Highlights

Äldre renovering i original Pimento Red
Nuvarande ägare sedan 2013, som del av en privat samling
Nyligen renoverad framvagn, nytt styrväxelhus och nytt avgassystem i rostfritt stål
Stort historikunderlag med servicebok och tidiga fakturor
Nytt motorhuv, trådhjul och Firestone-däck
Nya läder/sitsöverdrag och mattor utbytta
Frivillig kontrollbesiktning (MOT) i april 2025 utan anmärkningar
Eftertraktad, valfri elektronisk overdrive monterad

Det här är grejen

I vanlig brittisk Leyland-anda sparade Triumph det bästa till sist. De sista 1500:orna fick den större och mer vridstarka motorn, vilket gör dem avsevärt bättre på längre turer i hög fart. Och viktigast: bakvagnen har reviderats för att minska det typiska “hjulhusutsprånget” (wheel tuck) som syns på de tidigare bilarna. Dessutom gör en större, mer komfortabel och bättre klädd kupé att de här bilarna känns ännu mer tilltalande.

Avslutad i populära Pimento Red är den här väl omtyckta Spitfiren från 1975 en del av nuvarande ägarens samling sedan 2013. Han berättar att den blev renoverad några år innan han köpte den. Arbetet i sig och hans omsorg och noggranna förvaring har bidragit till den välhållna bil du ser på bilderna. Under ägandet har han monterat de ögonfångande kromade trådhjulen, försedda med nya Firestone-däck, och dessutom bytt motorhuven. Övriga arbeten inkluderar en renovering av framvagnen, nytt styrväxelhus samt ett nytt avgassystem i rostfritt stål. Vi får också veta att stolarna har klätts om och att mattorna har bytts. Undersidan är rengjord, rostbehandlad och tätad på nytt. Det är typiskt för säljarens arbetssätt att bilen nyligen blivit MOT-besiktigad, trots att det inte är ett krav. Senaste provkörningen (testet) gällde till april 2026, utan anmärkningar.

En extra bonus med den här lilla skönheten är att den är utrustad med fabriksmonterad, valfri overdrive. Som ägare vet gör det bilarna avsevärt mer användbara genom lägre buller och färre varv vid högre hastigheter. Säljaren rapporterar att bilen startar lätt, går fint och är lika nöjd på korta ryck som på längre resor. Ett riktigt fint och mycket användbart exempel på dessa ständigt populära roadsters.

Säljaren säger:

“En riktigt trevlig liten bil som har bjudit på oändligt mycket kul. Den svarar bra på både korta och långa turer och drar blickar till sig med sin slående röda färg och sina trådhjul.”

Viktig information

Miltal: 65 846 miles angivet (delvis styrkt av MOT-historik och av säljaren förstått som äkta)
Registreringsland: Storbritannien
MOT-status: befriad; senaste giltigt till april 2026 utan anmärkningar
Tekniska data: 1 493cc 4-cylindrig bensin, 4-växlad manuell med overdrive
Handlingar: Stort historikunderlag, tidiga fakturor, fabriksmanualer, servicebok

Detaljerna

Renoverad före 2011 och uppges vara i gott skick både invändigt och utvändigt
Lackad i original Pimento Red (kod 72) som fortfarande är i bra skick
Några lätta lackskador att notera, bl.a. på motorhuven och på bakre rambågen på passagerarsidan (nearside)
Liten bubbelformering att notera på vissa områden, t.ex. bakre skärm på förarsidan (offside)
Bilen står bra med raka, upprätta bakhjul och jämnt över fram- och bakaxlar
Motorhuven är utbytt och i gott skick
Invändig sida av motorhuven i mycket bra skick, enligt uppgift
Nya kromade trådhjul och nya Firestone-däck monterade
Undersidan rengjord, rostbehandlad och tätad på nytt utan rostangrepp
Säljaren uppger att undersidan har varit svetsad tidigare
Inredningen klädd i svart med röda passpoaler
Säljaren uppger att de omklädda sätena ser mycket fina ut
Nya mattor är också monterade sedan säljaren köpte bilen
Monterad med klassisk radio och Triumph-styrhjul i läder med tre ekrar
Alla reglage och instrument uppges fungera
Motorn anses vara original och har aldrig renoverats eller bytts
Växellådan växlar bra enligt säljaren
Vi får veta att den elektroniska overdriven på 3:e och 4:e växeln fungerar korrekt
Överdelen av främre torpedväggen (bulkhead) skulle må bra av lite lack eller Waxoyl
Säljaren rapporterar att bromsarna känns starka och har renoverats tidigare

Arbeten som säljaren rekommenderar:

Nyligen monterat avgassystem i rostfritt stål
Nya stötdämpare fram, nya fjädrar och nya kulled/bärarmbussningar (ball joints)
Nytt styrväxelhus inklusive spindelleder/spindeländar (track rod ends)
Nya kylare
Utbyte av sitsöverdrag
Nya mattor
Utbytt motorhuv
Nya trådhjul och däck

INNAN DU KÖPER

Den här försäljningen omfattas av Car & Classic villkor och bestämmelser. Genom att lägga bud och/eller lämna ett erbjudande godkänner du också följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som följer av EU:s konsumentskyddslagstiftning inte träder i kraft. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor och bestämmelser..

✓ Vi ber att en avgift som inte går att återbetala betalas om du är den lyckliga vinnaren på auktionen eller om ditt erbjudande accepteras. Se gärna våra hjälpsamma FAQ och T&Cs för specifika avgiftsnivåer.

✓ Fordonet säljs “i befintligt skick, sett och granskat”, enligt principen “As Is Where Is” och utan garanti. Foton och beskrivningar är endast till för vägledning, och det är sedvanligt att göra en fullständig inspektion av fordonet innan köp, för din egen trygghet.

✓ Moms är inkluderad i köparens avgift. Moms kan vara inkluderad eller inte i det slutliga budet eller erbjudandepriset, beroende på vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig affär precis lika mycket som du och därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar som säljs på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har markeringar i försäkringsdatabasen för skada eller stöld och att det inte finns någon finanseskuld, så att du kan buda med förtroende.

✓ Vi kollar även om fordonen är registrerade som avskrivna som en del av ett försäkringsärende “total loss” när en annons läggs på Car & Classic och vi tillhandahåller hjälpsamt etiketter för avskrivningskategori (Cat C/D/S/N) för din assistans. Förekomsten eller avsaknaden av en etikett garanterar dock aldrig fordonets status, och det är alltid värt att göra din egen fullständiga kontroll av fordonets historik innan du lämnar ett bud.

✓ Köpare ansvarar för upphämtning av fordonet

eller leverans. Att importera fordon kan innebära extra tullar och importskatter, så det är värt att kolla detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importberättigande innan köp.

✓ Om inget annat anges måste du utgå från att eventuella eftertraktade, personliga eller historikregistrerade registreringsskyltar inte ingår i försäljningen av fordonet.