Höjdpunkter

Matchande chassi- och motornummer, båda synliga
Overdrive monterad
Motorn renoverades innan nuvarande ägande, med underlag i form av fakturor
Garageförvarad och skött av en Triumph-specialist
Stort historikunderlag med fakturor och MOT-certifikat

Attraktionen

Triumph TR4, formgiven av den legendariske italienske formgivaren Giovanni Michelotti, innebar ett rejält kliv framåt för TR-modellserien. Den fick en kaross med full bredd, vevbara rutor och kuggstångsstyrning – monterat på ett väl beprövat mekaniskt paket. Med overdrive i 2:a, 3:e och 4:e växeln är detta en synnerligen eftertraktad specifikation för turkörning med öppet tak.

Det här exemplet från 1963 har matchande chassi- och motornummer samt en motorrenovering utförd innan nuvarande ägare köpte bilen, med fakturor som styrker arbetet. Sedan den köptes har den förvarats i garage och servats av en lokal Triumph-specialist. Den ser mycket fin ut i förhållande till åldern, och säljaren beskriver den som en mycket användbar helgbil – härlig att köra på landsvägar/A-vägar med taket nedfällt.

Viktig information

Mileage: 78 848 miles (mätarställning)
Registreringsland: Storbritannien
MOT-status: till 26 september (inga anmärkningar); MOT/skattbefriad om så önskas
Tekniska specifikationer: 2,2-liters fyrcylindrig bensin, fyrväxlad manuell växellåda med overdrive på 2:an, 3:an och 4:an
Dokument: BMIHT-intyg, V5C, instruktionsböcker samt många fakturor och MOT-certifikat tillgängliga, inklusive fakturor för motorrenovering

Detaljerna

Första ägare: Rennie Lindsay Ltd, Glasgow, 1963
Köpt av nuvarande ägare på auktion i juli 2024
Förvarad i garage under nuvarande ägande, under dammskydd
Större olje-/serviceskifte utfört 2025
Nueva bränslepump monterad 2025
Gjorde en tur- och returresa på cirka 400 miles till Lake District utan problem
Startar bra utan kända fel, enligt säljaren
Bromsar, koppling, däck, mekanik och el uppges vara i gott och körbart skick
Glansigt kromarbete i gott skick
Viss patina på karossen, något som kan studeras i bilderna
Hjul med 60 ekrar i gott skick
Interiören i visningsbart skick med visst slitage, enligt säljaren
Lös hörnsektion baktill på förarsätet, beskriven som en enkel åtgärd
Anti-burst-lås på förardörr borttaget eftersom dörren är trög att stänga; låset finns för den nya ägaren att montera tillbaka
Visare och instrument uppges inte vara särskilt exakta; säljaren beskriver det som en enkel åtgärd
Tonneau-överdrag ingår

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classic villkoren. Genom att lägga bud och/eller göra ett erbjudande godkänner du också följande:

✓ Säljaren är registrerad som en privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som härrör från EU:s konsumentskyddslag inte träder i kraft. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor..

✓ Vi ber att en avgift som inte återbetalas betalas om du är den lyckliga vinnaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se gärna våra hjälpsamma FAQs och T&Cs för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs i befintligt skick, som det är, på grunden “som det står där” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande och det är brukligt att göra en fullständig inspektion av fordonet före köp för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan eller kan inte ingå i slutligt bud eller erbjudandepris, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig affär precis lika mycket som du, och därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar som säljs på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har markörer i försäkringsdatabaserna för skador eller stöld, och att det inte finns någon finansiering/fordran kvar, så att du kan bjuda med tillförsikt.

✓ Vi kontrollerar också om fordon är registrerade som avskrivna i samband med ett försäkringsärende om totalförlust när en annons läggs upp på Car & Classic, och vi hjälper dig med att tillhandahålla etiketter för avskrivningskategori (Cat C/D/S/N) för din hjälp. Förekomsten eller avsaknaden av en etikett garanterar dock inte fordonets status, och det lönar sig alltid att göra din egen fullständiga historikkontroll av fordonet innan du lägger ett bud.

✓ Köpare ansvarar för upphämtning av fordonet

eller leverans. Att importera fordon kan medföra extra tullavgifter och importskatter, så det är värt att kolla i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta behörighet för import före köpet.

✓ Om inget annat anges måste du utgå från att eventuella “cherished”-registreringar, personliga skyltar eller heritage-registreringar inte ingår i försäljningen av ett fordon.