Under sin långa produktion växte Mercedes-Benz SL i R107-generationen fram många olika specifikationsvarianter, och det är 280 SL som består: byggd från 1974 till 1985, denna eviga specifikation hade en 2,8-liters rak sexa som gav robusta 182 bhp. Faktum är att när modellen slutligen ersattes av 300 SL, diskuterades det i vissa ändar att den avgående 280:an var överlägsen; 300:an kanske hade en större cylindervolym och några hästkrafter mer, men det var en SOHC-enhet, medan 280:s motor var en livlig tvåkammar. Och naturligtvis är bilen som 2,8-litersmotorn är inbäddad i ett mycket attraktivt paket: en övning i taktilitet och komfort – en cruisingbil med en sportig edge, lika hemma på Riviera eller Kings Road.

Vi har sett många R107 under åren, och det är verkligen inte ofta man hittar en som är lika ärlig och övertygande som denna. Tillverkad i maj 1985 och ursprungligen levererad till Bahamas, kom den till Storbritannien i september 1986 och har bott här sedan dess. Interiören är orörd och ser fantastisk ut, stående i sin Karo-tyg och MB-Tex, medan exteriören (fullt ommålad i sin originalfärg 2002) är mycket snygg. Det finns en imponerande historikfil, inklusive varje MOT tillbaka till 1988, vilket verifierar miltalet; klockan visar 179 000, men tänk på att denna ursprungligen Bahamiska bil har kilometertavlor, så miltalet är faktiskt 111 000. 

Bilen har fått allt möjligt kärleksfullt under årens lopp, inklusive en toppreparationsreparation av motorn och undersidan Waxoyl-skydd, och den kommer utrustad med eftertraktade fabriksalternativ – nämligen farthållare och baksäten.
 En vackert presenterad exemplar som är mycket behaglig att köra, det är också värt att notera att från och med april i år kommer den att vara ULEZ-kompatibel, såväl som MOT- och skattfri. 

 • Superbt skick invändigt och utvändigt 

 • Mjuk- och hårdtoppar i mycket gott skick 

Interiören i denna SL är i gott skick igenom, ett bevis på att den verkligen har vårdats i många år. Sätena är starka och stödjande, med den ursprungliga Karo-tyget och MB-Tex i utmärkt skick, och denna bil har även det valfria baksätet. Det finns inga varningslampor upplysta i instrumentpanelen, och mätarna fungerar korrekt – kom ihåg att du tittar på kilometrage här, inte miles. 111 000 är ett imponerande mått med tanke på bilens ålder, och allt verifieras av papperna.

Valnötstrimningen är i gott skick utan solskador, el-fönstren fungerar effektivt, och bilen är utrustad med en Blaupunkt Melbourne radiocassett som korrekt höjer och sänker den elektriska antennen när den slås på och av. Inuti bagageutrymmet är allt rent och prydligt, med en snygg matta och det matchande reservhjulet.

Den fabriksmonterade hårdtoppen är i utmärkt skick med bra ruts glas och en prydlig huvudhimmel. Den är helt torr och solid under tonnadsluckan, och mjuktoppen är en högkvalitetsartikel med fina klara fönsterrutor.

originalkarossen är mycket bra genom hela bilen; uppenbart har den varit omhändertagen och förvarats inomhus. All kromlist är närvarande och korrekt, och ljuslinsorna är bra. Bilen är utrustad med de eftertraktade ‘Mexican hat’-fälgarna, som bärs av matchande set Michelin Energy-däck. 

 • Mycket mjuk och pålitlig motor 

 • Valfri farthållare monterad 

Detta är en bil som alltid har varit korrekt underhållen, och det är tydligt på hur den går att den alltid har fått kärlek och riktig uppmärksamhet. SL:en kör superb; den krämiga, mjuka 2,8-liters rak sexan startar vid första nyckellindningen och går in i en jämn tomgång, och den drar villigt genom växlarna, med automatiklådan som växlar mjukt precis som den ska. Historikfilen visar att motorn fick en toppreparationsreparation 2003; den har nyligen blivit servad och fått ett nytt batteri. Suspensionen sjunker mjukt och bromsarna känns starka. Denna nytvättade exemplar är verkligen en SL som du kan hoppa in i och njuta av direkt.

FÖR KÖP 

Detta köp är föremål för Car & Classic Villkor. Genom att lägga bud och/eller lägga ett erbjudande godkänner du även följande: 

✓ Säljaren av detta fordon är registrerad som ett företagsförsäljare. Och du täcks av Car & Classic:s Villkor. 

✓ Vi begär att ett ickrefundierbart avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren vid auktion eller om ditt erbjudande accepteras. Se gärna vår hjälpsamma FAQ och VILLKOR för specifika priser. 

✓ Detta fordon är “Sold As Seen”, på en “As Is Where Is”-bas och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande och det är vanligt att genomföra en fullständig inspektion av fordonet före köp för din sinnesfrid. 

✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan eller kanske inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, som angivet i annonsen. 

✓ Vi vill ha en smidig transaktion lika mycket som du och därför kör vi alla bil- och motorcyklar som säljs på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte visar försäkringsdatabasmärken för skada eller stöld och inte har något finansiering att betala, vilket gör att du kan lägga bud med förtroende. 

✓ Vi också  kontrollerar om fordon är registrerade som avskrivna som en del av en försäkringstotalförlust när annonsen placeras och vi vänligt tillhandahåller skriv-utkasts-kategorilblablabla (Cat C/D/S/N) för din hjälp, närvaro eller frånvaro av en etikett garanterar inte fordonets status och  det är alltid värt att göra din egen fullständiga fordonshistorik innan erbjudande.

✓ Köpare ansvarar för fordonsupphämtning 

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter så det är värt att kolla i förväg. Det är budgivarnas ansvar att bekräfta importbehörighet före köpet.