Höjdpunkter

Vackert tilltalande klassoriten italiensk scooter i Dawn Grey och England Blue
Ensam familjeägd sedan 1962
Använd av säljarens pappa för pendling och senare för resor mellan Norfolk och Birmingham
Restaurerad 2010 och uppgraderad
Trivts på olika klubbträffar och längre utflykter, inklusive en resa till Spanien
MOT-befriad och ULEZ-befriad med historisk klassning

Karaktären

Lambretta Li 150 Series I är en av de mest igenkännliga italienska skotrarna från slutet av 1950-talet. Den kombinerar elegant Innocenti-design med en mer modern teknisk uppbyggnad jämfört med sina föregångare. Serien producerades under en relativt kort period, men Series I introducerade viktiga nyheter som ett rörformat chassi, kedjedrift och 10-tums hjul – något som bidrog till att forma den karaktär och användbarhet som senare skulle känneteckna andra Lambretta-modeller.

DEX 183 är särskilt intressant tack vare sin långa, obrutna familjehistoria. Säljarens pappa köpte den 1962 och den användes först för pendling, innan den senare blev transport mellan säljarens hem i Norfolk och Birmingham University. Den restaurerades 2010 med målet att bevara originalkänslan så långt som möjligt, samtidigt som man på ett förnuftigt sätt integrerade en bromslampa – något som säljaren noterar att den inte hade från ny.

Skotern är dessutom utrustad med en färgmatchad Craven Equipment-topbox. Den ursprungliga hållaren för reservhjulet finns fortfarande kvar, vilket ger praktiskt förvaringsutrymme och en infästningspunkt för reservhjulet. Sedan restaureringen har den körts på flera årliga evenemang, bland annat Scooter Collective Easter Egg Run där den vann första plats, samt en resa till Spanien för Euro Lambretta Club Jamboree.

När den hållits i ensam familjeägo i mer än sex decennier erbjuder den här Li 150 en ovanlig kombination av tidsenlig charm, lång historik och bevisad användbarhet. Säljaren lyfter fram dess karaktäristiska Lambretta-ljud och körupplevelse. Den är nu redo att tas om hand och avnjutas av nästa entusiast.

Viktig information

Mätarställning: 32 773 miles (angivet)
Registreringsland: Storbritannien
Teknisk besiktningsstatus: MOT-befriad
Tekniska specifikationer: 150cc tvåtaktsmotor, fyrväxlad manuell växellåda
Dokumentation: Ägarmanual, originalregistreringsbok, V5C-registreringsdokument, artiklar om denna scooter, diverse fakturor

Detaljerna

Tilltalande blå-och-vit färgsättning
Husdelen delades isär för första gången på 50+ år. Drivsidans del såg i princip ny ut. Där det var möjligt användes originaldelar för renovering av bottendelen, men med ett uppgraderat GP150-toppkit för att ge mer effekt.
Magnetohuset till serien med flywheel av tidig modell byttes ut mot senare typ, vilket gjorde det möjligt att montera en mazuchelli GP-förgasare
22 mm jettex-förgasare och 38 mm twin tail Cubman-avgassystem färdigställde toppendelen, och ett 12v elektroniksats med GP-flywheel, Ducati-spolar och regulatorenhet slutförde uppgraderingen
Vita 10-tums hjul
Två svarta sittdynor
Reservhjul bakmonterat
Veglia-instrumentering
Inköpt av säljarens pappa 1962 och använd för pendling
Säljaren lärde sig köra på denna scooter, innan den senare användes för regelbundna turer två-personers med packning mellan Norfolk och Birmingham University
Restaurerad 2010 med en bromslampa monterad för förbättrad vägtrafik
Craven Equipment-topbox monterad, stor nog för en hjälm och andra nödvändigheter
Uthållit årliga evenemang, inklusive Scooter Collective Easter Egg Run där den vann först i klass
Körd till Euro Lambretta Club Jamboree i Spanien
Uppges endast körd under torra förhållanden

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classic Villkor. Genom att lägga bud och/eller lämna ett erbjudande godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som en privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som följer av EU:s konsumentskyddslag inte träder i kraft. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna Villkor..

✓ Vi ber om att en avgift som inte kan återbetalas betalas om du är den lyckliga vinnaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Vänligen se våra hjälpsamma FAQ och T&Cs för specifika belopp.

✓ Detta fordon är ”Sålt i befintligt skick”, på en ”som den står där”-grund och utan garanti. Foton och beskrivningar är endast vägledande och det är praxis att göra en fullständig inspektion av fordonet innan köp för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan eller kan inte ingå i slutligt bud eller erbjudandepris, beroende på vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig affär precis lika mycket som du, och därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar som säljs på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att säkerställa att de inte har markörer i försäkringsdatabasen för skada eller stöld och att det inte finns någon finans kvar, så att du kan bjuda med tillförsikt.

✓ Vi kontrollerar också om fordon är registrerade som avskrivna som del av ett försäkringsärende om total skada när en annons läggs på Car & Classic och vi hjälper gärna till genom att tillhandahålla kategorimärkningar för avskrivning (Cat C/D/S/N) för din vägledning. Förekomsten eller avsaknaden av en märkning garanterar dock aldrig fordonets status, och det är alltid värt att göra din egen fullständiga historikkontroll av fordonet innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köpare ansvarar för avhämtning av fordonet

eller transport. Att importera fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kolla i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta att import är möjlig innan köp.

✓ Om inget annat anges måste du utgå från att eventuella personliga, värdefulla eller heritage-registreringsskyltar inte ingår i försäljningen av ett fordon.