Highlights

Außergewöhnlich stilsicherer klassischer italienischer Roller in Dawn Grey und England Blue
Seit 1962 in Familienbesitz
Vom Vater des Verkäufers für den Arbeitsweg genutzt, später für Fahrten zwischen Norfolk und Birmingham
2010 restauriert und aufgewertet
Viel Freude bei verschiedenen Club-Treffen und längeren Ausfahrten, darunter eine Reise nach Spanien
MOT-frei und ULEZ-frei mit historischer Einstufung

Der Reiz

Die Lambretta Li 150 der Serie I ist einer der bekanntesten italienischen Roller der späten 1950er-Jahre. Sie vereint die elegante Innocenti-Optik mit einem moderneren technischen Aufbau als bei ihren Vorgängern. Da die Serie I nur relativ kurz gebaut wurde, führte sie wichtige Weiterentwicklungen ein – unter anderem einen Rohrrahmen, Kettenantrieb und 10-Zoll-Räder – und legte damit Charakter und Alltagstauglichkeit fest, die spätere Lambretta-Modelle prägen sollten.

DEX 183 ist besonders reizvoll wegen ihrer langen, durchgehenden Familienhistorie. 1962 vom Vater des Verkäufers erworben, wurde sie zunächst für den täglichen Arbeitsweg genutzt, später als Transportmittel zwischen dem Zuhause des Verkäufers in Norfolk und der University of Birmingham. 2010 wurde sie restauriert, mit dem Ziel, ihren ursprünglichen Charakter, soweit möglich, zu bewahren – dabei wurde jedoch sinnvoll eine Bremsleuchte nachgerüstet, wie der Verkäufer anmerkt, war sie ab Werk nicht montiert.

Der Roller ist außerdem mit einer farblich passenden Craven-Equipment-Heckbox ausgestattet. Der originale Halter für das Ersatzrad ist weiterhin vorhanden – das bietet praktischen Stauraum und gleichzeitig einen festen Befestigungspunkt für das Ersatzrad. Seit der Restaurierung wurde sie auf verschiedenen jährlichen Veranstaltungen bewegt, darunter beim Scooter Collective Easter Egg Run, wo sie den ersten Platz in ihrer Klasse holte, sowie bei einer Reise nach Spanien zum Euro Lambretta Club Jamboree.

Da sie über mehr als sechs Jahrzehnte in Familienhand blieb, bietet diese Li 150 eine seltene Kombination aus zeittypischem Charme, dokumentierter Langzeit-Historie und bewährter Nutzbarkeit. Vom Verkäufer für ihren unverwechselbaren Lambretta-Sound und das Fahrgefühl gelobt, ist sie nun bereit, von ihrem nächsten begeisterten Besitzer weiter genossen zu werden.

Wichtige Informationen

Kilometerstand: 32.773 Meilen (abgelesen)
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
Technischer Prüfstatus: MOT-frei
Technische Daten: 150-ccm-Zweitaktmotor, 4-Gang-Schaltgetriebe
Unterlagen: Handbuch des Eigentümers, originaler Logbook-Eintrag, V5C-Zulassungsdokument, Artikel zu diesem Roller, diverse Rechnungen

Das Detail

Attraktives Farbkonzept in Blau und Weiß
Das Gehäuse wurde erstmals seit über 50 Jahren geöffnet; die Antriebsseite war wie neu. Wo immer möglich, wurden Originalteile für den Neuaufbau des Unterteils verwendet, aber mit einem aufgerüsteten GP150-Zylinderkopf/Top-End ausgestattet, um mehr Leistung zu bieten.
Das Fliehkraft-Lüfterrad-Magnetzünder-Gehäuse der Serie 1 wurde gegen die spätere Ausführung getauscht, die es ermöglichte, einen Mazzuchelli-GP-Vergaser zu montieren
22-mm-Jettex-Vergaser und ein 38-mm-Twin-Tail-Cubman-Auspuff beendeten den Neuaufbau des Top-Ends; außerdem komplettierte ein 12-Volt-Elektronik-Kit mit GP-Lichtmaschinrad, Ducati-Coils und Regler das Upgrade
Weiße 10-Zoll-Räder
Zwei schwarze Sitzpolster
Ersatzrad hinten montiert
Veglia-Instrumente
1962 vom Vater des Verkäufers erworben und für den Arbeitsweg genutzt
Der Verkäufer hat das Fahren auf diesem Roller gelernt, bevor er ihn später für regelmäßige Zweisitzer-Fahrten mit Gepäck zwischen Norfolk und der University of Birmingham nutzte
2010 restauriert, mit montierter Bremsleuchte für eine bessere Straßentauglichkeit
Craven-Equipment-Heckbox montiert, groß genug für einen Helm und andere wichtige Dinge
Auf jährlichen Veranstaltungen bewegt, darunter beim Scooter Collective Easter Egg Run, wo er den ersten Platz in seiner Klasse holte
Zum Euro Lambretta Club Jamboree in Spanien gebracht
Wird angeblich nur bei trockenen Bedingungen gefahren

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