Highlights

Ältere Restaurierung in originalem Pimento Red
Aktueller Besitzer seit 2013 im Rahmen einer privaten Sammlung
Jüngster Neuaufbau des vorderen Fahrwerks, neues Lenkgetriebe und neuer Edelstahl-Auspuff
Große Historienakte inklusive Serviceheft und früher Rechnungen
Neue Motorhaube, Drahtspeichenräder und Firestone-Reifen
Neue Sitzbezüge und ersetzte Teppiche
Freiwillige HU im April 2025 ohne Mängelberichte
Begehrtes optionales elektronisches Overdrive eingebaut

Der Reiz

Ganz im Stil von British Leyland hat Triumph das Beste bis zum Schluss aufgehoben. Der finale 1500 bekam den größeren, drehmomentstärkeren Motor – das macht ihn deutlich besser auf langen, schnellen Strecken. Und ganz entscheidend wurde die hintere Aufhängung überarbeitet, um das typische „Rad-einziehen“ (wheel tuck) der früheren Autos zu reduzieren. Ein größerer, komfortablerer und besser ausgekleideter Innenraum macht diese Wagen ebenfalls besonders attraktiv.

In dem beliebten Pimento Red ausgeführt, befindet sich dieser heißgeliebte Spitfire aus dem Jahr 1975 seit 2013 in der Sammlung des aktuellen Besitzers. Er berichtet, dass er einige Jahre vor seinem Kauf restauriert wurde. Diese Arbeit, zusammen mit seiner Sorgfalt und dem sorgfältigen Einlagern, trägt dazu bei, dass der Wagen so gepflegt dasteht, wie man es auf den Fotos sieht. Während seiner Besitzzeit ergänzte er die auffälligen verchromten Drahtspeichenräder – montiert mit neuen Firestone-Reifen – und ersetzte die Motorhaube. Weitere Arbeiten: Neuaufbau des vorderen Fahrwerks, neues Lenkgetriebe sowie neuer Edelstahl-Auspuff. Laut Auskunft wurden die Sitze neu bezogen und die Teppiche erneuert. Die Unterseite wurde gereinigt, vom Rost befreit, behandelt und neu abgedichtet. Typisch für die Vorgehensweise des Verkäufers: Der Wagen wurde erst kürzlich zur HU (MOT) vorgeführt, obwohl das nicht zwingend vorgeschrieben ist. Die letzte Prüfung lief bis April 2026 ohne Mängelberichte.

Ein zusätzlicher Bonus bei diesem hübschen kleinen Auto ist, dass es mit der optionalen werksseitigen Overdrive-Einheit ausgestattet ist. Wie Besitzer wissen, macht das diese Fahrzeuge erheblich alltagstauglicher, indem bei höheren Geschwindigkeiten das Geräuschniveau und die Motordrehzahl sinken. Der Verkäufer berichtet, dass der Wagen leicht anspringt, sich gut fährt und sowohl bei kurzen Sprinteinsätzen als auch auf längeren Strecken gleichermaßen Spaß macht. Ein richtig schönes und zugleich sehr nutzbares Exemplar eines dieser dauerhaft beliebten Roadster.

Der Verkäufer sagt:

„Ein tolles kleines Auto, das endlose Stunden Fahrspaß geliefert hat. Es reagiert sehr gut auf kurze wie lange Trips und zieht mit seiner markanten roten Farbe und den Drahtspeichenrädern garantiert Blicke auf sich.“

Rahmendaten

Kilometerstand: 65.846 Meilen (angegeben; teilweise durch HU-Historie gestützt und vom Verkäufer als plausibel/genuine eingestuft)
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
HU-Status: befreit; letzte HU gültig bis April 2026 ohne Mängelberichte
Technische Daten: 1.493 cm³ 4-Zylinder Benzin, 4-Gang Schaltgetriebe mit Overdrive
Unterlagen: große Historienakte, frühe Rechnungen, Werkshandbücher, Serviceheft

Details

Restauriert vor 2011 und laut Angabe innen wie außen in gutem Zustand
In originalem Pimento Red lackiert (Code 72), nach wie vor in gutem Zustand
Einige leichte Lackplatzer zu vermerken, u. a. an Motorhaube und hinterem Radhaus auf der Beifahrerseite
Leichtes Blasenbild an einigen Stellen, z. B. am hinteren Kotflügel auf der Fahrerseite
Steht insgesamt stimmig: hinten mit aufrechten Rädern und vorne wie hinten auf gleicher Höhe über den Achsen
Motorhaube ersetzt und in gutem Zustand
Laut Angabe: Innenseite der Motorhaube in sehr gutem Zustand
Neue verchromte Drahtspeichenräder sowie neue Firestone-Reifen montiert
Unterboden gereinigt, gegen Rost behandelt und neu versiegelt – ohne Korrosion
Der Verkäufer gibt an, dass am Unterboden in der Vergangenheit etwas geschweißt wurde
Interieur in Schwarz mit roten Zierkanten
Der Verkäufer gibt an, dass die neu bezogenen Sitze sehr gut aussehen
Zusätzlich wurden auch neue Teppiche montiert, seit der Verkäufer das Fahrzeug erworben hat
Mit klassischem Radio und Triumph-Lenkrad mit Dreispeichen-Look und Lederkranz ausgestattet
Sämtliche Schalter und Instrumente sollen funktionieren
Der Motor gilt als original; wurde nie überholt oder ersetzt
Schaltvorgänge laut Verkäufer stimmig
Laut Angabe funktioniert das elektronische Overdrive in den Gängen 3 und 4 korrekt
Die Oberseite des vorderen Spritzwands/Bulkheads würde etwas Lack oder Waxoyl vertragen
Der Verkäufer berichtet, dass die Bremsen kräftig fühlen und in der Vergangenheit aufgearbeitet wurden

Vom Verkäufer empfohlene Arbeiten:

Jüngst montierter Edelstahl-Auspuff
Neue vordere Stoßdämpfer, Federn und Kugelgelenke
Neues Lenkgetriebe inklusive Spurstangenkopf-Enden
Neuer Kühler
Ersatz der Sitzbezüge
Neue Teppiche
Ersatz der Motorhaube
Neue Drahtspeichenräder und Reifen

BEVOR SIE KAUFEN

Dieser Verkauf unterliegt den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic. Durch das Abgeben eines Gebots und/oder das Einreichen eines Angebots stimmen Sie außerdem Folgendem zu:

✓ Der Verkäufer ist als Privatverkäufer registriert, was bedeutet, dass Verbraucherrechte, die sich aus dem EU-Verbraucherschutzrecht ergeben, nicht greifen. Sie sind jedoch weiterhin durch die eigenen Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic abgedeckt.

✓ Wir bitten um die Zahlung einer nicht erstattungsfähigen Gebühr, falls Sie der glückliche Gewinner bei der Auktion sind oder wenn Ihr Angebot angenommen wird. Bitte beachten Sie unsere hilfreichen FAQs sowie T&Cs für die konkreten Sätze.

✓ Dieses Fahrzeug wird „so wie es ist und wie gesehen“ verkauft – auf Basis von „As Is Where Is“ und ohne Gewährleistung. Fotos und Beschreibungen dienen ausschließlich der Orientierung; es ist üblich, vor dem Kauf eine vollständige Inspektion des Fahrzeugs durchzuführen, und zwar zu Ihrem eigenen Seelenfrieden.

✓ Mehrwertsteuer ist in der Käufergebühr enthalten. Die Mehrwertsteuer kann – je nach Angabe in der Anzeige – im endgültigen Gebots- oder Angebotspreis enthalten sein oder auch nicht.

✓ Wir möchten, dass die Abwicklung so reibungslos läuft wie für Sie – deshalb führen wir bei allen auf Car & Classic zum Verkauf stehenden, in Großbritannien registrierten Autos und Motorrädern einen Online-HPI-Check durch, um zu verifizieren, dass sie keine Hinweise in Versicherungsdatenbanken zu Unfallschäden oder Diebstahl aufweisen und dass keine Finanzierung aussteht. So können Sie mit Vertrauen bieten.

✓ Außerdem prüfen wir, ob Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Veröffentlichung einer Anzeige auf Car & Classic als Totalschaden (Written Off) im Rahmen eines Versicherungsschadens erfasst sind, und wir stellen dafür dankenswerterweise entsprechende Kategorie-Labels bereit (Cat C/D/S/N) – zu Ihrer Unterstützung. Das Vorhandensein oder Fehlen eines Labels garantiert jedoch nicht den Status des Fahrzeugs, und es lohnt sich immer, vor Abgabe eines Angebots eine eigene vollständige Fahrzeughistorienprüfung durchzuführen.

✓ Käufer sind für die Abholung des Fahrzeugs verantwortlich

oder die Lieferung. Das Importieren von Fahrzeugen kann zu zusätzlichen Zollabgaben und Einfuhrsteuern führen, daher lohnt es sich, das vorher zu prüfen. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, die Import-Eignung vor dem Kauf zu bestätigen.

✓ Sofern nicht anders angegeben, müssen Sie davon ausgehen, dass jede besondere, personalisierte oder historisch relevante Kennzeichenregistrierung nicht im Verkauf eines Fahrzeugs enthalten ist.