Ao longo do seu extenso ciclo de produção, a geração R107 da Mercedes-Benz SL apresentou uma grande quantidade de variantes de equipamento, e é o 280 SL que perdura: construído entre 1974 e 1985, este equipamento perene apresentava um motor de 2,8 litros em linha com robustos 182hp. De facto, quando o modelo foi substituído pelo 300 SL, chegou-se a especular em alguns cantos que o motor 280 saía-se melhor; o 300 pode ter tido um maior deslocamento e alguns cavalos a mais, mas era uma unidade SOHC, enquanto o motor do 280 era um vivaz twin-cam. E, claro, o carro em que o motor de 2,8 litros está embrulhado é um conjunto muito atraente: um exercício de tato e conforto – um cruiser com uma veia desportiva, igualmente em casa na Riviera ou na Kings Road.

Temos visto muitos R107 ao longo dos anos, e não é comum encontra-se um tão honesto e cativante como este. Fabricado em maio de 1985 e originalmente entregue às Bahamas, chegou ao Reino Unido em setembro de 1986 e tem passado cá desde então. O interior não está restaurado e tem uma aparência fabulosa, resplandecente nos seus tecidos Karo e MB-Tex, enquanto o exterior (completamente repintado na sua cor original em 2002) é muito elegante. Existe um historial impressionante, incluindo cada MOT desde 1988, o que verifica a quilometragem; o relógio lê 179.000, mas note que este carro originalmente bahamense tem odómetros em kilomètres, pelo que a quilometragem real é de 111.000. 

O carro recebeu toda uma série de atenções ao longo dos anos, incluindo uma reconstrução de topo de motor e proteção Waxoyl no assoalho, e vem equipado com extras de fábrica desejáveis – nomeadamente, cruise control e lugares traseiros. 
 Um exemplar lindamente apresentado que é muito agradável de conduzir, também merece notar que, a partir de abril deste ano, estará em conformidade com a ULEZ, bem como isento de MOT e de imposto.

 • Condição excelente por dentro e por fora

 • Capotas macias e rígidas em muito bom estado

O interior deste SL está em bom estado em todo o percurso, testemunho de ter sido verdadeiramente acarinhado durante muitos anos. Os bancos são firmes e confortáveis, com o tecido Karo original e MB-Tex em excelente estado, e este carro beneficiou também dos opcionais de bancos traseiros. Não há luzes de aviso acesas no tablier, e os mostradores funcionam corretamente – mais uma vez, lembre-se de que está a ver quilometragem em quilometrons, não em milhas. 111.000 é uma cifra bastante modesta para a sua idade, e está tudo verificado pela documentação. O acabamento em nogueira está em bom estado, sem dano solar, as janelas elétricas funcionam com eficiência, e o carro vem equipado com um rádio-cassete Blaupunkt Melbourne que eleva e baixa corretamente a antena elétrica quando ligado e desligado. Dentro do porta-malas está tudo limpo e arrumado, com um tapete elegante e o rodízio extra correspondente. O teto rígido de fábrica está em excelente condição, com bom vidro e forro de cabeça arrumado. Está seco e sólido sob o tonneau, e o teto macio é de qualidade, com janelas claras. A carroçaria está notoriamente boa em todo o conjunto; o carro parece ter sido bem amado e guardado em interno. Todo o acabamento cromado está presente e correcto, e os faróis estão bons. O carro está equipado com as desejáveis rodas de liga “Mexican hat”, calçando um conjunto correspondente de pneus Michelin Energy.

 • Funcionamento muito suave e fiável

 • Cruise control opcional instalado

Este é um carro que sempre foi bem mantido, e fica claro pelo modo como funciona que sempre recebeu carinho e atenção adequados. O SL oferece uma condução excelente; aquele motor de 2,8 litros em linha, cremoso, arranca à primeira e estabiliza-se num regime de marcha lento estável, e engrena de forma suave pelas mudanças, com a transmissão automática a mudar como deve ser. O historial mostra que o motor recebeu uma reconstrução de topo em 2003; recentemente foi mantido e recebeu uma nova bateria. A suspensão assente e os travões parecem fortes. Este exemplar acabado de vencer a lavagem é realmente um SL para entrar e desfrutar imediatamente.

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