzt hatte. Im Jahr 1958 gehörte dazu der neue 283 ci große V8-Motorblock, der dank seiner mechanischen Rochester Ramjet-Einspritzung 290 PS leistete. Das war ein echter Meilenstein - stolz als "eine Pferdestärke pro Kubikzoll" angepriesen und unter den ersten amerikanischen Autos, die das schafften. Natürlich war auch der Preis ziemlich ambitioniert. Von den 9.168 Corvettes, die im Modelljahr 1958 gebaut wurden, verließen nur 1.007 das Werk mit dem Ramjet.
Dieses Exemplar, VIN J58S102931, war die 2.931. Corvette, die im Werk St. Louis für 1958 zusammengebaut wurde. Der Code des Motorblocks bestätigt eine Herstellung in Flint, Michigan, im Oktober 1957, die mit einem nummerngleichen Antriebsstrang kompatibel war. Der Wagen wurde 2015 aus dem Bundesstaat New York importiert und ist seitdem in Frankreich ansässig und als Sammlerfahrzeug registriert.
Der aktuelle Besitzer war speziell auf der Suche nach einem C1 mit Einspritzung, der mit seiner originalen Rochester-Einspritzung funktionierte, und hat seit dem Kauf in eine komplette mechanische Überholung investiert, die die Aufhängung, das Bremssystem, die Vorderachse, den Auspuff und die Rochester-Einspritzeinheit umfasst - und dabei die ursprüngliche Konfiguration des Fahrzeugs bewahrt. Die GFK-Karosserie weist eine originale Patina auf und sowohl ein Hardtop als auch ein neues Softtop sind vorhanden und konform. Das Auto wurde seither von der FFVE zum nationalen Finale in Paris im Oktober 2026 eingeladen.DSC09137 Thomas Cannard.jpeg13.29 MB
Geschichte und Papierkram
Chevrolet Corvette C1 1958, VIN J58S102931, zusammengebaut in St. Louis, Missouri - die 2.931. Corvette, die im Modelljahr 1958 hergestellt wurde.
Importiert aus dem Bundesstaat New York am 22. September 2015 von einem Sammler aus der Gegend von Nantes, Frankreich.
Am 2. November 2022 verkauft, da der Vorbesitzer sich aus gesundheitlichen Gründen von der Corvette trennte.
Derzeitiger Besitz seit November 2022, also seit etwa dreieinhalb Jahren.
Der Tacho zeigt 4.658 Meilen an; es wird vermutet, dass der Tacho ein Kilometerzähler ist oder ausgetauscht wurde.
Herkunft dokumentiert durch den VIN Data Vehicle History Report und HISTOVEC (französisches System zur Fahrzeughistorie).
Expertenbewertungen vom 13. Januar 2023 und 19. Juli 2024 durch die Kanzlei ARTUS; beide Berichte sind verfügbar.
Alle Ersatzteile und Arbeiten, die durch Rechnungen belegt sind, mit zusätzlichen Arbeiten, die seit der letzten Bewertung durchgeführt wurden.
Auf französische Carte Grise de Collection mit entsprechenden bestätigten Seriennummern zugelassen.
Von der obligatorischen Inspektion als Oldtimer aus der Zeit vor 1960 befreit; technische Kontrolle bis April 2031 gültig.
Erster Preis beim Concours d'Elegance in Cap d'Agde im September 2025
Von der FFVE zum nationalen Finale in Paris im Oktober 2026 eingeladen.
Fiberglas-Karosserie in sehr gutem Zustand für sein Alter, präsentiert in der originalen Patina ohne Ermüdungsrisse.
Die Vorderseite wurde nach einem früheren Aufprall dezent restauriert; der Verkäufer beschreibt die Karosserie als in sehr gutem Zustand.
Hardtop vorhanden und laut Verkäufer in sehr gutem Zustand; das Softtop ist neu
Sehr guter ästhetischer Gesamtzustand mit nur kleinen Mängeln, die dem Alter des Fahrzeugs von 67 Jahren entsprechen.
Innenausstattung in sehr gutem Zustand ohne Risse; die Sitze wurden aufgearbeitet
Schallisolierung aus Filz unter dem Teppichboden installiert
Uhr und Radio funktionieren derzeit nicht, können aber mit ein wenig Aufmerksamkeit funktionieren.
Der C1 ist ein unglaublich schönes Auto - eine Mischung aus gebogenem Fiberglas, Deco-Stil und einem sehr charakteristischen Frontprofil, das zum Synonym für die 50er Jahre geworden ist. Dieses Exemplar ist sehr originell und elegant. Es gibt eine sanfte Alterspatina, die jeder Linie einen beschwörenden Glamour verleiht, während der Innenraum genau so ist, wie er sein sollte, mit einer aufgearbeiteten Sitzgruppe und einem schön gestalteten Armaturenbrett. DSC09089 Thomas Cannard.jpeg14.64 MB
Die Mechanik
V8-Motor mit 4.638 cm3 (283 Kubikzoll) und 290 PS mit mechanischer Rochester Ramjet-Einspritzung.
Manuelles Getriebe mit vier Gängen.
Der Motor verfügt über solide Duntov-Stößel (mechanische Nockenwelle) mit einem Tachometer, der bis 8.000 U/min skaliert ist.
Originalkonfiguration bleibt erhalten - keine Scheibenbremsen, keine Servolenkung, keine elektronische Zündung installiert.
Der Motor behält seinen Dynamo und seine Zündpunkte bei.
Das Rochester Ramjet-Einspritzsystem erfordert eine fachmännische Wartung, da nur sehr wenige Mechaniker heute mit diesem mechanischen System aus der Zeit vertraut sind.
Der Rochester Ramjet ist ein komplexes System, aber es ist äußerst lohnend, wenn man es richtig pflegt. Der Motorraum desselben ist sehr gut gepflegt, mit großer Aufmerksamkeit für die interne Hardware. Wir verstehen, dass er so funktioniert, wie er soll, und wenn sich ein engagierter Mechaniker seiner annimmt, gibt es keinen Zweifel daran, dass er dies auch weiterhin tatkräftig tun wird. DSC09118 Thomas Cannard.jpeg14.19 MB VOR DEM KAUF
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