Höjdpunkter

Mycket sällsynt CKD-bil med B-prefix, lokalt monterad och med högerstyrning
I stort sett originalfärgen British Racing Green med originalinredning i två färger
Alla kromdetaljer på karossen har förkromats på nytt
Endast 42 000 km rapporterade sedan ny
Återtagits i drift sedan 2024 med en lång lista över utförda reparationer
Välskött bil som är svår att hitta i detta skick
Sydafrikansk teknisk besiktning giltig till augusti 2027

Det som gör den så attraktiv

Den ursprungliga XJ Serie 1 var Sir William Lyons mästerverk: en vackert utformad ”fyrdörrars E-Type” vars lugn, komfort och köregenskaper fick dess direkta konkurrenter, Mercedes W116, att blekna, för att inte tala om betydligt mer exklusiva alternativ som Silver Shadow. Även idag är det få moderna bilar som erbjuder samma smidighet och naturliga charm som ett välbevarat exemplar. Serie 1 blir alltmer eftertraktad eftersom den har behållit originaldetaljer av högre kvalitet, såsom dörrfanér och instrumentpanelen i mitten, som senare modeller förlorade.

Medan senare bilar av Serie 2 och 3 finns i överflöd är Serie 1 numera sällsynt. Denna modell från 1971 är en av de mest ursprungliga och bäst bevarade vi sett på länge. Det är en av cirka 3 000 bilar med B-prefix som skickades till Sydafrika som ett CKD-kit (Complete Knock-Down) för lokal montering. Dessa bilar skiljer sig i detalj från de som byggdes i Coventry, vilket entusiaster kan se på bilderna. Den är lackerad i British Racing Green med en beige- och brun interiör och är fortfarande mycket original. Lacken är till stor del original från fabriken, endast de två framdörrarna har lackerats om professionellt efter lokaliserad rostreparation. Kromdetaljerna har förkromats på nytt, och interiörklädseln, takbeklädnaden, sätena och instrumentbrädan i valnötsträ uppges vara original och i gott skick.

Sedan 2024 har den nuvarande ägaren genomfört en återuppbyggnad som kostat över 3 000 pund. Arbetet har bland annat omfattat service av bränslesystemet, växellådan och förgasaren, översyn av fjädringen samt bromsinspektion. Säljaren beskriver att bilen startar smidigt redan vid första varvet när den är kall och att den är en riktigt härlig bil att köra. Fakturor för allt arbete medföljer tillsammans med aktuella registreringshandlingar. Bilen har en giltig sydafrikansk besiktning som gäller till augusti 2027.

Bilen är högerstyrd och registrerad i Storbritannien och befinner sig för närvarande i Pretoria, Sydafrika. Säljaren hjälper gärna internationella köpare med fraktarrangemang och säljer bilen för att gå vidare till ett nytt projekt.

Säljaren säger:

”XJ6 Serie 1 var den sista sedanmodellen som formgavs av Sir William Lyons, och just detta exemplar visar exakt varför den anses vara en av de vackraste sedanerna som någonsin tillverkats.

”Det är en verkligt härlig bil att köra. Den är otroligt smidig och har visat sig vara mycket pålitlig, och 4,2-litersmotorn drar på vackert på landsvägen. Vart den än kör väcker den uppmärksamhet, eftersom den är så välskött. Med i stort sett originalfärg och originalinredning är den en absolut klassisk skönhet.

”Efter en fullständig renovering ser bilen nästan ut precis som den gjorde den dag den lämnade fabriken. Jag säljer den bara för att jag går vidare till mitt nästa projekt och är redo att ge en annan klassiker samma behandling.”

Viktig information

Mätarställning: 42 126 km (uppges vara korrekt av säljaren)
Registreringsland: Sydafrika
Teknisk besiktning: Sydafrikansk teknisk besiktning giltig till den 31 augusti 2027
Tekniska specifikationer: 4 235 cc rak sexcylindrig bensinmotor, treväxlad automatlåda
Dokumentation: fakturor för återtagningsarbete, sydafrikanska registreringshandlingar, 1 uppsättning nycklar

Sammanfattning av senaste arbeten sedan 2024:

Full service med byte av alla förbrukningsdelar
Bränslesystemet helt renoverat
- Bränslepumpar
- Bränslefilter
- Bränsleledningar
Avluftningsslangar byta ut
Växellådan servad med ny växellådsolja
Förgasare servade
Tändningsinställning justerad
Kylare renoverad
Fjädring renoverad inklusive kulleder
Bromssystemet har inspekterats
Alla säkringar byta ut
Elsystemet kontrollerat i sin helhet
Nytt batteri
Rostskador på framdörrarna har reparerats och dörrarna har lackerats om av fackman
Kromdetaljer på karossen har förkromats på nytt
Fullständig detaljvård och keramisk beläggning

Detaljerna

Omfattande nyligen utfört arbete till en kostnad av 3 000 £, enligt sammanfattningen ovan och detaljerna på bilderna
Lackeringen är till stor del original i färgen British Racing Green med nyligen utförda lokala reparationer
Lacken ser bra ut, men visar vissa lätta åldersspår på grund av att den är original
Framdörrarna har lackerats om professionellt efter att ytrost har slipats bort och reparerats
Säljaren uppger att dörrarnas färgstämning är exakt
Detaljvård och keramisk beläggning har applicerats
Mindre bubblor i lacken har noterats på bilens bakre del
Vi har fått information om att kromdetaljerna på utsidan nyligen har förkromats på nytt
Stålfälgar med kromade fälgdekor och högkvalitativa Goodyear-däck monterade
Tvåfärgad interiör i beige och brunt som sägs vara original och är i mycket gott skick
Utrustad med en Becker Avus-stereo från den tiden och en två-ekrad ratt
Instrumentbrädan och dörrpanelerna ser bra ut
Golvmattorna visar vissa tecken på åldersrelaterat slitage
Säljaren uppger att interiören är original, i fabriksstandard och i gott skick
Sätena och takklädseln uppges vara intakta utan revor eller skador
Säljaren påpekar att ett mindre oljeläckage kan uppstå efter en lång körning, vilket sägs vara typiskt för XK-motorn
Vi har fått information om att bilen, bortsett från detta, inte har några kända mekaniska fel
Bilen har stått i garage och använts endast sporadiskt under nuvarande ägares tid
Vi har fått information om att bilen har ett giltigt sydafrikanskt besiktningsintyg fram till augusti 2027

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som härrör från EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för avhämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.