Highlights

Sällsynt ambulansversion av Volkswagen Combi, tillverkad under dess sista år av split-helle-fönster-produktion
Restaurerad 2021; plockad isär, blästrad, grundad och omlackerad, enligt uppgift utan spackel
Säljaren uppger att den nya, fabriksmatchade motorn har gått ungefär 100 kilometer
Matchande serienummer bekräftas, får vi veta
Beskrivs av säljaren som att den har haft väldigt få tidigare registrerade ägare

Intresset

1967 års Volkswagen T1 markerar slutproduktionsåret för första generationens split-helle-fönster Transporter, och är det enda året som har ett 12-volts elsystem. Ambulansversionen, som är byggd med syftet att fungera i räddningstjänst, hör till de mest samlarvänliga varianterna av modellen. Men precis som i det här exemplet har många exemplar tagits ur sjukvården och byggts om för andra ändamål.

Den här T1:an restaurerades 2021. Då plockades den isär, slipades, grundades och lackades om i sin ursprungliga inredningsfärg av en professionell lack-/karosseriverkstad, och allt karosshantverk ska ha gjorts i plåt – enligt uppgift utan spackel. Säljaren berättar att bilen innan arbetet alltid har förvarats torrt och att den i princip inte har behövt mycket åtgärder i karossen. Bakre kupén har sedan byggts om med en specialtillverkad utdragbar bäddsoffa, solpanel, fritids-/campingbatteri, kompressorkyl och ett litet mobilt kök.

Säljaren uppger att den utbytta motorn är en fabrik-originalenhet som aldrig sattes i bruk; den ska enligt uppgift ha gått omkring 100 kilometer. Det finns glapp i styrningen och ett spårnings-/inriktningsproblem noteras, kontrolletekniken har gått ut, och chassits generella skick samt modifieringarna gör att man inte kan inspektera en del av chassit fram till höger, höger sida och bakre höger sida. Trots det, med sitt sällsynta ambulansursprung, uppgivna matchande serienummer och en nyligen genomförd restaurering, är den här Combin absolut värd att titta närmare på.

Historik och dokumentation

Registrerad 1967 som Volkswagen Combi-ambulans
Beskrivs av säljaren som att den har haft väldigt få tidigare registrerade ägare
Köptes 1998 i Lausanne på ”garage populaire”
Matchande serienummer bekräftas, får vi veta
Carte grise finns, tillsammans med några nyare fakturor
Kontrollen (contrôle technique) har gått ut i juli 2024
Mätaren visar 6 025 kilometer; det anges att den gått ”klockan runt” eller att mätaren bytts, och att värdet inte anses vara korrekt

Skicket

Före restaureringen uppger säljaren att bilen alltid har förvarats torrt och att den i princip inte behövt någon större uppmärksamhet i karossen
Kabinen är i originalskick med tre säten; inga trepunkts-/säkerhetsbälten monterade
Bakre kupén har kvar originalklädseln i taket; grå paneler har gjorts om
Specialtillverkad utdragbar bäddsoffa installerad i bakre kupén
Solpanel monterad och kopplad till ett fritidsbatteri som driver inredningens eluttag och en kompressorkyl
Säljaren beskriver kompressorkylen som i nyskick
Säljs med ett litet mobilt kök
Chassits allmänna skick och modifieringarna medför att man inte kan inspektera en del av chassit fram till höger, höger sida och bakre höger sida

Mekanik

1,6-liters luftkyld boxermotor (flat-four)
Fyrväxlad manuell
Säljaren uppger att den utbytta motorn är en fabrik-originalenhet som aldrig använts, med cirka 100 kilometer på mätaren
Säljaren berättar att motorn startar på första varvet med nyckeln och att den inte har några kända mekaniska problem hittills
Glapp i styrningen och rapporterat spårnings-/inriktningsproblem

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classic Villkor. Genom att lägga bud och/eller göra ett erbjudande godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som en privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som följer av EU:s konsumentskyddslag inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna Villkor..

✓ Vi ber att en avgift som inte återbetalas betalas om du är den lyckliga vinnaren i auktionen eller om ditt bud accepteras. Se gärna våra hjälpsamma FAQ och T&Cs för exakta avgifter.

✓ Fordonet säljs som ”Sold As Seen”, på basis av ”As Is Where Is” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande och det är vanligt att man gör en fullständig inspektion av fordonet innan köp för sin egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan eller kan inte ingå i det slutliga bud-/erbjudandepriset, beroende på vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig affär precis lika mycket som du, och därför kör vi alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien och som säljs på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att säkerställa att de inte har noteringar i försäkringsdatabasen kopplat till skada eller stöld och att inga finansieringsåtaganden finns registrerade, så att du kan buda med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som avskrivna som en del av ett försäkringsärende om totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs upp på Car & Classic, och vi tillhandahåller hjälpsamt etiketter för avskrivningskategori (Cat C/D/S/N) för din assistans. Förekomsten av en etikett garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att göra din egen fullständiga historikkontroll av fordonet innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för upphämtning av fordonet

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullar och importskatter, så det är klokt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta behörighet för import innan köp.