Höjdpunkter

Ombyggd till 3 528 cc V8 med 5-växlad manuell låda på 1980-talet
Målmedveten GT i BRG med sidoutgångsavgaser och motorhuvsbula
Lång lista med senaste arbeten, bland annat renovering av förgasaren och tändningsinställning
Huvudbromscylinder bytt och bromsvätskan bytt
Tros alltid ha varit torrförvarad
Tidigare ägare monterade ny fjädring, nya bromsar, ny kylare samt nya fälgar och däck

Det som lockar

Chansen är stor att man inte märker denna ‘73 BGT vid första anblicken, med tanke på dess nästan originalutseende och mörka färg. Men man hör den, tack vare ett par grova sidoutgångsrör med det ultimata 90-talstillbehöret, en Cherry Bomb genomgående ‘glasspack’. Det är en del av ett paket med förbättringar som tar bilen långt från sina 1.8L fabriksrötter.

Under den modifierade motorhuven finns en Rover 3,5L V8 kopplad till en 5-växlad manuell låda. Vi har fått veta att arbetet gjordes på 1980-talet, troligen samtidigt som bilen fick sin nuvarande mörka British Racing Green-färg. Ändringarna omfattar en främre spoiler, Minator-liknande Minilite-fälgar och en något modifierad interiör med stoppat takklädsel.

Säljaren köpte bilen 2024. Han berättar att tidigare ägare monterade ny fjädring, bromsar, kylare, fälgar, däck och vissa interiöra förbättringar. Sedan köpet har säljaren låtit servas bilen, renoverat förgasaren och justerat tändningen. Det har också nyligen bytts huvudbromscylinder och bromsvätska.

Den här bilen handlar inte om utställning och glans; den är till för att köras och njutas av. Vissa interiörlister sitter löst och takklädseln hänger. Lacken är användbar men har många små defekter, och det finns ytrost vid basen på vissa plåtar tillsammans med mer betydande korrosion på bagageluckan. En reservbagagelucka ingår. Detta är en ärlig, karaktärsfull MGB GT V8 som prioriterar körglädje framför concours-presentation, och den erbjuds här redo att njutas av eller förbättras ytterligare efter nästa ägares smak.

Säljaren säger:

“Den är uppenbarligen inte den renaste och vackraste bilen där ute, och den har ändringar som inte faller alla i smaken. Men antalet leenden per mil kan inte slås. Den är högljudd, snabb och väldigt rolig; när V8:an skakar marken i trafiken eller brummar nerför en landsväg ger den dig, var den än kommer, den känsla av spänning som alla bilentusiaster aldrig tröttnar på.”

Nyckelinformation

Mätarställning: 44 600 miles angivna
Registreringsland: Storbritannien
Besiktningsstatus: MOT-undantagen
Tekniska specifikationer: 3 528 cc V8, femväxlad manuell låda
Dokument: vissa dokument, nyare fakturor sedan säljarens köp, V5C

Senaste arbeten rapporterade av säljaren:

Fullständig renovering av förgasaren
Förgasaren rengjord och ihopsatt igen
Choke borttagen
Tändningen inställd
Motorn servad
Nya NGK-tändstift
Nytt K&N-luftfilter
Ny Lockheed-huvudbromscylinder
Bromsvätskebyte
Ny kamrem
Elektrisk fläkt
Ny fördelare och rotorarm
Läckor i kylsystem och bränslesystem åtgärdade
Nya bränslefilter
Fullständigt kylvätskebyte

Detaljerna

Ursprungligen en 1.8-litersbil, ombyggd till V8 enligt uppgift under de första tio åren
Omfattande senaste arbete beskrivet ovan, vilket resulterar i god körbarhet
Den mörka British Racing Green-lacken verkar ha applicerats på 1980-talet
Lacken visar tecken på ålder, såsom kantskador och stenskott på den främre spoilern
Lacken beskrivs som användbar men har många små defekter
Kaross i presentabelt skick med områden att notera på fotografierna
Bagageluckan har oroande rost med ”knytnävsstora bubblor” enligt säljaren
Reservbagageluckan som ingår i köpet sägs vara i okej skick men behöver lackeras om
Mindre ytrost på undersidan av vissa plåtar
Undersidan enligt bilderna, med viss ålder att notera och områden med underredsbehandling
Svarta säten med vita kanter i godtagbart skick med matchande svarta mattor
Viss ålder att notera på instrumentbrädan, inklusive instrument och strömbrytare, typiskt för bilens ålder
Stoppad ersättningstakklädsel som säljaren säger hänger
Vi har fått veta att vissa interiöra listor sitter löst och skulle kunna förbättras
Tidigare ägare monterade enligt uppgift ny fjädring, bromsar, en V8-specifik kylare och elektrisk fläkt, samt fälgar och däck
Par med sidoutgångsavgaser med Cherry Bomb ‘glasspack’

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga bud och/eller lämna ett erbjudande godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privatsäljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna allmänna villkor..

✓ Vi begär att en icke återbetalningsbar avgift betalas om du är den lyckliga vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt erbjudande accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och villkor för specifika avgifter.

✓ Fordonet säljs “Sold As Seen”, på “As Is Where Is”-basis och utan garanti. Foton och beskrivningar är endast vägledande, och det är brukligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan eller kanske inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandspriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig affär precis lika mycket som du, och därför kontrollerar vi alla brittiskregistrerade bilar och motorcyklar till salu på Car & Classic via en online-kontroll hos HPI för att verifiera att de inte visar några försäkringsdatabasmarkeringar för skada eller stöld och att det inte finns någon utestående finansiering, så att du kan buda med trygghet.

✓ Vi kontrollerar också om fordon är registrerade som avskrivna till följd av en försäkringsskada när en annons publiceras på Car & Classic, och vi tillhandahåller hjälpsamt kategorietiketter för avskrivning (Cat C/D/S/N) som stöd för dig. Närvaro eller frånvaro av en etikett garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att göra en egen fullständig fordonshistorikkontroll innan du lämnar ett bud på ett fordon.

✓ Köparna ansvarar för hämtning

eller leverans av fordonet. Import av fordon kan medföra extra tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importberättigande före köpet.

✓ Om inget annat anges ska du utgå från att ingen omhuldad, personlig eller veteranfordonsregistrering ingår i försäljningen av fordonet.