Höjdpunkter

En av färre än 500 Twin Plenum-bilar med slutlig typgodkännande
En av de allra sista SD1-modellerna som tillverkades
Ommålad i rött för 10 år sedan och i gott skick överlag
Nyligen bytt tätningssats, batteri och ny generator
Giltigt besiktningsintyg fram till juni 2027
Berättigar till status som historiskt fordon från och med april 2027

Det som gör den attraktiv

Det är typiskt för Austin Rover att den allra bästa versionen av Brummie Daytona kom precis när produktionen var på väg att upphöra. Twin Plenum byggdes för att homologera bilen för Grupp A och hade ett omarbetat insugssystem som utvecklats tillsammans med Lotus för att öka effekten till 220 bhp, även om Rover endast angav 190 bhp.

Siffrorna är som vanligt oklara, men av den planerade upplagan på 500 stycken tros endast cirka 200–250 ha tillverkats. Denna bil registrerades första gången i september 1986, och chassinumret tyder på att den var en av de allra sista TP- och SD1-modellerna som lämnade produktionslinjen i Solihull. Chassinumret ligger i den övre delen av 340 000-serien, vilket indikerar att det är en äkta Twin Plenum.

Bilen lämnade ursprungligen fabriken i färgen Moonraker Blue innan den lackerades om i den nuvarande livfulla röda färgen år 2015. Den är fortfarande i gott allmänt skick, även om det finns några områden som köparen bör notera, såsom instrumentpanelen och dörrarna. Ett giltigt MOT-intyg, giltigt till juni 2027, bekräftar bilens strukturella och mekaniska skick. Säljaren förvärvade bilen förra året och har bytt till ett nytt batteri, en tätningssats och en generator. En extra bonus är att bilen kommer att vara berättigad till skatt för historiska fordon och undantag från besiktning från och med april 2027, baserat på datumet för den första registreringen.

SD1 Vitesse är utan tvekan en av de bästa brittiska muskelbilarna som någonsin byggts och den sista av de ”riktiga” bilarna som helt och hållet konstruerats av Rover. Här har du chansen att upptäcka vad allt ståhej handlar om.

Viktig information

Mätarställning: 111 280 – vilket har medfört att en begagnad instrumentpanel har monterats för att åtgärda felaktiga varningslampor
Registreringsland: Storbritannien
Teknisk besiktning: Giltig till den 29 juni 2027 med anmärkningar om däck
Tekniska specifikationer: 3 528 cc Twin Plenum V8, LT77 5-växlad manuell växellåda
Dokumentation: aktuella fakturor för reparationer från 2025, V5C

Detaljer

Ommålad 2015 från blått till rött
Lacken ser bra ut med få ålderstecken
Karossen är i gott allmänt skick med tanke på bilens ålder, men vissa detaljer syns på bilderna
Dessa inkluderar bubblor på instrumentpanelen under vindrutan och vid dörrarnas nederkant
Exteriöra detaljer, inklusive krom och stötfångare, är i gott skick men visar vissa tecken på ålder
Fabriksmonterade aluminiumfälgar med matchande reservhjul i gott skick
Anmärkningar gällande däck vid besiktningen
Undersidan visas på bilderna och inga anmärkningar gällande karossens struktur vid besiktningen
Grå tygklädsel i Vitesse-interiören med fanér i valnöt
Interiören ser bra ut med tanke på ålder och körsträcka, men vissa åldersspår märks
Lätt åldersslitage på fanér, inklusive dörrpaneler
Takklädseln är i gott skick, men med en lätt nedhängning som syns på bilderna
Modern Bluetooth-stereo installerad
Nyligen bytt tätningssats, generator och batteri

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna allmänna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika belopp.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, på villkoret ”i befintligt skick och på plats” och utan garanti. Foton och beskrivningar är endast vägledande, och det är sedvanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller anbudspriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för avhämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.

Kommentarer

phil-st••••

två dagar sedan

Hej, vad hände med föregående köpare? Bekräftade du om det var ett original twin plenum?

Översatt från: English

paul.ta••••

Säljare

Hej, den vinnande budgivaren drog sig ur och hävdade att hans dator hade hackats och att han inte mindes att han hade lagt bud. Car and Classic vidtar åtgärder mot honom.