Höjdpunkter

En av endast 1 523 ’Olklappe’-modeller byggda under ett enda år
Eftertraktad 1972-års bil med större 2,4 L-motor och ett alternativt 5-stegs 915-växellåda
USA-spec 911T ombyggd till dubbla karburatorer
€14 000 för motor, växellåda och chassi-restaureringen som slutfördes 2025
Senaste fullständiga restaureringen med en snygg metallisk silvergrå finish
MOT giltig till september 2030

Tilltal

Alla 911:or har något speciellt, naturligtvis, men vissa är ännu mer speciella än andra. Den här bilen tillhör den kategorin.

Om du inte redan har kollat bilderna, så är den en av de 1 523 ’Olklappe’-modellerna som byggdes endast 1972. Dessa extremt sällsynta bilar räknas bland de mest eftertraktade av tidiga luftkylda 911:or.

Som en tidig E‑series-vägfordon drar den nytta av den största 2,4 L flat-six-motorn och den tuffare 915-växellådan med alternativet 5-steg. Denna sällsynta oljefyllnadsöppning beror på att Porsche flyttade oljetanken för att balansera vikten och förbättra hanteringen något. Denna bil registrerades först i USA, omdirigerades senare till Europa och är nu utrustad med Weber dubbla karburatorer i överensstämmelse med europeisk 911T‑specifikation.

Det är en mycket stilfull Targa som nyligen blivit ommålad i metallisk silvergrå färg med Fuchs‑hjul. Invändigt finns Houndstooth-kantad läder, högt värderad av entusiaster och i utmärkt skick. Lacken har några små skönhetsfel, men inget som stör.

År 2025 bekräftar säljaren att bilen genomgick en fullständig översyn av märkespecialisterna, till totalt €14 000. Arbetena omfattade motor, växellåda, chassi och karburatorer. Arbetena utfördes av specialister som Dein Elfer och Stehmann Vergasser Technik. En detaljerad MOT ger extra sinnesfrid.

Denna 911T kombinerar sällsynthet, specifikation och nylig underhåll, vilket kommer tilltala samlare.

Historik och dokument

1972 års modell från E ’Olklappe’-serien
Tillverkad för amerikansk marknad
Exporterad till Europa några år senare
Senare ombyggd till europeisk 911T-karburator-specifikation
Fransk registrering med Carte Grise
Kilometertäthet 12 748 km (total körsträcka sannolikt högre, siffra ej verifierad)
€14 000 för motor, växellåda och chassi-restaureringen som slutfördes 2025
Porsche-certifikat som indikerar fabrikatsval
Porsche-manual
Motorprovningsdokumentation med kurvor tillgänglig som visas på bilderna
Maskintillverkad arbetslista som angivits
MOT giltig till 24 september 2030
Kaliforniskt titelcertifikat

Senaste underhållet (ytterligare detaljer i bilderna):

12/25 - okänt - karburatorer serviceades vid 12 570 km
12/25 - €515 - Rose Passion - distanser, navpluggar
11/25 - €788 - Dein Elfer (Porsche‑specialist) - ledningar, el, oljysensor
09/25 - okänt - Dein Elfer - lång lista av arbeten nedan

Arbeten utförda på bilen 2025:

Bilens MOT genomförd
Batteribyten
Oljebyte och byta oljefilter
Kamkåpor justerade
Kamikåpe-packningar bytta, borttagna, återmonterade och rengjorda
Framdäckslinor
bromsvätska
Tändstift
V‑rem bytt
Läckage vid vänster främre bromscylindern: O-ringar bytta
Motorbays isolering utbytt
Framhjulaxel borttagen, stabilisatorlänk och bussningar bytta
Växelaxelns fjädrar och lager kontrollerade och bytta vid behov
Framhjulaxel återmonterad
Växellådans vakt bytt
Backljusströmbrytare bytt och kabel kopplad
Kort elektriskt fel uppdagat: baklänkans kabelmellanrum testades; högra och vänstra bakljus demonterades, återmonterades och testades
Vänster bakljus felaktigt: nytt del installerat
Bakre bromsströmbrytare-dörr täckt bytt
Fram höggerdam vänstra indikator fel: glödlampa testad
Hellampahethetenheten avlägsnas sedan återmonterad, elektriska anslutningar rengjorda
Ledningslänk testad, fungerande OK
Urvalsgångs tätning och kopplingsskydd bytt, transmissionsolja tömd och bytt
Bakaxel-skydd bytt, drivaxlar borttagna och återmonterade
Värmeväxlare och ljuddämpare bytta med tätningar och klämmor
Fyra slitna däck avlägsnade, hjul rengjorda, nya däck och ventiler monterade
Hjulinställning återbalanserad
Tändkabel bytt
Tändsystem kontrollerat: gnista OK
Batterikopplingseffekt kontrollerad, OK
Tändspole kontrollerad, OK
Fördelarpositionskontroll, OK
Fördelardam vacuum kontrollerad och tillfälligt ersatt med en mekanisk brytare
Bränslepump kontrollerad och effekt mätt, OK
Bränslefilter bytt
Bränsletillförsel kontrollerad: bränsle närvarande vid karburatornivå
Karburator demonterad och delvis avskruvad, skickad till en specialist för reparation
Efter reparation, karburator återmonterad med nya tätningar
Bränseltank med sil och mätare utbytt
Tankfäste rengjort, avrostat och behandlat med Fertan och undervagnsskydd
Nya bränslerör tillverkade och installerade
Flera oljerör utbytta
Saknad gummipropp på hornknapp bytt
Värmeslangar
Oljynivåsensor
Oljepresssensor
Vindrutens sprutpump
Oljemätarsensor reparerad
Bränslemätarsensor kabel ansluten till instrumentpanelen
Felsökning av bränsletrycksensor bytt
Oljeknauf har reparerats
Oljepresssensor utbytt
Skjutförmåga och bränslekabeljustering av växelreglage löst
Road tests genomförda
MOT (utsläpp/MOT) förberett och avslutat
Instruments avtagna
Strömförsörjningskabel (positiv och negativ) tillverkad och ersatt
Varningar, instrumentbelysning och display-signaler kontrollerade och korrekt anslutna
Oljemätare reparerad och skickad för reparation
Oljynivåsensorens kabelanslutning till instrumentpanelen kontrollerad, OK
Felfri oljenivåsensor bytt
Oljetank avlägsnad och återMonterad för detta ändamål
Felfri oljepresssensor bytt
Felfri vindrutens spraypump bytt
Väljarmekanism och växelspak lös, åtdragna och justerade upprepade gånger (avmontering av mekanismen och koppling krävs för bättre inställning)